В Україні готуються запровадити штрафи за порушення правил користування малим електротранспортом — електросамокатами, моноколесами, гіроскутерами та іншими подібними засобами.
Відповідний законопроєкт №15284 уже зареєстрований у Верховній Раді та визначає чіткі правила руху, вікові обмеження і відповідальність за порушення, пише Фіртка.
На цьому тлі в Івано-Франківську вже діють власні підходи до регулювання руху самокатів — зокрема, йдеться про обмеження в центральній частині міста та контроль з боку муніципальної інспекції.
Що пропонує законопроєкт №15284
Документ визначає малий електротранспорт як одно-, дво- або триколісні транспортні засоби з електродвигуном, які можуть розвивати швидкість від 10 км/год і більше. До цієї категорії відносять електросамокати, електровелосипеди, моноколеса, сігвеї, гіроборди та гіроскутери.
Де дозволять їздити
Законопроєкт пропонує дозволити рух:
-
велодоріжками;
-
правою частиною тротуарів і пішохідних зон — за умови максимальної обережності;
-
проїзною частиною — лише там, де є спеціально облаштовані велодоріжки.
У всіх випадках користувачі мають надавати перевагу пішоходам.
Де рух заборонять
Забороняється:
-
виїзд на проїзну частину без велодоріжки;
-
рух поза межами велодоріжок;
-
проїзд через пішохідні переходи — у таких випадках потрібно зійти з транспорту та перейти пішки.
Швидкість руху
Швидкісні обмеження пропонують встановити залежно від умов:
- не більше 50 км/год — на окремих велодоріжках, які не межують із пішохідними зонами;
- не більше 10 км/год — на велодоріжках, що прилягають до тротуарів, пішохідних зон або зон відпочинку.
Безпека, алкоголь і вікові обмеження
Законопроєкт передбачає:
-
обов’язкове використання шолома;
-
світловідбивальні елементи у темну пору доби;
-
заборону керування у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння;
-
заборону перевезення більше однієї особи.
Також пропонується обмежити користування для осіб до 16 років — при русі по велодоріжках, що є частиною проїзної частини.
Штрафи
За перше порушення передбачено штраф у розмірі 1 700 гривень. За повторне — 3 400 гривень і конфіскацію електротранспорту. Та 17 тисяч гривень з виправними роботами й конфіскацією — за третє і кожне наступне.
Івано-Франківськ вже посилив обмеження для самокатів у центрі міста
Паралельно із законодавчими ініціативами на рівні Верховної Ради питання користування електросамокатами та іншими засобами пересування активно регулюють і на місцевому рівні.
Так, в Івано-Франківську вже діє заборона на рух прокатних електросамокатів у центральній пішохідній зоні — зокрема на вулиці Незалежності («стометрівці»).
Зокрема, рішенням міської комісії з безпеки руху оператори прокату самокатів — ECOS, E-wings та Bolt — обмежили рух у центральній частині міста.
У межах визначених вулиць, зокрема Січових Стрільців, Галицької, Грушевського та інших, самокати автоматично блокуються: почати рух у цій зоні неможливо.
.jpg)
За словами заступника міського голови Михайла Смушака, у центральній пішохідній зоні прокатні самокати фактично можуть рухатися лише проїжджою частиною — разом з автомобільним транспортом.
Рішення щодо обмежень у центрі міста викликало різні реакції серед мешканців. Частина містян підтримує заборону, аргументуючи це безпекою пішоходів, зокрема дітей.
«Здебільшого їздять ті, хто не має абсолютно ніякого досвіду водіння. Правильна ініціатива, адже це безпека», — сказала опитана мешканка.
Позиція міської влади
Міський голова Руслан Марцінків раніше заявляв, що місто планує посилити контроль і розширити обмеження. Йдеться про встановлення додаткових дорожніх знаків та фізичних бар’єрів, які мають унеможливити рух велосипедистів і користувачів електротранспорту в центрі міста.
Мер також посилався на безпекові випадки.
«Мали прикрий випадок, коли дитина потрапила у лікарню через наїзд. Це означає, що потрібно посилювати контроль. Якщо ти керуєш автомобілем чи іншим транспортом — дотримуєшся правил дорожнього руху і несеш відповідальність.
Так само має бути для електроскутерів та інших пристроїв. Ніхто не проти самокатів, велосипедів, але ми всі за те, щоб вони дотримувалися правил дорожнього руху»», — зазначав Руслан Марцінків.
Преміювання за фіксацію порушень
Окремо міський голова повідомляв про запровадження мотиваційного механізму для правоохоронців.
Йдеться про преміювання екіпажів, які зафіксують порушення правил руху в центральній зоні міста та випишуть адміністративні штрафи.
За словами мера, така ініціатива має стимулювати виконання вже ухвалених обмежень у центральній частині Івано-Франківська.
ДТП та неповнолітні за кермом
За даними патрульної поліції, за минулий рік в Івано-Франківську зафіксували близько трьох десятків аварій за участі водіїв самокатів. У 26 випадках йдеться про неповнолітніх. Ба більше, у частини з них — близько 12 років.
Серед найпоширеніших порушень — їзда удвох, керування у стані сп’яніння, перевищення швидкості та рух серед пішоходів.
Суспільна дискусія: чи мають підлітки їздити на самокатах
Додатково до законодавчих змін у місті триває дискусія щодо безпеки неповнолітніх користувачів електросамокатів.
Фіртка проводила опитування серед мешканців Івано-Франківська, де порушувала питання ставлення до використання самокатів підлітками. Більшість опитаних висловилися за запровадження вікових обмежень.
Усі відповіді — у відео:
Замість висновку
Якщо законопроєкт №15284 ухвалять, правила користування малим електротранспортом в Україні стануть значно жорсткішими — від швидкісних обмежень і обов’язкового екіпірування до штрафів і можливого вилучення транспорту.
Для Івано-Франківська це питання вже є актуальним: у місті вже впроваджено обмеження руху електросамокатів у центральній пішохідній зоні та діють рішення щодо контролю за їх використанням.
У разі ухвалення закону місту потрібно буде лише синхронізувати чинні правила з новими загальнонаціональними вимогами та переглянути підходи до контролю за порушеннями.
Підписуйтесь на канал Фіртки в Telegram, читайте нас у Facebook, дивіться на YouTubе. Цікаві та актуальні новини з першоджерел!
Читайте також:
