фото: ілюстративне
Офіційні дані про ремонт та утримання за 2022-2025 роки.
Нещодавно, 7 жовтня 2025 року, було оголошено тендер на капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т-09-06 Івано-Франківськ – Надвірна на ділянці км 43+750 – км 66+563 в Івано-Франківській області.
Очікувана вартість — понад 2,3 млрд грн з ПДВ.
Це один з найбільших поточних проєктів у регіоні, спрямований на оновлення ключової траси, яка веде до туристичних зон. У відкритих джерелах її називають "дорогою до Буковеля".
Фіртка вирішила дізнатися, скільки коштів виділяли на ремонти доріг у минулі роки (2022-2025), щоб зрозуміти динаміку витрат. Офіційні дані надали ДО «Дороги Прикарпаття» та Служба відновлення та розвитку інфраструктури. Загалом на ремонти пішло 39 мільйонів гривень на місцеві дороги та 312 мільйонів на державні.
ДО "Дороги Прикарпаття": витрати на дороги місцевого значення
На наш запит відповіла Леся Вітовська, т.в.о. директора ДП "Дороги Прикарпаття". Ця державна організація займається будівництвом, ремонтом і утриманням автомобільних доріг місцевого значення в Івано-Франківській області – від простих латань ям до відновлення мостів. Вони отримують гроші з державного і обласного бюджетів, і все роблять в межах цих коштів.
Загалом за 2022-2025 роки (станом на 1 вересня 2025-го) витратили на ремонт близько 39 мільйонів гривень: 33,6 мільйона з держбюджету і 5,5 мільйона з обласного.
Щодо воєнних дій: за весь цей період місцеві дороги в області не постраждали від обстрілів чи інших пошкоджень через війну. Тому ніяких оцінок збитків не проводили — просто немає про що говорити, на щастя.
Але природні катаклізми іноді б'ють по дорогах, хоч і не в масштабах повені століття. За останні три роки в гірських районах, як Верховинський, через зсуви, селі чи повені пошкоджувалися ділянки, наприклад, дорога С090202 Устеріки – Пробійнівка чи С090206 Ільці – Буркут. Такі проблеми латають потроху, коли з'являються гроші, бо в горах це особливо складно.
Ремонт дороги С090202 Устеріки – Пробійнівка
Кошти розподіляли щороку на конкретні проєкти.
У 2022-му пішло 12 мільйонів на капітальний ремонт дороги Верхня – Станькова – Довгий Войнилів.
У 2023-му — ще 12 мільйонів на відновлення мостів, як той на Луги – Ілемня (пошкоджений повінню 2020-го), і поточні ремонти доріг до Коломиї чи Гошева. У 2024-му – 11,3 мільйона на мости в Рожняті, Красноїллі та Верховиці, плюс латання ям на кількох ділянках.
У 2025-му вже витратили 3,8 мільйона, зокрема на продовження ремонту тих же мостів і дороги Гериня – Болехів. Все це роблять, щоб дороги служили людям – від сіл до міст, без великих аварій. Якщо є проблеми від природи, то намагаються реагувати швидко, але все залежить від бюджету.
Ремонт дороги Гериня – Болехів
Серед ключових ремонтів у 2023-му виділяється відновлення зруйнованого моста на дорозі Луги – Ілемня в Рожнятівському районі (на це пішло понад 8,8 мільйона, плюс ще 663 тисячі на продовження), а також капітальний ремонт моста через річку Дуба в Рожняті (200 тисяч).
Поточні ремонти торкнулися доріг Гошів – Лужки (658 тисяч), Витвиця – Розточки (близько 200 тисяч на дві ділянки), Коломия – Чернятин (200 тисяч) та інші короткі відрізки, як Росохач – Прикмище чи Поточище від Татарова.
Ремонт мосту Луги – Ілемня
У 2024-му акцент робили на мости: наприклад, міст на Красноїлля – Замагора – Верховина (2,4 мільйона), Ільці – Буркут (1,1 мільйона), Волохів – Войнилів (200 тисяч), а також продовження робіт на Луги – Ілемня (1,7 мільйона) та Рожнятів – Вербівка (2,8 мільйона).
Ще капітально оновили покриття на Новошин – Пшеничник (299 тисяч) і Корнів – Вільхівці (1,5 мільйона), а поточні латання – на Коломия – Печеніжин (200 тисяч), Великий Ключів – Молодятин (204 тисячі) та Сопів – Княждвір (199 тисяч).
У 2025-му додали капремонт на Гериня – Болехів (581 тисяча) і ще по 100 тисяч на знайомі ділянки до Чернятину та Поточища.
Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області: скільки коштують дороги державного значення?
Нам надав дані Любомир Семанів, в.о. начальника Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області. Ця служба займається ремонтом і розвитком автомобільних доріг загального користування державного значення – тих магістралей, що йдуть через область і з'єднують її з іншими регіонами.
Вони витрачають бюджетні гроші на капітальний ремонт (де все оновлюють по-справжньому) і поточний середній (коли латують і підправляють). Загалом за 2022-2025 роки (станом на 1 вересня 2025-го) спрямували 311,6 мільйона гривень: 311,1 мільйона з державного бюджету і 0,5 мільйона з обласного (через субвенції з місцевих).
Щодо воєнних дій: на щастя, державні дороги в області не зазнали пошкоджень від обстрілів чи інших наслідків війни в 2022-2025 роках.
