В Івано-Франківську перевізники хочуть їздити за три гривні (відео)

Сотні автівок для фронту: як волонтер-механік з Івано-Франківщини відновлює машини після дронів, мін та аварій (ФОТО)

21.10.2026
Тетяна Ткаченко

Володимир Третяк допомагає українським військовим ще з 2014 року. Під час Революції Гідності він долучався до виготовлення щитів і збору пляшок для коктейлів Молотова. Згодом допомога війську стала невіддільною частиною його життя, а після початку повномасштабного вторгнення майстерня Володимира перетворилася на місце, де ремонтують пошкоджені бойові автівки.

2454

«У мене нетерпимість до людей, які втекли від свого обов’язку»: ветеран з Івано-Франківщини про життя після фронту

13.10.2026
Вікторія Матіїв

Про службу, звільнення Херсона, життя після фронту, мистецтво, власну справу та ставлення суспільства до ветеранів Олександр Лисий розповів в інтерв’ю журналістці Фіртки.

2001

«Після війни хотів розвивати власну справу»: яким був та про що мріяв загиблий захисник Андрій-Мирослав Атаманюк

01.10.2026

В інтерв’ю журналістці Фіртки Ольга Якобчук, наречена загиблого воїна, розповіла про рішення Андрія добровільно стати на захист України, його службу, їхнє спільне життя та мрії, останні розмови й день, коли дізналася про його загибель.

3062

Від бюджетних коштів до криптовалюти: скільки грошей відмивають на Прикарпатті та як їх легалізують

28.09.2026
Дарина Кочержук-Слідак

Фіртка з’ясувала, скільки кримінальних правопорушень за статтею 209 Кримінального кодексу України реєструють на Прикарпатті, про які суми йдеться та які способи легалізації незаконно отриманого майна фігурують у кримінальних провадженнях.

2289

«Хочу перевіряти себе на міцність»: Марія Стопник про акторські виклики, театр під час війни та Мавку у S.T.A.L.K.E.R. 2

24.09.2026
Вікторія Матіїв

В інтерв’ю для Фіртки Марія Стопник розповіла про свій шлях до професії, перші мрії про зовсім інші заняття, роботу в театрі під час повномасштабної війни та те, чому сцена сьогодні має особливе значення.

2206

Алкоголь без ліцензій, цигарки без акцизу та торгівля без чеків: як із цим борються на Прикарпатті

19.09.2026
Павло Мінка

Нелегальний обіг підакцизних товарів залишається проблемою як для України загалом, так і для Івано-Франківської області. Правоохоронні та контролюючі органи на Прикарпатті виявляють продаж алкоголю, сигарет, тютюнової сировини та рідин для електронних сигарет без ліцензій, акцизних марок або фіскальних чеків.

2409

Коментарі (29)

Коментар

Ваше ім'я

Ваш email

Введіть код з картинки

вася 2014.04.09, 19:30

зажирно їм 3 грн. нехай зупиняються.В Києві немає 3 грн., які там зарплати, а які тут.

думаючий 2014.04.09, 19:44

Згоден тарифи треба переглядати бо не можна працювати собі в збиток, але панове воділи, за що я, звичайний середньостатистичний громадянин, маю платити більше..?? За вічно не прибрані та немиті салони з брудними вікнами, за обмальовані матюками та порізані сидіння, за "вільний" та неконтрольований графік руху по місту, і тільки до 21:30, за куріння водія та теревені по мобільному, за руській шансон в салоні та простоювання на кінцевих зупинках (до заповнення), за мінусову темературу салону в зимку та "парілку" літом... за що !?????

дід 2014.04.09, 19:48

То і 2 гривні за ці скотські умови перевезення забагато.

)) 2014.04.09, 19:49

Куплю собы ровер тай буду ъздити.. А вам пани пэжикии 3грн давать небудууу..Морда ростовстыэ у вас за 3 грн

Микола 2014.04.09, 19:51

Ціна автобуса однакова, як в Києві, так і по регіонам! А ціни чому різні на проізд? РОЗВАЛИВО МІСЬКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ, ЯК ЦЕ БУЛО ЩЕ ДО 2000 РОКУ! ЧИМ ДУМАЄ ВЛАДА МІСТА?

жека 2014.04.09, 19:55

Буду платити якщо введуть єдині пронумеровані талони, щоб вести хоч якісь облік грошової виручки, а не розказувати тут казки для бахурів про роботу собі в збиток.

міщанін 2014.04.09, 19:58

Дійсно, а чому в наших пижиках на відміну від муніципального державного транспорту немає талонів ???

Іван до 111 2014.04.09, 20:00

Цей дебелізм давно пора Заборонити і так часники нажились.Зробити державний автопарк закупити по лізингу 100 нормальних автобусів і пустити по місту. А в часних добитих нехай несуться кури.Тоді і люди будуть мати роботу і бютжет міста буде наповнятись.Але це нікому не потрібно думати за людей,за каждий пижик і маршрут платиться відкат.А потім жоть 100 майданів збирай і люстріруй все роблять гроші і направлено все проти простого люду.

