Джерело: «Topgear»
У світі автомобілів мало які абревіатури викликають такі сильні емоції, як GTI та R. Volkswagen завжди вмів створювати гарячі хетчбеки, і цього разу німці перевершили самих себе, презентувавши GTI, який несподівано виявився кращим за Golf R. Чим же він здивував фанатів марки, і як йому це вдалося? Усе це ми розглянемо далі, а ще трохи зачепимо теми седанів та універсалів із серії Passat b9.
Нова еволюція GTI
Новий GTI демонструє ідеальне поєднання класичних спортивних рис та сучасних технологій. Він став швидшим, слухнянішим у керуванні та ще більш емоційним.
Інженери Volkswagen поставили собі за мету створити авто, яке буде дарувати більше задоволення за кермом, ніж Golf R, при цьому зберігши доступність і фірмовий баланс. Результатом їхньої роботи став GTI, який отримав новий турбований двигун на 300 кінських сил, повністю перероблену підвіску та покращене кермо з більш чітким зворотним зв'язком.
Чому GTI став кращим за Golf R?
Golf R завжди був еталоном швидкості в лінійці VW, але остання версія GTI довела, що задоволення за кермом — це не лише про кінські сили.
GTI виграє завдяки:
- меншій вазі, що дозволяє йому бути більш динамічним;
- точнішому керуванню завдяки оновленій підвісці;
- кращому розподілу ваги, що робить його більш збалансованим на поворотах.
Додайте сюди ще й оновлений дизайн із більш агресивними рисами, і ми отримуємо хетчбек, який на трасі може сміливо кинути виклик не лише Golf R, а й багатьом преміальним суперникам.
Дизайн: агресія та стриманість
Зовні новий GTI виглядає впевнено та стильно. Передня частина отримала нову решітку з інтегрованою світлодіодною смужкою та більші повітрозабірники. Задня частина теж змінилася — тепер тут дві великі вихлопні труби та розвинений спойлер.
У салоні — спортивні крісла з червоними вставками, алюмінієві педалі та зручне кермо з емблемою GTI. Все це створює атмосферу справжнього драйвера.Технічні характеристики
GTI отримав модернізований дволітровий турбований мотор, який видає близько 300 кінських сил і 400 Нм крутного моменту. У парі з ним працює 7-ступенева DSG або класична «механіка». Прискорення до 100 км/год займає всього 5,4 секунди.
І це при тому, що Golf R зі своїми 320 силами не набагато швидший, але важчий і менш азартний на вузьких дорогах.
Система керування та підвіска
Окремої уваги заслуговує нова підвіска GTI. Тут використані нові амортизатори й жорсткіші пружини, які разом із електронним диференціалом забезпечують чудове зчеплення навіть на складних ділянках траси.
Кермо стало ще точнішим, а система вибору режимів руху дозволяє налаштувати характер авто під власний стиль: від комфортного крейсерського до жорсткого трекового.
GTI проти Golf R на треку
Тести показали, що на треку GTI може обійти Golf R завдяки меншій вазі й кращій маневреності. Він легше входить у повороти й швидше виходить із них.
Golf R виглядає привабливо на довгих прямих завдяки повному приводу, але якщо ви любите саме азартні повороти, то GTI залишає більше задоволення.
Вартість і доступність
GTI при всіх своїх покращеннях залишається доступнішим за Golf R. Це робить його ідеальним вибором для тих, хто хоче отримати максимум емоцій, не переплачуючи за шильдик «R».
Ціна GTI у базовій комплектації стартує приблизно на 10–15% нижче за Golf R, що теж грає йому на руку.
Чи варто чекати універсали та седани?
У той час як GTI представлений у кузові хетчбек, Volkswagen продовжує оновлювати свою лінійку Passat. Останнє покоління — Passat b9 — уже дебютувало, і тепер доступне в кузові універсал.
Ця модель поєднує практичність із фірмовим стилем та вже отримала новітні технології, що частково запозичені й від нового GTI. Тож для тих, хто шукає більше простору, ніж може запропонувати хетчбек, варто придивитися до VW Passat b9.
Сучасні технології
GTI в черговий раз доводить, що сучасні технології можуть і повинні йти пліч-о-пліч із класичним драйверським духом. В новому поколінні є:
- цифрова панель приладів;
- новітня мультимедійна система;
- адаптивний круїз-контроль;
- система утримання смуги та попередження зіткнень.
Ці опції не лише підвищують комфорт, а й роблять керування безпечнішим.
Конкуренти на ринку
Звичайно, у цього GTI є суперники: Honda Civic Type R, Renault Megane RS та навіть BMW M135i. Проте Volkswagen створив продукт, який балансуватиме між емоціями та розумом краще за всіх.
Це підтверджують численні відгуки журналістів, які після тестів зізнаються: «GTI знову став королем гарячих хетчбеків».
GTI у місті та на трасі
Цей автомобіль чудово почувається як на треку, так і на міських вулицях. Його розумні налаштування підвіски дозволяють уникати трясіння на нерівностях, а компактні габарити роблять його зручним у трафіку.
Проте варто пам’ятати, що GTI створений для активного водіння, тож у заторах його потенціал трохи марнується.
Чи варто обирати GTI замість Golf R?
Вибір між цими двома — справа смаку. Якщо ви шукаєте максимальну швидкість на будь-якому покритті, Golf R із повним приводом може бути вашим варіантом. Але якщо вам важливі емоції, азарт і «жива» керованість, то GTI без сумнівів буде кращим вибором.
До того ж за різницю в ціні можна дозволити собі додаткові опції або навіть перейти на Volkswagen Passat b9, якщо потрібен простір.
Ринок вживаних авто та майбутнє GTI
Навіть на вторинному ринку GTI тримається впевнено. Попередні покоління добре зберігають свою цінність, і є підстави вважати, що нове покоління продовжить цю традицію.
Щодо майбутнього, VW вже натякає на можливе створення гібридної чи навіть електричної версії GTI, але фанати сподіваються, що дух класики збережеться.
Реклама