Але природа іноді нагадує про себе: за останні три роки повені, зсуви ґрунту, селі та подібні лиха пошкоджували дороги і мости в гірській місцевості. Зокрема, постраждали ділянки на Н-09 (Мукачево – Івано-Франківськ – Львів), Р-20 (Тязів – Снятин – Косів – Старі Кути) та Р-24 (Татарів – Косів – Коломия – Кам'янець-Подільський). Такі проблеми виникають регулярно в горах, і їх намагаються лагодити в межах загального ремонту.
У 2022 році на ремонти витратили 66,5 мільйона гривень. З них 9,7 мільйона пішло на капітальний ремонт шляхопроводу на 254-му кілометрі Н-09 та ділянки Н-18 (Івано-Франківськ – Тернопіль) від 4-го до 11-го кілометра. А основна частина – 56,8 мільйона – на поточний середній ремонт: це Р-38 (Богородчани – Гута) на 36 кілометрах, Т-14-19 (Миколаїв – Калуш) на кількох коротких ділянках, плюс частини Н-09 від 238-го до 293-го кілометра.
Ремонт ділянки Н-18 (Івано-Франківськ – Тернопіль)
У 2023-му акцент був на великому ремонті – 229,7 мільйона гривень загалом. Капітальний ремонт узяв 97,2 мільйона: продовження робіт на тому ж шляхопроводі Н-09 і Н-18, плюс нова ділянка М-12 (Стрий – Тернопіль – Кропивницький) від 62-го до 77-го кілометра, і міст на 93-му кілометрі Р-24.
Поточний середній ремонт – 132,5 мільйона – торкнувся багатьох доріг: ще раз Р-38 і Т-14-19, Н-18 від початку до 33-го кілометра, Р-24, Т-09-05 (Делятин – Раківчик) на 28 кілометрах, Т-09-09 (Снятин – Косів) на 50 кілометрах, і велика частина Н-10 (Стрий – Івано-Франківськ – Чернівці) від 16-го до 203-го кілометра.
У 2024-му сума менша – 15,4 мільйона гривень: 11,5 мільйона на капітальний ремонт того ж моста на Р-24, а 3,9 мільйона на поточний середній – на Р-24, Н-10 (від 16-го до 203-го кілометра) і Р-21 (Долина – Хуст) на двох ділянках по 32–44 кілометри.
Ремонт на Р-24
А в 2025-му (до 1 вересня) грошей ще не витрачали, але заплановано 41 мільйон: 40 мільйонів на Н-09 (коротка ділянка від 235+150 до 235+900 кілометрів) за постановою Кабміну, і 1 мільйон на Т-09-06 (Івано-Франківськ – Бистриця) від 43-го до 66-го кілометра за розпорядженням ОДА. Усе це, щоб державні траси залишалися проїзними для всіх.
Не ремонтом єдиним — є ще утримання
Окрім ремонтів, є ще щорічні витрати на повсякденне утримання.
Два тендери на Prozorro, опубліковані 17 травня 2023 року Державним підприємством "Дороги Прикарпаття" (Івано-Франківська область), стосуються послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення. Перший охоплює Коломийський район, а другий – Івано-Франківський та Надвірнянський райони; обидва тендери завершено з вартістю після торгів відповідно 309 000 000 грн та 449 000 000 грн, з укладенням договорів у липні-серпні 2023 року та численними змінами (до 35 додаткових угод) для коригування обсягів робіт, бюджетних зобов'язань і продовження строків до січня 2026 року через затримки фінансування та воєнний стан.
У 2025 році Служба відновлення оголосила два тендери на експлуатаційне утримання державних доріг. Перший – 4 квітня – на 229,5 млн грн для Івано-Франківського та Калуського районів. Другий, того ж дня, – 236,7 млн грн для Верховинського, Коломийського, Косівського та Надвірнянського. У січні ще був один тендер на ці ж послуги – на майже 23 млн грн. Це означає, що на утримання доріг державного значення в регіоні вже заклали приблизно пів мільярда гривень.
За 2022–2025 роки Івано-Франківська область витратила близько 351 млн грн на ремонт доріг: 39 млн грн — на місцеві траси через ДО «Дороги Прикарпаття» (33,6 млн з держбюджету та 5,5 млн з обласного), а 312 млн грн — на державні магістралі за даними Служби відновлення та розвитку інфраструктури.
Ці кошти дозволили проводити капітальні та поточні ремонти, відновлювати мости (зокрема на ділянці Луги – Ілемня за 8,8 млн грн та на Р-24) і латати ями на ключових трасах Н-09, Н-18, Р-24 і Т-09-06. Регулярні природні виклики у горах, зокрема зсуви та повені, впливали на стан доріг до Буковеля та Косова.
Динаміка витрат показала пік у 2023 році — понад 241 млн грн на масштабні проєкти, тоді як у 2022 та 2024 роках суми були скромніші (79 та 27 млн грн відповідно). На 2025 рік заплановано 41 млн грн. До цього додаються сотні мільйонів на утримання доріг: 758 млн грн на місцеві траси у 2023 році та пів мільярда на державні у 2025-му.
Нещодавній тендер на 2,3 млрд грн для ділянки Т-09-06 «дорога до Буковеля» демонструє амбітні плани області. Інвестиції сприяють безпечному руху, розвитку туризму, економіки та комфорту для 1,4 млн жителів, наближаючи прикарпатські траси до європейських стандартів, попри обмеження бюджету.
