Поки підприємці, які займаються «джип-турами», домагаються змін до законодавства, щоб легалізувати перевезення людей територіями природно-заповідного фонду у Карпатах, держава не має повної інформації про їхню діяльність. Окремо порушення під час туристичних перевезень не обліковують, кількість застрахованого туристичного транспорту, як і суму сплачених податків до бюджету, визначити неможливо.
Чи мають такі перевізники ліцензії, інформацію Укртрансбезпека не надала. У податковій не знають, скільки підприємців надають послуги з перевезення туристів позашляховиками, квадроциклами та багі у Верховинському, Косівському та Надвірнянському районах.
З 2025 року поліція склала 29 адміністративних матеріалів щодо водіїв квадроциклів у Верховинському, Косівському та Надвірнянському районах. Серед порушень — керування без відповідної категорії посвідчення, ДТП, водіння у стані сп'яніння, відсутність номерних знаків та незареєстрований транспорт.
Ці дані Суспільне отримало у відповідях на п'ять інформаційних запитів до правоохоронних органів та профільних структур, які редакція надіслала на тлі ситуації довкола «джипінгу» у Карпатах, пише Фіртка.
Скільки адмінпротоколів на водіїв квадроциклів склала поліція з початку 2025 року
У 2025 році поліція склала 22 адміністративні матеріали щодо водіїв квадроциклів на території Верховинського, Косівського та Надвірнянського районів. Ще сім протоколів склали з 1 січня до 31 серпня 2026.
Найбільше таких випадків зафіксували на території Надвірнянського району — 17 у 2025 році та сім — з початку 2026. На Верховинщині у 2025 році склали п'ять адміністративних матеріалів, на Косівщині — жодного. У 2026 році на території Верховинського та Косівського районів таких протоколів не складали.
Про це у відповіді на запит Суспільного повідомив начальник управління превентивної діяльності поліції в Івано-Франківській області Ігор Влашин.
За його словами, найчастіше водіїв квадроциклів притягували до відповідальності за ч. 2 ст. 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення — таких випадків було 16. Ще шість адміністративних матеріалів стосувалися порушень правил дорожнього руху, що призвело до пошкоджень майна (ст. 124 КУпАП), а чотири — керування у стані сп'яніння (ст. 130. КУпАП).
У 2025 році поліція зареєструвала дві ДТП за участю квадроциклів на території Верховинського району, одну — на Косівщині та чотири — на Надвірнянщині. З початку 2026 року на Верховинщині зафіксували одну таку ДТП, на Косівщині — жодної, у Надвірнянському районі — дві.
Водночас у відповіді на інформаційний запит зазначили, що ці дані стосуються квадроциклів загалом, а не лише тих, якими перевозять туристів. Окремого обліку правопорушень або ДТП за ознакою використання транспорту для туристичних перевезень поліція не веде.
Чи має бути зареєстрований транспорт для «джип-турів»
Не кожен квадроцикл або багі автоматично підлягає державній реєстрації. За словами Ігоря Влашина, це залежить від технічних характеристик транспортного засобу, його конструкції, призначення та правового статусу.
Якщо транспортний засіб підлягає державній реєстрації та використовується на дорогах загального користування, він має бути зареєстрований і мати номерні знаки.
«Сам факт використання квадроцикла або багі для туристичних перевезень не є підставою для звільнення такого транспортного засобу від державної реєстрації, якщо відповідно до законодавства він належить до транспортних засобів, які підлягають державній реєстрації», — йдеться у відповіді на запит.
З 2025 року поліція винесла одну адміністративну постанову за відсутність номерних знаків та зафіксувала один випадок керування незареєстрованим таким транспортним засобом.
З його слів, у 2025 році та з початку 2026 на території Верховинського, Косівського та Надвірнянського районів не виявляли випадків використання саморобних або переобладнаних квадроциклів чи багі для перевезення туристів.
Чи застрахований транспорт, яким возять туристів
У відповіді на інформаційний запит начальник управління превентивної діяльності поліції в Івано-Франківській області Ігор Влашин повідомив, що позашляхові автомобілі, а також квадроцикли та багі, які відповідно до законодавства є наземними транспортними засобами та використовуються для перевезення туристів, повинні мати договір ОСЦПВ.
Щоб дізнатися, чи застрахований транспорт підвищеної прохідності, яким возять туристів у Карпатах, Суспільне надіслало інформаційний запит до Моторного страхового бюро України.
«Відповідно до визначених законодавством повноважень МТСБУ ведення окремого обліку укладених договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів щодо "квадроциклів, багі та інших транспортних засобів підвищеної прохідності", зокрема залежно від мети або характеру їхнього використання, не передбачено», — повідомив голова правління Олександр Берназюк.
Чи офіційно зареєстровані підприємці, які займаються джипінгом у Карпатах
Протягом 2025 року та з початку 2026 працівники податкової служби Івано-Франківщини провели одну фактичну перевірку щодо туристичних перевезень пасажирів позашляховиками, квадроциклами та багі.
Під час перевірки виявили людину, яка надавала такі послуги без державної реєстрації суб'єкта господарювання.
За результатами перевірки податківці склали протокол за ч. 1 ст. 164 Кодексу України про адміністративні правопорушення та направили його до суду.
Про це у відповіді на запит Суспільного повідомила заступниця начальника Головного управління ДПС в Івано-Франківській області Наталія Зікрата.
Скільки підприємців надають послуги з перевезення туристів позашляховиками, квадроциклами та багі у Верховинському, Косівському та Надвірнянському районах невідомо. Зі слів Наталії Зікратої, КВЕД-2010 не має окремого виду діяльності, за яким можна було б однозначно визначити саме таких надавачів послуг.
Також у податковій не надали інформації про загальну суму податків і зборів, які сплатили такі підприємці з 2025 року.
Випадків незадекларованої праці не зафіксували
Південно-Західне міжрегіональне управління Держслужби з питань праці у 2025–2026 роках не проводило перевірок підприємців, які займаються туристичними перевезеннями позашляховиками, квадроциклами та багі у Верховинському, Косівському та Надвірнянському районах. Також у службі не зафіксували скарг чи порушень трудового законодавства, пов'язаних із такою діяльністю.
Про це повідомив виконувач обов'язків начальника управління Святослав Ороновський у відповіді на інформаційний запит Суспільного.
Чи повинні «джипери» мати ліцензії на право перевезень пасажирів
Державна служба України з безпеки на транспорті повідомила, що у її системі електронного документообігу немає зареєстрованих у 2025 році та станом на 31 серпня 2026 року звернень чи скарг, у короткому змісті яких є слова «позашляховик», «багі» або «квадроцикл».
З відповіді на запит випливає, що якщо «джипери» проводять господарську діяльність з перевезення пасажирів автомобільним транспортом, то мають мати на це ліцензію. Чи підпадають під ліцензування послуги з перевезення пасажирів на багі та квадроциклах, невідомо.
«Відповідно до вимоги пункту 24 частини першої статті 7 Закону № 222-VIII господарська діяльність з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів внутрішнім водним, морським, автомобільним, залізничним та повітряним транспортом, міжнародні перевезення пасажирів та вантажів автомобільним транспортом підлягає ліцензуванню», — написала начальниця управління адміністрування електронного документообігу та зовнішніх комунікацій Наталія Гончар.
З її слів, у Косівському районі ліцензію на право внутрішніх перевезень пасажирів на таксі або легковими автомобілями на замовлення мають 11 підприємців чи підприємств, у Надвірнянському — сім, у Верховинському — жодного.
Що відомо про ситуацію з «джипінгом» у Карпатах
22 липня 2026 року люди намагалися заблокувати роботу пункту екологічного контролю Державної екологічної інспекції Карпатського округу у Яремчі. Серед них були власники так званих «джип-турів».
За інформацією екоінспекції, люди зібралися, щоб заблокувати роботу екологів і врегулювати ситуацію з проїздом через територію природно-заповідного фонду.
Цей інцидент виник після проведення 21 липня 2026 року спільних заходів інспекції з працівниками Карпатського національного природного парку та поліцейськими.
25 липня понад 300 власників джипів та квадроциклів з Яремчанської громади звернулися із закликом врегулювати діяльність туристичних перевезень у Карпатах. Вони пропонували створити офіційні маршрути, які не проходитимуть рекреаційними територіями, а також посилити контроль за власниками транспорту, які порушують природоохоронне законодавство.
7 серпня у Яремчі відбулися громадські слухання щодо врегулювання ситуації довкола «джип-турів» у громаді.
11 серпня Яремчанська міська рада звернулася до ВРУ, Кабміну й Івано-Франківської обласної державної адміністрації щодо внесення змін до Закону України «Про природно-заповідний фонд». Депутати просять врегулювати користування дорогами, що частково проходять територіями Карпатського національного природного парку, державного підприємства «Ліси України» та є комунальною власністю. Таке звернення на сесії 11 серпня 2026 року депутати підтримали одноголосно.