Орлан 2014.04.09, 20:16

Підтримую думку щодо прономерованих талонів. І хай міська рада контролює цей процес. Зараз виручка йде в кишені підприємцям, податок мінімальний, офіційна зарплата водіїв теж мінімальна, решту "лівак" у кешеню. Влада все знає, але не втручається. Певно відкат отримує! Як на "майдані" то і влада і підприємці ненавидять корупцію. А на ділі усе по-старому.

МИКОЛА 2014.04.09, 20:41

В ЖОДНОМУ МІСТІ УКРАІНИ НЕМВЄ ТАКИХ ПІЛЬГ ДЛЯ ПЕНСІОНЕРІВ, ЛИШЕ У НАС, ДОБРЕ ПОДУМАЙТЕ,які рішення приймаєте!

справедливий 2014.04.09, 21:08

ЗАДОВБАЛО!!!Нарешті треба майданути МЄРА,вибрати людину,яка є патріотом міста і любить Франківськ,розігнати приватно-підприємніцьку братію на пасажирских перевезеннях і дісно робити европейське місто с нормальним транспортом..

Станиславівець 2014.04.09, 21:19

Проїзд можна залишити 2 грн якщо відмінити безкоштовне перевезення пенсіонерів з 10 до 16 год. Просто залишити їм 2 пільгових місця одночасного проїзду. Не більше! Які проблеми? Пенсійний фонд сплачується, отож держава сама повинна монетизувати їхні пільги. Ще невідомо як і чи ці пенсіонери самі сплачували внески у пенсійний фонд, або як за них сплачували. Більшість із них є колишніми кабінетними а то й й різними міськ-, рай-, обкоміськими працівниками і вони "успішно" протирали штані і спідниці у різних кріслах і не створювали жодних матеріяльних цінностей. То за віщо їм пільги?!

Василь 2014.04.09, 21:22

Цікаво, чим би іхали люди, в що б одівались, якби не ця сама приватна братія? І взагалі, скільки можна купити пального на 2 гривні? 150 грам? Які необізнані тут дописувачі! От це подяка щирих украінців за дармовий І майже дармовий проізд! Але у всьому винен мер,БО ІНФЛЯЦІЯ БУЛА ЗАВЖДИ, і треба було помаленько дотувати, а не бездействувати,,,

до василя 2014.04.09, 21:26

2 гривні то якраз найвища ціна, за ті жахливі умови перевезення у ролі дров на фірі.

ДО СТАНІСЛАВОВЦЯ 2014.04.09, 21:32

ОСЬ ВИ МУДРА І АДЕКВАТНА ЛЮДИНА!

Василь 2014.04.09, 21:40

ЯКЩО І НАДАЛІ ТАК БУДЕ, ТО ДІЙСНО НА ФІРАХ БУДЕДЕ ІЗДИТИ, АЛЕ І КОНЕЙ ТРЕБА ГОДУВАТИ, ХІБА НА САМОКАТАХ,,,,,,,,,,,,,

свд 2014.04.09, 21:46

Шановні мешканці івано франківська!перевізники згодні возити людей по старій ціні,і запропонували владі зняти пільгові перевезення з 10-до16 год.але влада на це йти не хоче і погодилась підняти ціну.отже знову звичайні люди будуть платити і за пільговиків,бо пільговики це вигідний електорат.

Пану "Думаючому" 2014.04.09, 22:44

Невідомо,чим Ви думаєте тільки... А ви не подумали про те, що свинячать в марштрутках не "воділи", а наші ж "культурні європейські" жителі, матюки обмальовують, ріжуть сидіння вони ж. Скільки їжджу - ні разу не бачив, щоб (по крайній мірі останній рік) хтось з водіїв курив за кермом. Та й "руській шансон" - чи не наші франківські FM студії його крутять? То може не там ключки шукаєте, га? Аби щось ніби мудре написати?

до "васі" 2014.04.09, 22:54

слухай тормоз - не хочуть возити одні таксуни то будуть другі (таке місце довго не попустує) не хай страйкують - легше буде в місті дихати!!!!!!!!!!!

ветеран праці 2014.04.09, 23:09

Кому не подобається існуючий порядок прохання оспорювати свої претензії в суді, а не займатись самоуправством. Для початку створіть належні умови з перевезень пасажирів відповідно до підписаних вами договорів, приведіть свої транспортні засоби в порядок ( аби вони були хоча б в не такому "кричущому" аварійному стані). Поясніть своїм водіям що робота на "лісовозі" у горах та робота водієм громадського транспорту у місті то є дві великі різниці, і яка вимагає культури спілкування. Як вже писалось нижче обов'язково введіть проїзді квитки, і тільки тоді можете чогось вимагати від влади !

Мешканець 2014.04.09, 23:42

замість тих жовтих фір, які розвалються на ходу, всі брудні салонах, якими керують некультурні фірмани, пустити на маршрути автобуси такі як 13. змінити маршрути, навіть нехай будуть пересадки, але зате мож центр звільнити. я незнаю скільки є маршрутів, але 95% їх це гарантовано зупинка базар, вокзал і пошта. і кожен фірман там стоїть від 5 до 10 хв, а на інших 5-10 секунд, бо треба нестись на базар там люди. нема внас порядку зними.

