«Смерть» приватним перевізникам? В Івано-Франківську з’являться комунальні автобуси

«Знайти себе після фронту — це і є результат»: ветеран Артем Жицький про реабілітацію військових після служби

20.04.2026
Вікторія Косович

Сьогодні Артем Жицький поєднує фітнес і відновлення, працюючи з військовими, які повертаються до цивільного життя. Про мотивацію, виклики реабілітації та те, чому відновлення після війни є процесом без фінальної точки, ветеран розповів в інтерв'ю журналістці Фіртки.

843

«Можна передбачити, запобігти та зменшити ймовірність»: лікар-генетик Руслан Козовий про спадкові хвороби та профілактику

14.04.2026
Вікторія Матіїв

Журналістка Фіртки поспілкувалась з лікарем-генетиком, професором кафедри медичної біології та медичної генетики Івано-Франківського національного медичного університету Русланом Козовим про те, що насправді означає «спадковість», які генетичні дослідження сьогодні доступні в Україні, що хвилює пацієнтів, та як правильно планувати вагітність, щоб мінімізувати ризики.

3401

Підпільні казино Івано-Франківщини: чому офіційна статистика виглядає підозріло чистою?

10.04.2026
Михайло Бойчук

Як насправді виглядає ситуація з нелегальним гральним бізнесом в Івано-Франківській області? Фіртка отримала офіційну статистику від правоохоронних органів та регулятора азартних ігор ПлейСіті. Але перед цим — про проблему загалом, щоб на контрасті зрозуміти ситуацію в регіоні.

3445 1

«Не виключено, що “Хамерман знищує віруси” знову виступить у Палаці Потоцьких»: Володимир Гайдар про фестивалі, відновлення та майбутнє простору

07.04.2026
Діана Струк

Як відновлюють Палац, навіщо місту фестивалі під час війни і яким стане цей культурний осередок через кілька років — про це Фіртці розповів директор Простору інноваційних креацій «Палац» Володимир Гайдар.

2138

Підроблені акти, незаконні рішення рад і чорні реєстратори: як на Івано-Франківщині захоплюють ліси

03.04.2026
Олександр Мізін

Підроблені акти, незаконні рішення рад і чорні реєстратори — основні схеми захоплення державних лісів у 2025-2026 роках.

3288 1

«Сьогодні практично немає випадкових людей, які вступають у медицину»: інтерв'ю з ректором ІФНМУ Романом Яцишиним

31.03.2026
Вікторія Матіїв

Журналістка Фіртки поспілкувалися з ректором ІФНМУ Романом Яцишиним про те, як сьогодні мотивують молодь вступати до медичних закладів, які зміни відбулися у географії студентів, як університет працює над тим, щоб випускники залишалися працювати в Україні, а також про виклики, які стоятимуть перед українською медициною після завершення війни.

6408 1

Коментарі (20)

Коментар

Ваше ім'я

Ваш email

Введіть код з картинки

справедливий 2014.04.29, 09:14

Невже це правда????Що,мафія міськвиконкому здається???Нехай в осени,нехай в наступному році-але цей металобрухтовий , антісанітарний,грошекрадущий безлад треба закінчувати,при чому повністю...

Ара 2014.04.29, 09:31

Ура!!! Нарешті скотовозки щезнуть! Люди заслуговують їздити в надійному чистому транспорті!

оптиміст 2014.04.29, 09:46

Дав би Бог нашому теляті та вовка зїсти. Про який проект і про які автобуси можна говорити, коли ні міськвиконком ні тролейбусний парк не мали коштів на грошову заставу щоб взяти участь у тендері на закупівлю б/у тролейбусів.Як кажуть в Одесі " Фіма не смішіть мої мешти". Де планує Смушак взяти кошти на 40 великих автобусів при їх ціні біля 2 млн грн за штуку ( така вартість львівських лазів). Аналог закордонних коштує близько 1 млн Євро. так що нехай не страшать перевізників. а для жителів виходить "Обіцянка цяцянка, а д----і радість".

перевізник 2014.04.29, 09:54

якщо би крім автобусів позбутися мера то все було б добре бо такого мера який не робить нічого ше не було==АГОВ СВОБОДА ХВАТИТЬ ДЕРЕБАНИТИ МІСТО А ВИБИРАЙМО МЕРА АБО ХОЧ ЩОСЬ Зробіть для людей бо саме смішне буде ЦЕ МАЙДАН У МІСТІ

Смушаку. 2014.04.29, 10:05

Писав класик а не я:"Свежо предание,да верится с трудом" Цей департамент розганяти ще вчора треба було.Закуплять вони автобуси? Люди,не можна бути такими.....

пасажир 2014.04.29, 10:06

Скоріш за все "Смерть" буде не приватним перевізникам, а "Смерть" буде взагалі пасажирським перевезенням у місті. На одних обіцянках і ефімерних проектах мешканців міста не повезеш.Для того щоб щось обіцяти необхідно мати кошти. А який стан бюджетів і взагалі фінансова ситуація в Україні не знає хіба що Смушак. А ще при політичній кризі і при такій невизначеності який інвестор чи банк піде в Івано-Франківськ і буде закупляти автобуси для комунального підприємства. Тут скоро центрадьна влада перестане виплачувати субвенції і дотації з бюджету на пасажирські перевезення, а вони розробляють проекти і кажуть якщо все бу добре то буде. А якщо не буде добре, то що буде пане Смушак? Розгоните приватних перевізників і що будете робити? Хоча Вам як і всім свободівцям, до яких ви належите, все це що буде в майбутньому до одного місця. Ви живете одним днем. І шукаєте вигоду для себе сьогодні, а мешканців годуєте обіцянеами..

