В Івано-Франківську розпочалось засідання архітектурно-містобудівної ради при Департаменті містобудування, архітектури та культурної спадщини виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради з питання коригування генерального плану міста Івано-Франківська, суміщеного з історико-архітектурним опорним планом.
Нагадаємо, попередньо в кінці серпня відбулися перші публічні обговорення щодо коригування генплану. Тоді під час обговорень мешканці міста зазначали, що київські фахівці, готуючи генплан, не виходили на місця. Мовляв, в запропонованому генплані багато порушень та неточностей.
Під час других обговорень іванофранківці пригрозили "революцією", якщо їх думки не будуть враховані в новому генплані.
Останній раз генплан оновлювався у 2001 році. Пізніше були спроби, але генплан не пройшов сесію міськради. Як відомо, розробляв новий проект генплану київський інститут "Діпромісто" на замовлення Департаменту містобудування, архітектури та культурної спадщини Івано-Франківської міської ради.
Сьогодні, свою думку щодо генплану міста скаже оновлена містобудівна рада, до якої увійшли директор Департаменту, його заступник, начальники управлінь, члени депутатської комісії з питань містобудування та земельних відносин та низка архітекторів.
На обговорення прибули й фахівці, творчий колектив «Діпроміста». Фахівець Володимир Муха зазначив, що був проведений комплексний аналіз в тому числі враховували і екологічну ситуацію в місті. До негативного - місто обмежене в території і це питання не було вирішено, місто щільно забудоване, потрібно вишукати 75 га для озеленення.
"Генплан - це не просто документ, який ми зробили, а документ який означає над чим місто має працювати і в якому напрямку розвиватися. В першу чергу, це червоні лінії території міста", - відзначив фахівець.
Щодо транспортної розв'язки міста, то найбільший машинопотік по вулицях Галицька, Незалежності та Мазепи.
Передбачається два мостові переходи по Бистриці Солотвинській та будівництво в центральній частині міста кільця Північний-Південний Бульвар. Також передбачається реконструкція 17 кілометрів магістральних вулиць.
Приблизно за підрахунками в місті 60 тисяч автомобілів. Передбачають що буде 310 автомобілів на 1000 мешканців, зараз це 260 авто.
За словами одного із фахівців "Діпромісто", у Франківську на 233 тисячі населення площа складає 3 тисячі.
"Це дуже мало, місто дуже зажате. 85% території забудовано", - відзначила проектант.
Також в місті є проблеми із соціальними закладами: школами, садочками та поліклініками.
Крім того, щодо забудови міста наразі площа на одну людину складає 25 квадратів, що вище показника по Україні. Пошук територій для забудови пропонують вирішувати за рахунок земель приміських сіл або садово-городніх товариств, перевівши землі з сільськогосподарського призначення під забудову.
Вирішувати проблему садків і поліклінік пропонують за рахунок будівництва їх в багатоквартирних будинках-кварталах.
Пропонують розширювати кладовище у Чукалівці, щоб забезпечити 60 га землі для поховань. Але при цьому ще 17 га треба вишуковувати на території міста.
Щодо інженерних мереж, то місто забезпечене водою на 97%. Серед недоліків - у річках понижується рівень води. Також наявні аварійні мережі та тупикові ділянки. Щоб забезпечити повністю питною водою потрібно будівництво додаткових резервуарів та збільшення водозабору.
Крім того пропонують відокремити каналізацію дощову від фекалійної.
Після доповіді проектантів "Діпромісто", слово взяли місцеві архітектори.
"Цей генплан - консервація сучасних проблем міста, окрім врахування інтересів забудовників. Транспортна розв'язка гірша, ніж у генплані 2001 року. Через 10 років місто задихнеться в транспорті" - відзначив Олександр Микуляк.
Крім того, каже, немає жодного місця для стоянки транспорту.
"Я, коли перший раз глянув, не зрозумів, що з нашим містом. А виявляється в генплані не внесли приміські села тим більше, що зараз говоримо про реформи і створення ОТГ", - каже Микуляк.
Щодо паркінгів, то фахівці "Діпромісто" кажуть, що з точки зору логіки облаштування паркінгів на в'їзді в місто нерозсудливе, адже ніхто не буде пересідати на тролейбус щоб їхати зі швидкістю авто.
Міські архітектори відзначають, що проектанти могли порадитись з місцевими фахівцями.
"Генплан робився відірвано від реальності", - відзначають архітектори. Та обурюються, що проектанти віддали багато землі під багатоквартирну забудову, але не вирішили питання транспортної розв'язки.
Читайте також:
В Івано-Франківську оновили склад містобудівної ради
У спілці архітекторів України забракували новий генплан Івано-Франківська
Івано-Франківськ отримав новий проект генплану міста (фото)
Без-межний Івано-Франківськ або Як прожити без Генплану
Дмитро Нижник: Новий генплан Івано-Франківська буде генпланом розвитку
Дмитро Нижник про ДПТ промислової зони на Макогона, будівельників, генплан та місто майбутнього
