Володимир Третяк допомагає українським військовим із 2014 року. Після початку повномасштабного вторгнення його майстерня стала місцем, де відновлюють пошкоджені бойові автомобілі — зокрема після влучань дронів, підривів на мінах і важких аварій.
Одним із найскладніших проєктів стала машина, яку майстри назвали «Зомбі-2».
Про найскладніші роботи, команду та труднощі Володимир Третяк розповів журналістці Фіртки.
Допомагати війську Володимир почав ще під час Революції Гідності. Тоді він долучався до виготовлення щитів і збору пляшок для коктейлів Молотова. Згодом підтримка військових стала невіддільною частиною його життя, а після початку повномасштабної війни чоловік зосередився на ремонті автомобілів для фронту.
У майстерні немає великого колективу. Володимиру допомагають похресник дружини, його сини та товариш. Коли роботи багато, команда збирається разом і береться до справи.
«Один із хлопців, які мені допомагають у моїй маленькій команді, — похресник моєї дружини. Також допомагає мій син, долучався й другий син, а ще один друг. Коли була робота, ми всі збиралися й робили. Так працюємо й досі», — розповідає Володимир.
За його словами, під час війни вони не лише об’єдналися навколо спільної справи, а й стали справжньою командою. Коли роботи для військових було особливо багато, Володимир пропонував помічникам оплату зі своїх коштів, однак ті відмовлялися.
«Бувало, що роботи для війська було багато, і я казав: "Хлопці, дивіться, роботи чимало. Давайте я вам щось заплачу зі своїх коштів". Але ніхто ніколи не хотів брати гроші.
Власне, під час війни ми й сформувалися як команда. Це гарна команда — невелика, але дружна. Вона є частиною "Знахідки"», — каже чоловік.
Команда Володимира працює в межах ширшої спільноти майстрів, об’єднаних громадською організацією «Знахідка». До допомоги війську долучаються фахівці з Брошнева та інших населених пунктів. Кожен виконує ту роботу, на якій знається найкраще.
Серед них Володимир згадує Ігоря Марчука, який спеціалізується на автомобільній електриці, та Романа Вороняка, який працює з двигунами, а іноді й із кузовами. Роман Боринець — універсальний майстер: ремонтує нижню частину автомобілів, працює під машинами та підварює рами. До окремих робіт долучається й сам Володимир, який переважно займається кузовами.
Допомагають і майстри зі СТО «Mers-Auto» у Калуші, зокрема Роман Саганюк. Там також ремонтують автомобілі для військових, працюють із кузовами та двигунами.
«Вони зараз багато роботи роблять: ремонтують і по кузову, і двигуни, і нам допомагають по двигунах», — розповідає Володимир.
Завдяки такій співпраці команда може братися за різні несправності: від пошкодженого кузова до складного ремонту двигуна. Якщо автомобіль потребує спеціалізованих робіт, до нього залучають відповідних фахівців.
Автівки після влучань дронів і підривів на мінах
Якщо раніше Володимир із командою переважно фарбували автомобілі, то тепер ремонтують машини зі значно серйознішими пошкодженнями. Деякі надходять після влучань дронів або підривів на мінах, інші — після важких дорожньо-транспортних пригод.
«Раніше тільки фарбували, а тепер уже ремонтуємо машини після влучань дронів або підривів на мінах. Такі важкі роботи зараз. Є й менші пошкодження, але переважно роботи складні. Або після ДТП, деколи з БТРом щось зіткнулося. Ось такі важкі роботи», — розповідає Володимир.
Часто автомобілі, які передають військовим, купують за нижчою ціною, щоб заощадити. Однак дешевша машина нерідко потребує додаткових вкладень: доводиться ремонтувати не лише кузов, а й двигун.
«Переважно в такому, плачевному, стані. Тому що машини купують дешевші, щоб багато грошей не платити. А якщо машина дешевша, то, звісно, потребує ремонту. І кузов треба ремонтувати, і навіть мотор», — пояснює чоловік.
Попри складність робіт, команда намагається відновлювати автомобілі, навіть якщо спочатку незрозуміло, як саме це зробити.
«Зомбі-2»: автомобіль, який довелося відновлювати майже заново
Один із таких випадків — машина, яку майстри назвали «Зомбі-2». Після серйозної ДТП у неї була погнута рама й деформований кузов, а деяких деталей фактично не залишилося.
Спочатку автомобіль відклали, оскільки не знали, як підійти до ремонту. Згодом майстри повернулися до нього й усе-таки взялися за відновлення.
«Таких машин було декілька. Одну з них, дуже складну, ми відклали, бо не знали, що з нею робити. Але потім прийшов час, з’явилося натхнення, і ми взялися та зробили її. Це зайняло багато часу, бо роботи було дуже багато», — згадує Володимир.
Майстрам довелося вирівнювати раму, відновлювати кузов і шукати деталі з інших автомобілів. Капот і фари встановили з інших машин, а частину кузова фактично створили заново. У результаті вийшов автомобіль, зібраний із різних елементів.
«Ми кузов зробили, саморобний, можна сказати, бо там не було кузова. І рама була погнута — дуже сильна аварія. Ми все вирівняли, зробили капот з іншої машини, поставили фари. Такого зробили гібрида. Назвали "Зомбі-2", то була друга така із тих "Зомбі"», — розповідає він.
Після кузовних робіт виникли проблеми з двигуном. Його також довелося ремонтувати, а на запчастини витратили чимало грошей. Водночас вартість власної роботи майстри не рахували.
«Ремонт вийшов трохи дорогим через запчастини. Свою роботу ми, звичайно, не рахували. Але машина поїхала на схід. Щоправда, пізніше знову щось було з мотором, але, здається, вона й досі виконує свою роботу. Це вже десь років три», — каже Володимир.
Попри складність ремонтів і витрати на запчастини, команда продовжує допомагати військовим. Для майстрів результат — це не лише відновлений автомобіль, а й можливість повернути його до роботи там, де він потрібен.
Більше читайте в матеріалі: Сотні автівок для фронту: як волонтер-механік з Івано-Франківщини відновлює машини після дронів, мін та аварій.
