Редакція Агенції Новин "Фіртка" отримала копію чергової скарги до Антимонопольного комітету від фірми-прокладки "Шляхбуд-ЛІМ", яку пов'язують з нардепом Солов'єм. І знову, вже вкотре, цією скаргою блокується ремонт автомобільних доріг Івано-Франківщини (скан документа нижче).
Пікантність ситуації в тому, що на цей раз блокується ремонт дороги, що знаходится на території Снятинського виборчого округу, депутатом від якого є саме Соловей! Мова йде про дорогу Снятин-Тязів. І знову наближена до нардепа "фірма-прокладка" звинувачує Службу автомобільних доріг в Івано-Франківськійобасті в тому, що у вимогах до учасників тендеру служба прописує обов'язковою вимогою - досвід успішного виконання учасниками тендеру подібних робіт. Оскільки такого досвіду фірма "Шляхбуд-ЛІМ" не має, то, природньо її до тендеру не допускають.
Цікаво, що подібні звернення від цієї ж фірми Антимонопольний комітет відхилив і визнав, що умови для учасників тенеру прописані за зразками і вимогами Європейських інвестиційних та банківських структур.
Як повідомляла раніше "Фіртка", поданням скарг від 14 і 16 червня до постійно діючої колегіі Антимонопольного комітету України з розгляду скарг у сфері публічних закупівель ТзОВ "Івано-Франківськавтодор" (фірма наближена до ВО "Свобода") відтерміновує на невизначений термін поточний середній ремонт трьох доріг на Івано-Франківщині:
1) дороги Н-10 "Стрий- Мамалига" від Болехова через Калуш до Івано-Франківська,
2) дороги Н-18 "Івано-Франківськ -Тернопіль" через Тисменицю до межі з Тернопільською областю,
3) дороги Т-0906 "Івано-Франківськ-Надвірна".
Також ТзОВ "Шляхбуд-Лім", яке вважають наближеним до народного депутата від БПП Юрія Солов'я, подала до Антимонопольного комітету тоді вже не першу скаргу, вимагаючи змінити кваліфікаційні вимоги до учасників тендеру в частині підтвердження досвіду виконання ремонтів доріг за сучасними технологіями та наявності відповідної до завдань техніки та обладнання, оскільки не відповідає зазначеним критеріям в умовах тендеру щодо ремонту дороги Т-09-05 на ділянці Делятин-Раківчик.
З таким твердженням не погоджується керівник Служби автодоріг в Івано-Франківській області Василь Буджак: "Тендерний комітет Служби автодоріг при розробці тендерної документації бере за основу Типову документацію для попереднього відбору (попередньої кваліфікації учасників торгів), розроблену Європейським банком реконструкції і розвитку, бо має за мету аби наші дороги відповідали стандартам європейських країн".
Крім того, в скарзі стверджується, що "Шляхбуд-Лім" нібито має досвід ремонту за сучасними технологіями. Хоча фахівці та громадські активісти відмічали незадовільну якість ремонту дороги Р-24 "Татарів – Кам'янець-Подільський", 59,5 кілометра (з 178 кілометрі якої, що на території Івано-Франківської області) виконувала саме фірма наближена до нардепа Солов'я.
Зокрема, ще в грудні 2015 року керівник Служби автодоріг в області Василь Буджак зазначив, що генпідрядник просто не розрахував свої сили. "Коли ця фірма ("Шляхбуд-Лім" - Фіртка) почала шукати субпідрядні організації, стало зрозуміло, що вкластися у об’єм коштів, передбачених проектно-кошторисною документацією неможливо, тож виникла проблема", - розповів головний дорожник області.
"Невиконані роботи - це ніщо інше, як недопрацювання генпідрядника, що взяв на себе непосильну ношу. Загалом було два варіанти – або вони продовжують ремонт, і скільки зможуть, стільки реалізовуватимуть програму. Або другий варіант – розривати угоду, оголошувати новий тендер та визначати нового переможця. Але оскільки це був вже жовтень, переможця ми б визначили у грудні. Саме тому ми вирішили все ж виконувати роботи", - повідомив дорожник.