дід 2014.04.09, 23:52

Якщо запровадити пронумеровані квитки,то стане очевидно,скільки щозміни водії заробляють собі на зарплату в конверті. Не так вже й мало, а ще більші гроші після зміни несуть власнику готівкою. При цьму залишаються кошти й на заправку.

свд 2014.04.10, 07:13

Прохання до людей необізнаних у цій галузі, не писати дурниць,на даний момент перевезення пасажирів є майже нерентабельне.для прикладу тролейбусне депо,яке на межі банкрутства-попитайте в кондукторів як добре ім живеться,і видача талончиків тут ні до чого,

аватар 2014.04.10, 08:52

Шановні дописувачі не пишіть дурниць про автобуси. Всі напевно забули як Ви їздили у місі до 2007 року на газелях, фольцфагенах типу Т-2, старих мерседесах, рафах в підлогах яких були дірки і Ви чуть не бігли своїми ногами по асфальту. Були ще і пижики турецький карсан. І вже всі забули що тоді за такий комфорт ви платили 1.50. В 2007 році на прохання влади перевізники взяли кредити і закупили нові автобуси, які ви тепер називаєте скотовозами, і працювали ж на тому ж тарифі 1.50 грн і тільки в 2009 а може в 2010 перейшли на тариф 2 грн по якому Вас возять до сьогоднішнього дня. Може ще тоді при зміні автобусів потрібно було встановити тариф 3 грн. Але його не встановили бо витрати на експлуатацію були такими що дозволяли встановити тариф 1.50 а пізніше 2 грн. Тариф не дуже залежить від того новий то автобус чи старий, крутить водій музику шансон чи не крутить, порушує водій правила дорожнього руху чи не порушує, курить він чи не курить. Тариф залежить від вартості пального, мастил, шин, запасних частин, росту заробітної плати, податків і того що приводить в рух автобус. Бо автобус який стоїть це є памятник і курник.Щодо закупівлі 100 великих автобусів і лізингу то це тільки нездійсненна мрія дописувачів статті. Якщо шановні дописувачі Ви уважно слухаєте новини що твориться з бюджетом і на якій стадії фінансового стану Україна, про дефолт чули, про те як просять допомоги у МВФ чули, про ріст цін на газ до кінця року майже в двічі а то й в тричі, енегроносії, комунальні послуги, то про які лізінги і закупівлі автобусів в найближчі пять років можна говорити. Треба просити Бога щоб хоть якось перевізники продовжили життя тим автобусам які їздять. Через пів року якщо буде таке фінансове становище то з тролейбусного парку виїдуть аж 5 тролейбусів, бо всі решту тролейбусів, яким більше 20 років, не буде за що ремонтувати. Івано-Франківськ то не Київ де влада ще найде кошти на транспорт. Так що потрібно з тої ситуації виходити. Або перевізники зупиняються, або пільгові категорії пенсіонери і інші категорії будуть менше кататися, за то хто їздить на роботу, на навчання буде мати можливість хоча б якось добиратись. Так що з двох зол потрібно обирати менше. А влада нехай не нпружує ситуацію, бо тарифна проїзд повинен перейти з політичної складової в економічну.

танок т-34 2014.04.10, 09:39

Так квитки будуть чи нє !? Чи то "болюча" тема ?

1 2014.04.10, 09:48

Запровадити контроль до перевізників. Тоді все стане зрозуміло, які доходи скриваються. Чому це ніхто не робить??? А перевізникам скільки не плати, їм все буде мало.

Агроном 2014.04.10, 11:12

Для ознайомлення з темою вигідності та доцільності комерційних маршрутних перевезень рекомендую ознайомитись з наступною статтею: http://mymaster.livejournal.com/338814.html

Орлан 2014.04.10, 13:42

Пенсіонери-то люті вороги влади і підприємців. А що вони у свій час платили, а працюючі пенсіонери і тепер платять податки у повному обсязі нікого не цікавить. А підприємці постійно махлюють із зарплатами в "конвертах", то їх треба поважати, а ветеранів гнобити. Я згідний платити і 5 гривень, але офіційно, а не хапугам в кишеню!

LOL 2014.04.10, 15:38

Бідні нещасні перевізники! ВВесит нормальні маршрутні автобуси на зразок №13, вийти з пропозицією наевропу і відновити муніципальний автобуснийпарк за рахунок інвестицій. Закупити нормальні львівські комфортні автобуси через державні закупівлі і все..... Екологія покращає, місто розвантажеться, безпечніше буде на вулицях, встановиться чіткий графік руху, податки будуть сплачуватися, а дорожнє покриття не нищитися. А що тоді стане з зажерливими перевізниками? Адже їх на нове підриємство брати вже не можна буде, бо знову почнуть застосовівати свої брудні оборудки.