На Прикарпатті водіїв попросять встановити GPS-навігатори у маршрутках та оголошувати зупинки

Публікації

«Я відходив пів року. Щоранку під гімн України вставав і плакав»: історія ветерана Юрія Довгана, який добровольцем пішов на війну

19.07.2026
Тетяна Ткаченко

Викладач Карпатського національного університету імені Василя Стефаника Юрій Довган не мріяв стати героєм. Просто вважав, що не має права залишитися осторонь. Провів останні пари, попрощався зі студентами й пішов шукати шлях до війська. З п'ятої спроби його прийняли. Про службу в Силах оборони, труднощі після звільнення з армії, адаптацію та роботу зі студентами ветеран розповів журналістці Фіртки.

1998

Захист дітей чи легалізація порно? Що насправді приховує законопроєкт №15294?

16.07.2026
Павло Мінка

Як під шумок відставки уряду Рада переписала статтю 301 Кримінального кодексу, прибравши заборону на "доросле кіно".

1100

Кити і паразити: чому найбільший промисловець країни-бензоколонки заговорив про катастрофу?

11.07.2026
Ігор Бартків

Цього тижня The Economist віддав обкладинку одному з найбагатших росіян і провів із ним майже 60 годин у розмовах.

1254

Удень — психологиня у шпиталі, увечері — акторка на сцені: Ірина Онищук про театр, війну і силу людської підтримки

07.07.2026
Вікторія Матіїв

В інтерв'ю журналістці Фіртки Ірина Онищук розповіла, чому театр сьогодні став своєрідною терапією, як війна змінила глядачів і самих митців, що найчастіше турбує військових після повернення з фронту та чому віра в людей залишається її головною опорою.

1702

Переплати за світло та газ на Івано-Франківщині: як бюджетні мільйони зникають через «додаткові угоди»

03.07.2026
Олександр Мізін

Корупційна схема чи «ринкова реальність»? Поки МВФ наполягає на підвищенні тарифів для населення, монополісти отримують надприбутки.

2879 1

«Пішов, бо інакше не міг»: історія полеглого захисника Івана Майки, який без вагань став на захист України

30.06.2026
Вікторія Матіїв

«Іван пішов воювати, бо для нього це було питання честі й відповідальності. Він не зміг залишитися вдома, коли країна потребувала захисту», — згадує Тетяна Майка свого чоловіка, полеглого захисника Івана Майку.

3972

Коментарі (6)

Коментар

Ваше ім'я

Ваш email

Введіть код з картинки

321 2014.01.10, 16:24

А "пенсіонерів" з 10 до 16.00 у Луцьку теж на халяву катають ??? Я торік був у м. Хмільник Вінницької області і на запитання про "шестигодинний пільговий проїзд пенсіонерів" водій маршрутки вдав мене за божевільного туриста, бо у них лише дітей молодших класів возять за пів ціни і то у робочі дні, а на канікулах уже оплата 100% ,проїзд 2грн.

1 2014.01.10, 12:26

http://jus.if.ua/news/zakon_ukrajini_pro_derzhavnu_sluzhbu_cirk_pro dovzhuetsja/2014-01-05-19

Chieftl до 123 2014.01.10, 14:35

У Луцьку вже 2 роки як обладнали GPS всі маршрутки і нічого. Всі далі їздять, "чомусь" не збанкрутували. А вартість проїзду така сама - 2 гривні. Кожен бажаючий може побачити маршрутки на сайті http://mak.lutsk.ua/guest. Може просто треба навчитися у лучан вести бізнес?

Олег 2014.01.10, 14:43

Також в Луцьку йдуть переговори перевізників з владою щодо підняття ціни проїзду до 3грн. вже найближчим часом

гном 2014.01.11, 21:20

В минулому році був в Одесі і в Запоріжжі..Пенсіонерів безкоштовно ніде не катають..Але і автобуси не такі розвалюхі,як в Франківську,і водії,на мій великий подив,не хамлять(при наймі я не чув жодного разу).І квітки за проїзд знаходяться прямо біля водія- віддав гроші і відірвав собі квиток.А Одеса просто вразила,на всіх зупинках відкриваються всі двері,висадка-посадка йде одразу через всі,пасажири,які сіли сзаду обв"язково передають гроші.Пільговики заходять тільки через передні двері і показують документи водію..Очам своїм не вірив,знайомі запевнили ,що "зайців" практично немає-всі платять .І проїзд по місту-2.5гр,а на маршрутах,які охолюють місто і приміську зону,оплата проїзду дефірінцьована в залежності від віддалі..Погодьтесь,за марштут по місту 30-35км протяжності -2.5 гр ну не дуже нагло..Нам би у Франківськ щось би хочь трішкі схоже...Але ми ж Європа!!!

123 2014.01.10, 12:20

GPS-навігатори звичайно мають купити перевізники, а для оголошення зупинок автобуси мають бути обладнані звукопідсилюючою технікою, якоїх у стандартному обладнанні "Богданів", "І-ванів" та "Еталонів" не має,чи водій має мати голос Поворотті і то до кінці зміни він захрипне а то й взагалі втратить голос.