555 2014.04.29, 12:19

У всіх нормальних країнах міські перевезення пасажирів є в комунальній власності і всі прибутки від них йдуть до відповідних бюджетів і крім того вони є дешевшими ніж у приватників!!!

Перевізнику 2014.04.29, 12:36

Мер якраз завжди підтримував сумлінних перевізників,але він не має мити вам автобуси і прати фіранки.Пасажири вам теж заважають своїми претензіями.Не треба перекладати з хворої голови на здорову.Займіться своїми проблемами

2 2014.04.29, 12:48

Та краже взагалі небуло б тих перевізників, які існують на сьогоднішній день, хамство, бидло, в мене у знайомих в хліві біля худоби чистіше чим в тих автобусах

до відома 555 2014.04.29, 13:34

У всіх нормальних країнах міські перевезення пасажирів здійснюються комунальними підприємствами, які дотуються з бюджетів тих міст, так як міські перевезення у всіх містах є ЗБИТКОВИМИ!!!, те при тому що кредитна ставка на купівлю нових автобусів чи іншого комунального транспорту становить 1-2 відсотки на всю суму кредиту незважаючи на скільки років взято кредит на 5 чи 10 років,( а в нас 23-27 відсотків в рік на суму кредиту) і говорити про якісь прибутки нонсенс. А 555 перш ніж щось писати необхідно вивчити питання.

перевізник до 2 2014.04.29, 13:38

Якщо не подобається тобі їхати в автобусах, то ходи пішки а на всі 2 чи 3 гривни, які ти мав стратити на проїзд, купи собі все що забажаєш і не відказуй собі в нічому.Або зайди до друга в хлів і катайся в своє задоволення.

555 2014.04.29, 14:03

цікаво, але там де приватний бізнес процвітає, аналогічні комунальні підприємства вважаються збитковими і передаються тим же приватним підприємствам. А тримає цей бізнес діючі або колишні чинсвники.

перевізник до АРИ 2014.04.29, 14:38

Ти щось маєш проти приватного транспорту.Скажи коли ти востаннє їхав в тролейбусі, Вони до того бруднющі та аварійні, що страшно їхати.Все тарахкотить, крісла трясуться, бруд кругом,стеля в дірках.І це при тому, що комунальний транспорт отримує щомісячно чималу дотацію за перевезення пільговиків.Що нам приватникам і не снилось.

до відома всім 2014.04.29, 14:56

Різниці між якістю обслуговування комунальним чи приватним транспортом немає. А тролейбусний парк в рік отримує дотацій і субвенцій як з державного так і з міського бюджетів десь 15 мільйонів гривень а може і більше. І що якість покращується?

вася 2014.04.29, 15:08

тролейбуси дуже дорогий вид транспорту, одиниці країн в світі можуть собі дозволити екологічно чистий через високу вартість електроенергії

до 555 та ін 2014.04.29, 15:37

Щоб утримувати комунальний транспорт потрібно ВСІМ-ВСІМ платити податки в міськбюджет.А то у нас найбільше смердять ті,хто не працює ніде,а лише в форумах сидить за чиїсь подачки і придумує прізвиська відомим людям

До Васі 2014.04.29, 16:20

Як може бути не збитковим електротранспорт, коли його маршрутами їздять "бидловозки"? І кожний маршрут як не "прямо на базар", то "прямо на вокзал". У якій європейській країні таке можна побачити? Має бути нормальна схема руху пасажирського транспорту, у першу чергу комунального, розрахованого на великовмісні перевезення. Але залишається питання, що будуть їсти діти чиновників, які "рулять" питання перевезень?!

вася 2014.04.29, 16:48

Маршрутки для населення зручніші, їх можна зупинити де завгодно.Крім того великовагові автобуси на відміну від легших маршруток будуть прискорено руйнувати дорожнє покриття, збудоване за примітивними технологіями.

гном 2014.04.29, 19:33

Друзі,дякую всім небайдужим за таке жваве обговорення.. Дивіться,ще з пів-року тому навіть мови не було про якісь інновації в питаннях пасажирских перевезень у Франківську.Треба було клька разів ГАВКНУТИ і..Зараз вже бачите,що ДЕПАРТМЕНТ міста починає про це говорити,обіцяє ПОКРАЩЕННЯ!!!Вже обіцяє,зараз навіть це вже багато...Нехай знову обдурять,але ця тема вже буде відкрита і ніколи не закриється,поки ця влада або інша це питання не вірішить..І на цьому добре,але розслаблятись нам не треба і,гадаю,що таки форуми обов"язково потрібні,бо якби не Фіртка-це питання на порядок дений мало можливості взагалі не втрапити..

Толя 2014.04.29, 22:01

Пропоную департаменту розібратись як пан Скільський разом з прокурорами прихватизував у незаконний спосіб автопарк і повернути його у комунальну власність адже всім відомо що той аферист надурив всіх в тому числі і простих роботяг і там створити комунальне підприємство.