Служба автомобільних доріг у Закарпатській області витрачає захмарні суми на ремонт дороги Н-09 Мукачево – Львів.
Днями стало відомо, що вартість ремонту 18-ти кілометрової ділянки зросла на майже 85 мільйонів гривень.
Тобто із 295 мільйонів гривень вартість робіт несподівано дійшла до позначки уже у 379 млн гривень. І виконуватиме їх не переможець тендеру ТОВ «ТЕХНО-БУД-ЦЕНТР». А фірма «ШБУ-77», яку пов’язують з російським олігархом Олегом Дерипаскою.
Повідомлення про анулювання переможця та відхилення тендерної пропозиції з’явилося на сайті «Прозорро». Тобто, САД Закарпаття дискваліфікував ТОВ «ТЕХНО-БУД-ЦЕНТР» через протерміновані документи.
А поточний середній ремонт дороги державного значення Н-09 Мукачево – Львів на ділянці км 2+800 – км 21+120 (від Мукачева до села Сілець Іршавського району) виконуватиме фірма «ШБУ-77».
До слова, ця ж фірма ще два тижні тому розпочала ремонтні роботи у селі Сільце Іршавського району. Навіть не дочекавшись аукціону, отримання дозволу на проведення робіт та не підписавши договір. А це ще раз підтверджує, що фірма російського олігарха була впевнена у власній перемозі ще до тендеру.
Таким чином Служба автомобільний доріг у Закарпатській області вкотре доводить лояльність до ТОВ «ШБУ-77». Ба більше: суттєво збільшує вартість ремонту. Якщо 1 кілометр дороги Н-09 становив приблизно 16 мільйонів, то зараз ту ж роботу виконуватимуть уже за більш ніж 21 мільйон гривень.
До речі, фірма «ШБУ-77» є найоплачуванішим дорожнім підрядником у Закарпатській області. З початку 2018 року на ремонт доріг області фірма Дерипаски отримала із державного бюджету України півтора мільярда гривень.
Натомість іншим підрядникам держава роками не виплачує мільйонні борги за вже виконані роботи.
Варто зазначити, що цю ж ділянку з економією у 2016 році мала ремонтувати буковельска фірма «ПБС», яка й перемогла у тендері. Адже запропонувала ціну, на 40 % нижчу аніж існуюча. Але навіть попри це, Закарпатська САД розриває в односторонньому порядку договір з «ПБС» незаконно і оголошує повторний (подвійний) тендер.
Таке рішення замовника суперечить принципу суворої економії коштів і матеріальних цінностей, нераціонально використовує кошти платників податків і збільшує соціальну напругу під час будівництва закарпатських доріг.
