У четвер, 29 листопада Калуська міська рада розглянула продовження договору оренди земельної ділянки на вулиці Пушкіна. Орендарем є ПрАТ «Калуське АТП».
За чинним договором, термін дії якого завершується 25 грудня цього року, підприємство орендує понад 12 сотих землі для розміщення тимчасової автобусної зупинки. Договір оренди міській раді пропонували продовжити на наступних п’ять років – до 26 грудня 2023 року. Однак міська рада вирішила його припинити, інформують "Вікна".
Оренду плату Калуське АТП сплачує, її розмір зараз становить близько 39 тис. гривень на рік. Однак, як зазначив міський голова Ігор Матвійчук, частину землі підприємство передало в суборенду. Причому — без дозволу Калуської міської ради. Голова комісії з питань власності Ольга Єланіна, в свою чергу, зазначила, що є багато проблем через «тимчасову зупинку», а насправді автостанцію: тут немає каси і люди скаржаться, що немає де купити квиток. Є скарги і від мешканців прилеглих будинків. Депутат запропонувала:
«Я рахую, з ними треба розірвати договір і навести там порядок».
А Володимир Павлів запропонував альтернативне рішення щодо розташування автостанції: на розі вул Ринкової і об’їзної дороги. Після того, як відремонтують об’їзну, тут буде зручний доступ для міжміського транспорту. Це місце неподалік і буде зручним і для калушан.
Після завершення договору оренди, відповідно до рішення міської ради, земельна ділянка на вулиці Пушкіна буде повернута громаді. Тимчасові споруди, які встановили на землі, що передана в суборенду, мають бути знесені. Це ж стосується і металевих рамп у місцях посадки пасажирів. Інакше, демонтаж буде проведений силами комунальних служб міста на підставі рішення міської комісії з демонтажу, а рахунок виставлять Калуському АТП.
Так що, за рішенням міської ради, «тимчасової зупинки» на Пушкіна не буде. Альтернатива з об’їзною – у невизначеній перспективі, а перенесення автостанції на вокзал, скоріш за все, не сподобається багатьом калушанам, адже місце на вулиці Пушкіна для багатьох зручне і дозволяє уникнути додаткових витрат часу і коштів на міський транспорт. Тож, вірогідно, звідси і далі будуть відправлятися автобуси – без рамп, тимчасових споруд і договорів оренди. Але це буде залежати від того, наскільки принциповою буде позиція міської влади. Адже порушення тут були і досі, але до жорстких кроків не доходило.
