Івано-Франківськ підписав контракт на будівництво тролейбусної лінії та тягової підстанції в районі АС №3.
Будівництво вартістю понад 3 млн євро реалізовують за кредитні кошти ЄБРР, пише Фіртка з посиланням на міського голову Руслана Марцінківа.
Переможцем міжнародного тендеру на будівництво лінії стало ТзОВ «Плутон» із Запоріжжя.
«Ця тролейбусна лінія з’єднає вулицю Галицьку та Мазепи (АС №3) та проляже через Бульвари. Її протяжність – 7 кілометрів та 250 опор. А також буде збудована нова тягова підстанція потужністю 3250 кВА. Вона буде складатися з двох окремих модулів. Якщо говорити про терміни, то на реалізацію проєкт виділено 2 роки. Тож сподіваюся, що ми втілимо в життя його вчасно та якісно», – наголосив Марцінків.
Директор ТзОВ «Плутон» Євген Овсянікер наголосив, що його фірма вже має чималий досвід з виконання подібних робіт.
«Ми докладемо усіх зусиль, щоб втілити в життя цей цікавий та відповідальний проект якісно та у поставлені терміни. Усе наше обладнання тестується та сертифіковане у Німеччині», – розповів підприємець.
Оскільки проєкт реалізується за кошти ЄБРР, то за його втіленням пильно стежать консультанти. Максим Мовчан пояснив, що процедури ЄБРР доволі складні з точки зору вимог як до міста, до комунального підприємства, так і до підрядника. З моменту початку активної роботи до сьогоднішнього підписання пройшло 9 місяців, адже є багато процедурних питань.
«Ми зі свого боку зробимо все, що мінімізувати будь-які незручності для мешканців міста та допомагатимемо у всіх питаннях, що виникнуть на шляху процедури», – запевнив консультант.
Відтак, підписаний контракт дав "зелене світло" новій тролейбусній мережі до АС №3.
Варто нагадати, що комунальний транспорт Франківська перейшов на електронний квиток з серпня. Для ранішого запуску на заваді став введений карантин, в межах якого комунальний транспорт припинив рух.
Чи не спіткає будівництво лінії - з перекопом нового асфальтового покриття , як це було на Івасюка, В.Стуса і Миколайчука. Спочатку побудували на той час класний асфальт (дорогу), а потім через 2-3 опори перерекопували і прокладали кабель??? Хоча вже всі знали про будівництво лінії!!! Тамбували, катали, а потім повторно витрачали гроші на ремонт перекопів і в кінцевому получилась Ж.......А(((
Про міст забули на пасічну