Загалом "Шляхбуд-Лім" на дорозі Татарів-Косів не лише виконав роботи з незадовільною якістю, а ще й не спромігся освоїти виділені на 2015 та 2016 роки кошти.
Пізніші інструментальні перевірки продемонстрували незадовільну яксть ремонту дороги Р-24 "Татарів – Кам'янець-Подільський".
Разом з тим, в 2016 році слідчими Слідчого управління ГУ Національної поліції в Івано-Франківській області за погодженням з Прокуратурою Івано-Франківської області було порушено кримінальне провадження № 42016090000000052 з приводу того, що у 2015 році під час здійснення державних закупівель - конкурсних торгів щодо проведення ремонту тієї самої автомобільної дороги державного значення Р-24 була допущена до акцепту пропозиції ТзОВ «Шляхбудлім», яка не відповідала кваліфікаційним критеріям, зокрема вказане товариство не мало достатньо кваліфікованих техніки, обладнання та спеціалістів, тобто конкурсна документація ТзОВ «Шляхбуд-Лім» не відповідала технічному завданню (що і підтвердили подальші події).
Крім цього у подальшому при виконанні робіт ТОВ «Шляхбуд-лім» були зайво включені витрати в акти форми КБ-2В щодо оплати проживання працівників ТзОВ «Шляхбуд-Лім» у сумі 101 994грн. та витрати на проїзд у сумі 135 591грн., що привело до розтрати бюджетних коштів на загальну суму 237 585грн.
Дана кримінальна справа і надалі розслідується СУ ГУ НП в Івано-Франківській області.
До слова, днями, працівниками поліції на підставі Ухвали Івано-Франківського міського суду від 26.06.2017 року в межах даної кримінальної справи щодо розтрати фірмою "Шляхбуд-Лім" державних коштів вилучались відповідні документи у Службі автомобільних доріг в Івано-Франківській області, які стосуються і тендеру, на якому в 2015 році сумнівно переміг "Шляхбудлім".
Наявність кримінального провадження щодо фірми наближеної до Юрія Солов'я підтверджує Ухвала суду (документ нижче по тексту).
Загалом дорога H-24 від Татарова через Верховину-Косів-Коломию-Городенку до кордону з Тернопільською областю має 178 кілометрів з яких "Шляхбудлім" повинен відремонтувати три ділянки загальною довжиною 59,5 кілометрів, решту 118,5 км будуватиме буковелівська фірма ПБС.
До слова, "Шляхбудлім" має в роботі з 2015 року три ділянки автомагістралі Р-24 (на ділянці Татарів - Тернопільська область):
--- від 20-го кілометра зі сторони Татарова до 41 кілометра (тут "Шляхбудлім" спрмігся зробити лише близько 2 кілометрів з 21)
--- від 48 до 69-го кілометра (від Криворівні до початку об'їздної дороги міста Косова)
--- від 74-го до 94-го кілометра (від об'їздної Косова, яку ремонтуватиме ПБС, до 20-го кілометра перед Коломиєю).
Всю іншу дорогу від Татарова до Тернопільської області (118 кілометрів) робитиме ПБС.
Цікаво, що "Шляхбудлім" з 2015 року свої 59,5 кілометри дороги Р-24 так і не зміг збудувати. Попри те, що проблем в фінансуванні не було, щороку підприємство не могло освоїти навіть незначні суми (що свідчить про відсутність організаціних, професійних технологічних та технічних можливостей).
Загальна сума основного договору САД з ТзОВ "Шляхбудлім" складає 105 мільйонів гривень. Також заключений додатковий договір на суму 29 мільйонів гривень. Загальна сума угод 134 мільйони гривень.
В 2015 році на ремонт дороги Р-24 було виділено 75 мільйонів, проте підрядник спромігся освоїти лише 43 мільйони гривень.
У 2016 році - виділено 93 мільйони, а робіт виконано лише на 49,5 мільйони гривень.
В 2017 році виділено залишкову суму - 40,7 мільйони. Але роботи і далі йдуть "кволо". Головним чином роботи ведуться в найбільших населених пунктах (наприклад, Верховині), а там де немає сіл (а значить і електоральних інтересів Юрія Солов"я) - жодних робіт не ведеться.
Нагадаємо, як ремонтує дороги з 10-річною гарантією ТзОВ "Шляхбуд-Лім", про що писав інтернет-ресурс "Курс" 2 травня потчного року:
Відремонтовані дороги у Верховинському та Косівському районах, гарантійний термін експлуатації яких 10 років, не витримали й року.
Фахівці ДП «Дорцентр» на замовлення Служби автомобільних доріг Івано-Франківської області провели моніторинг технічного стану відремонтованих доріг в регіоні, зокрема, кількох ділянок автомобільної дороги Р-24 «Татарів-Косів-Коломия-Борщів-Кам'янець-Подільський». Висновки експертизи невтішні, пише Фіртка з посиланням на Курс.
За результатами тендеру Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській області ремонт цієї дороги у вересні 2015 року розпочало ТОВ "Шляхбуд-ЛІМ".
Роботи виконувалися на території Верховинського та Косівського районів. Згідно з договором, підрядник дав на виконані роботи гарантію 10 років.
Як йдеться у звіті від 5 березня цього року, фахівці ДП «Дорцентр» обстежили три ділянки дороги.
На ділянці км 19+420 – км 41+000, що проходить через Кривопілля-Ільці-Верховину Верховинського району, роботи виконувалися з вересня 2015 року до грудня 2016.
На цьому відрізку моніторингова група відмітила багато дефектів, серед яких: зсув дорожньої конструкції, земляного полотна і покриття, незароблені відібрані керни, поздовжній стик і дефекти залиті бітумом, викришування, лущення, узбіччя непідсипане, вже утворилися вибоїни глибиною більше 5 см тощо.
Протягом вересня 2015 року-грудня 2016 року компанія «Шляхбуд-Лім» також ремонтувала ділянку км 48+000 – км 69+629, що проходить через села від Криворівні Верховинського району до Соколівки на Косівщині.
Як йдеться у звіті, на цій ділянці відсутня розмітка, у деяких місцях бар’єрне огородження споруджене зі скатів, є випуски арматури, непідсипане узбіччя, поздовжній стик викришується, на дорозі з'явилися тріщини.
На ділянці км 78+200 – км 94+450 (Косівський район) «Шляхбуд-Лім» розпочав роботи у вересні 2015 року і має здати об’єкт до грудня 2017.
Однак на відремонтованому відрізку дефекти вже помітні: викришування, поздовжні тріщини, а вздовж восьми кілометрів вибоїни довелося заробляти вже на новому покритті.
За даними системи YouControl, ТОВ «Шляхбуд-Лім» створене у травні 2012 року та наразі зареєстроване у селі Чукалівка Тисменицького району. Керівником та власником фірми є Моклович Ростислав Романович.
Однак у 2012 році фірму реєстрував Лучко Ігор Миколайович в Івано-Франківську. Лучко зараз є керівником та засновником ТОВ "Шляхбуд-ІФ", яке постійно бере участь у тендерах на будівельні чи ремонтні роботи в обласному центрі і переважно програє їх.
«Шляхбуд-Лім» також пов'язують з народним депутатом України Юрієм Солов'єм. Що фірма неякісно ремонтує дороги, говорили ще у 2015 році.
Тоді нардеп спростував свою причетність до фірми і обіцяв особисто контролювати виконання ремонтних робіт на Гуцульщині. Також Юрій Соловей погрожував позиватися до видань, які поширили інформацію про його причетність до фірми ТОВ «Шляхбуд-Лім».
Втім, за два роки Солов’ю, схоже, так і не вдалося проконтролювати ремонт дороги компанією, яку він так завзято захищав від критики.
...І от ця сумнівна фірма-прокладка і далі хоче ремонтувати дороги на Івано-Франківщині. Проте наразі своїми скаргами постійно блокує ремонт доріг на Прикарпатті.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Прокуратура викрила привласнення бюджетних коштів, виділених на ремонт доріг в Івано-Франківську
