В Івано-Франківську з 6 квітня запускають новий маршрут громадського транспорту. Для цього місто закупило дев’ять нових автономних тролейбусів.
Про це розповіли журналістці Фіртки на презентації 2 квітня.
З наявних дев’яти одиниць постійно курсуватимуть 6–7 тролейбусів.
«Ще два транспортні засоби будуть у резерві. Адже це техніка — їх використовуватимуть у разі непередбачуваних ситуацій», — каже міський голова Руслан Марцінків.
Закуплений транспорт — від львівського виробника «Електрон». Його президент Юрій Бубес додає, що концерну вже виповнилося понад 100 років, а наразі виробник випускає трамваї, автобуси та іншу техніку. Експорт продукції досягає 70–80%.
«Інноваційні екологічні тролейбуси з автономним ходом дають можливість ефективно маневрувати, а ще економити. Вони зручні й комфортні для пасажирів. На сьогодні 70% громадського транспорту в Україні зношене і потребує відновлення», — вказує Юрій Бубес.
Уже з наступного тижня, у понеділок, транспорт виїде на новий маршрут №9, який з'єднає ТЦ «Метро», АС №3 та Європейську площу. Особливість нового маршруту — поєднання тролейбусного та електричного руху.
«Давно обіцяли містянам комунальний маршрут вулицею Петлюри, Довженка, де залучаємо тролейбусний рух. А вулиця Вовчинецька ніколи тролейбус до цього “не бачила”, тому вирішили об'єднати маршрутом її, центр і мікрорайон БАМ.
Сподіваємось, що пасажирам сподобається, адже не всі вулиці мають тролейбусні лінії. Тішимося, що наразі реалізували цей проєкт. Хочемо здійснити й інші — аби на вулицях міста було більше комунальної техніки й транспорту», — вказав мер.
За словами директора комунального підприємства «Електроавтотранс» Віталія Голутяка, презентація транспорту мешканцям 2 квітня — своєрідний підсумок великого проєкту:
«Проєкт розпочали ще у 2020 році. Сьогодні всі дев'ятеро тролейбусів, закуплені за програмою, уже в Івано-Франківську й ми презентуємо їх для громадськості.
Усього вісім тролейбусів закупили через кредитну програму Європейського інвестиційного банку, а ще один — за грантовою програмою ЄС. Загальна вартість проєкту, враховуючи запасні частини — 3 мільйони 615 тисяч гривень».
Віталій Голутяк розповідає, що нові тролейбуси заряджаються від контактної мережі й так відновлюють використаний запас батареї на не тролейбусну частину маршруту.
«Важливий момент, що під час рекуперації електроенергія не йде в контактну мережу, а безпосередньо — на заряд батареї. Це дозволяє половину шляху їхати без контактної мережі.
Також транспорт оснащений кондиціонерами та пристосований для людей на кріслах колісних. А компресорне обладнання працює тихо. Для водія зручність полягає в електроніці, де автоматично висвітлюється будь-яка помилка, яку можна таким чином швидше діагностувати», — каже директора КП «Електроавтотранс».
Народна депутатка Оксана Савчук зазначає, що для західних міст України існує можливість співфінансування подібних проєктів.
«Сьогодні фактично для заходу грантові міжнародні програми спрямовуються на громадський транспорт або ж облаштування нових пунктів перетину кордону, де такі є. Тому це гарна можливість скористатися для Івано-Франківська такою програмою», — говорить Оксана Савчук.
Прикарпатець Роман Гулик щодня долає 20 кілометрів з Єзуполя до Івано-Франківська для тренувань з настільного тенісу. Чоловік пересувається в кріслі колісному, тому для нього, каже, доступність транспорту — головне.
«Громадським транспортом я пересуваюся рідко, проте буває. У мене навіть дружина працює водійкою тролейбуса.
Інколи потрібна допомога, щоб заїхати в транспорт, але біля зупинок із бордюрами можу заїхати сам. Громадський транспорт комфортний, адже є і пандус, і місце»», — говорить Роман Гулик.
Підписуйтесь на канал Фіртки в Telegram, читайте нас у Facebook, дивіться на YouTubе. Цікаві та актуальні новини з першоджерел!
Читайте також:
В Івано-Франківську бракує водіїв громадського транспорту — забронювати можуть лише половину
