Павло Бойко написав прекрасний розлогий аналіз: Чому Тесла переоцінена і чому її ціна впаде.
Все правильно.
АЛЕ!!
Це якщо дивитися на Теслу, як автомобільну компанію.
На початку 2000-х, коли Apple стрімко почав рости в ціні, інвестори теж рахували скільки комп'ютерів продає Apple, і як це мало у порівнянні з IBM, eMachines, Gateway, Compaq i Dell.
Всі казали "бульбашка", бо ціна не відповідала дуже маленьким продажам контори, які були в рази менші будь-якого з цих інших виробників.
А потім БУМ!!
Виявилося, що Apple не в бізнесі по виробництву комп'ютерів.
Виявилося, що Apple в бізнесі з продажу музики (iTunes, iPad), апок (App Store) і продажів всього підряд через апки (in-app purchases).
Виявилося, що Apple - це marketplace, платформа, а залізо - це так, лише зачіпка.
Власне, свої маки та айфони Apple вже дуже давно не робить. Їх залізо робить тайвансько-китайський Foxconn. І при тому, ніхто про той Foxconn з їх більше мільйона робочих ніхто ніколи не чув, бо виробництво - це малоприбуткова частина бізнесу.
Як вже давно не чув про IBM (як виробника комп'ютерів), чи "спочивших" Compaq, eMachines, Gateway і ще десяток виробників, які кожен були в рази більшими за Apple початку 2000-х.
Інвестори бачать Теслу не як майбутнього великого виробника автомобілів, а як нову платформу, як новий marketplace.
Очікується, що вони будуть заробляти не на автомобілях, а на якомусь своєму айтюні і епсторі. Автомобілі - це так, шасі, на якому той бізнес буде будуватися.
Великим питанням, звичайно, є чи придумає Тесла собі якийсь iTunes і App Store, чи ні...
Але якщо придумає, а плани такі вже є навколо ідей зарядки, навколо продажі підписки на автопілот, навколо тих самих апок під монітор-комп'ютер в машині, навколо 5G, який передаватиме real-time інформацію про кожну деталь автомобіля, що створює колосальні можливості для автономних автомобілів, регуляції трафіку, тисяч сервісів, баз даних і підписок для всіх і вся від користувачів, до виробників, до маркетологів.
-- якщо придумає, ціна дуже навіть може продовжити рости.
Але також, а що якщо придумає, але не Тесла?
Не знаю, чи є такий потенціал в Мерседеса чи Тойоти.
Але от Apple i Google експериментують з власними автомобілями і явно хочуть створити такі софтові платформи під автопром.
Чи взагалі Фейсбук, чи точніше Мета?
Не факт, що це буде саме Тесла.
Побачимо.
