Експресія та харизма - перше, що спадає на думку, коли бачиш на дорозі Volkswagen CC.
Саме на цьому стильному автомобілі цього разу проїхалась Фіртка. Незмінний партнер наших тест-драйвів салон електромобілів "Volt".
Volkswagen CC - не модифікація вже відомого нам Passat, а авто іншого, більш комфортного класу. Літери "CC" - в назві моделі розшифровуються як "комфорт-купе".
Вперше Passat CC представлений на автосалоні в Детройті у 2008. У цьому ж році почалося його виробництво в Європі, а через пів року і в США. У 2015 Volkswagen представив спеціальну версію CC, яка дістала у назві приставку "Dynamic Black".
У нас передньопривідний "американець" вже другого покоління. Авто вироблене у Німеччині та експортоване у США.
Характеристики
Рік випуску: 2015
Пробіг 51 800 км
Турбований двигун 2.0 літра бензин
Потужність 200 к. с.
Трансмісія: 6-ступінчастий DSG Автоматичний w / Tiptronic -цинк: контроль утримування пагорба.
Місткість баку 82 літри пального. Розхід пального: місто 10 - 12 літрів на 100 км. Траса 7 - 8 літрів на 100 км. Показники можуть змінюватись від манери їзди.
Колір: темний графіт.
Комплектація: шкіряний салон, підігрів передніх крісел, мультимедія, магнітола із навігацією.
Дизайн
СС у другому поколінні - неординарне. Авто притягує до себе увагу і приносить задоволення від керування ним. СС - не сімейний автомобіль, це авто для харизматичних персон, тих, хто любить стиль та швидкість.
Це купе нагадує спорткар. Перед у СС довший і більш присадкуватий, ніж у звичного нам Passat. У нього сильніше нахилені передні стійки, дах став більш похилим - купеподібним. Загалом, стиль тут, як завжди, бездоганний. І тільки вузька розтягнута решітка радіатора зрадницьки видає в ньому зовнішню схожість з іншими моделями німецького концерну. А двері без верхніх дуг тільки підкреслюють його люксовий клас.
Інтер'єр
Відчиняючи двері CC, впадає в око притаманна для VW відмінна якість матеріалів: хороша шкіра та тканинні вставки.
Драйвер у Volkswagen CC - на особливому місці. Для нього тут всі зручності. Управління та аудіо, телефон на кермі, а ще сидіння з 12 можливостями налаштування та пам'яттю, і безліч інших помічників.
Передні сидіння зручні та виглядають спортивно. А ще салон CC практичний та лаконічний - усе на своїх місцях. Одним словом, - німці знають толк у порядку. І CC цьому яскраве підтвердження - солідно і водночас без зайвого хизування.
Одне з небагатьох обмежень для пасажирів на задніх місцях лише в тому, що за рахунок згаданої вже купеподібної лінії даху, на задньому кріслі максимально комфортно буде тільки тим людям, чий зріст не перевищує 190 см. Нахил спинки та подушок підібраний так, що можна навіть прийняти положення «напівлежачи», і кількість місця для ніг це дозволяє.
Абсолютним аргументом для тих, кому потрібно взяти із собою "все і відразу" стане багажник, об'ємом 532 л.
Сіли та поїхали
Під капотом у Volkswagen CC не нудно: 2-літровий 200-сильний TSI з 6-ступінчастою трансмісією DSG з двома зчепленнями. Авто легке, маневрове та комфортне в управлінні - рухи керма чіткі.
Завдяки широкій колісній базі, габаритам та вазі авто надійно тримається дорожнього полотна і любить швидкість. Добре збалансований автомобіль забезпечує максимальну комфортність їзди та мінімальне відчуття нерівностей на дорогах.
До своєї першої сотні "комфортне купе" розганяється за 6 секунд.
Є питання до огляду. CC пропонує доволі хороший огляд назад навіть при вузькій амбразурі заднього скла і невеликих бічних дзеркалах. Але вперед місцевість проглядається дещо гірше. Передні стійки під таким нахилом, що частково перекривають бічний огляд. Закінчення капота з водійського місця не видно, тому, габарити доводиться визначати на рівні відчуттів і у деяких випадках орієнтуватися по паркувальних датчиках. Але, це особливості дизайну спортивних авто. І тут нічого не поробиш.
У CC хочеться їхати. Швидко, не поспішаючи, далеко, близько, в місті, на трасі, на гірському серпантині. Це той автомобіль, який здатний бути одночасно повсякденно-практичним і щохвилини - цікавим. Він підійде як молодому харизматичному джентльмену, так і буде хорошим автомобілем для сім'ї, у котрій люблять виглядати стильно.
Однак, на нашу думку, CC таки краще себе почуватиме у подорожах на далекі відстані, на хорошій трасі, але аж ніяк не у місті, де немає можливості продемонструвати драйв та витиснути з цієї конячки її максимум.
Впевнено можна дозволити собі назвати VW CC вихідцем з народу, який, перейшовши у клас купе, залишився таким же зручним, практичним та, що не менш важливо, доступним.
Він і близько за 6 секунд до сотні не розженеться. Реальна цифра - 7.8 секунди.