В листопаді 2019 року в Івано-Франківську на вулиці Незалежності виявили тріщину на мості. На шляхопроводі з'явилась тріщина через усе дорожнє полотно. Це неабияк налякало містян. А місцеві дорожники отримали завдання усунути даний дефект.
Як розповів Фіртці, очільник комунального підприємства "Муніципальна дорожня компанія" Віталій Бурко, два роки тому після виявлення тріщин спеціалісти провели обстеження, вимірювали міцність бетону, залізних елементів, опор.
Тоді прийняли рішення залити тріщини бітумною емульсією, спеціальною мастикою.
"Ми навіть не купували матеріал, нам її як експеримент подарувала фірма. Залили тріщини, деякі ділянки переасфальтували, поміняли плити на тротуарі та пофарбували огородження", - розповів Віталій Бурко.
Він наголосив, що тріснув не сам міст, а шар асфальтного покриття.
"Та тріщина була й до того, просто коли там не було нормального покриття воно просто не так впадало в очі. А була вона завжди. На таких конструкціях, от поїдьте у Галич, там така сама конструкція, як і наші, на всіх таких мостах по деформаційних швах є тріщини й ніхто нічого з тим не може зробити", - каже Бурко.
Необхідно було б виготовити проєкт на капітальний ремонт, а тоді його робити. Але, за словами комунальника, такий ремонт дороговартісний, а грошей у казні на це немає.
"Зараз міст на Незалежності працювати може, але бажано, щоб по ньому не їздили фури. Тому виконком приймав рішення, щоб по цих шляхопроводах не їздив великогабаритний транспорт. Поліція має доручення зупиняти на в’їзді в місто фури та перевіряти їх, якщо везуть продукцію у магазин, до прикладу «Арсен», то це так, а якщо їде транзитом, то не пускати", - зазначив Бурко.
читайте також: «Міст впаде, а потім будемо бідкатися»: очільник Франківська пропонує зробити в’їзд для фур платним
Нагадаємо, у звіті обстеження від спеціалізованої організації експерти зазначали, що міст не є аварійним. А конструктивні елементи мосту, які перебувають в найгіршому стані, мають запас працездатності ще 10 років.
Довідково:
Відкрили найбільший в області залізобетонний шляхопровід через залізницю на вул. Радянській (нині — Незалежності) у грудні 1980 року. Попередній старий міст (тоді його називали віадук) знаходився не в тому ж місці, що тепер новий, а збоку від головної магістралі на 100 метрів. На сьогодні збереглися його кам’яні опори. Зведений він був у 1895 році за проєктом архітектора Максиміліана Шльоса.
Читайте також:
Ігор Влізло про міст на Незалежності: Причин для паніки немає
Комунальники розповіли, у якому стані міст на вулиці Незалежності
