Російські атаки на залізничну та портову інфраструктуру України призвели до дефіциту локомотивів, необхідних, зокрема, для перевезення зерна та залізної руди. Україна майже вичерпала їхній резерв і веде переговори з європейськими партнерами про залучення додаткового рухомого складу.
Як передає «Слово і діло», про це інформує Financial Times із посиланням на міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького.
Останніми тижнями Росія посилила атаки на транспортну інфраструктуру та потяги, які використовують для перевезення української аграрної продукції та залізної руди.
За словами виконавчого директора приватного порту TIS Микити Грубова, підприємство вже втратило три локомотиви в районі порту.
«Ми втратили три локомотиви лише в районі нашого порту. Зараз існує великий дефіцит, це наша слабка ланка», — сказав він.
Тарас Висоцький повідомив, що Україна майже вичерпала резерв локомотивів. Київ веде переговори з європейськими партнерами, які використовують таку саму ширину залізничної колії, щодо надання додаткового рухомого складу.
Проблема виникла на тлі ударів РФ по українських портах та транспортній інфраструктурі. Через обмеження роботи морських портів зростає навантаження на альтернативні маршрути експорту. Раніше Висоцький повідомляв, що альтернативна логістика у вересні забезпечувала лише близько 40% необхідних обсягів агроекспорту.
За даними Financial Times, Україна розраховувала цього року експортувати близько 64 мільйонів тонн аграрної продукції. За умови тривалого закриття портів цей обсяг може скоротитися щонайменше вдвічі.
Висоцький також оцінював, що за тривалого закриття чорноморських портів Україна може втратити щонайменше 8 мільярдів доларів у період із червня 2026 року до червня 2027-го.
Водночас проблема з локомотивами вже має окреме рішення на державному рівні. 29 вересня Кабмін дозволив «Укрзалізниці» до березня 2027 року купувати вживані локомотиви та запчастини до них без тендерних процедур.
Підписуйтесь на канал Фіртки в Telegram, читайте нас у Facebook, дивіться на YouTubе. Цікаві та актуальні новини з першоджерел!
Читайте також:
