В Івано-Франківському комунальному підприємстві «Електроавтотранс» уже 42 жінки працюють водійками тролейбусів. Нещодавно чергова група завершила навчання та отримала відповідні сертифікати.
Це вже 18-й випуск водіїв, підготовлений безпосередньо на підприємстві.
Про це йдеться у сюжеті ТРК «РАІ», пише Фіртка.
«Водіїв тролейбусів ми навчаємо самі в себе на підприємстві. Остання група — це була 18-та група.
З 2002 року ми випустили 192 водії тролейбусів. Відповідно, це і жінки, і чоловіки», — розповів заступник директорка підприємства Андрій Тютюнник.
Наразі для навчання на категорію тролейбуса необхідно мати водійське посвідчення категорії B. Навчання триває три місяці.
Кадрове питання для громадського транспорту залишається складним. Значна частина водіїв-чоловіків «Електроавтотрансу» нині боронить Україну в лавах Сил оборони. За умов, коли підприємство може забронювати лише 50% військовозобов’язаних працівників, нестачу кадрів намагаються компенсувати, зокрема, залученням жінок.
«Складна ситуація у нас із водіями громадського транспорту зараз, оскільки ми маємо можливість забронювати тільки 50% від кількості водіїв. Один водій заброньований, інший — ні.
І той, хто не заброньований, в будь-який момент його може ТЦК спинити і, відповідно, він буде мобілізований. Тому це є проблема», — пояснив заступник міського голови Михайло Смушак.
Саме тому «Електроавтотранс» активно шукає та залучає жінок-водійок для роботи на автобусах і тролейбусах.
Серед нових випускниць — франківка Наталія. Жінка 27 років відслужила в поліції, а після виходу на пенсію вирішила змінити професію та опанувати великогабаритний транспорт.
Навчання вона проходила за державною програмою перенавчання жінок на професії, які раніше вважалися традиційно чоловічими.
«Відчувалося, звичайно, це хвилювання, відчувалася відповідальність, що ти їдеш не сам і ти везеш за собою дуже багато людей», — розповіла Наталія.
Вона каже, що нині тролейбуси переповнені через початок навчального року, однак попри це відчуває гордість від своєї роботи.
«Все одно ти відчуваєш гордість, що ти допомагаєш людям у такий нелегкий час. Оскільки зараз наші хлопці воюють і хочеться підтримати нашу Україну в тилу», — зазначила водійка.
Для її колеги Олени Залєвської керування тролейбусом уже стало звичною справою. Жінка працює водійкою шість років.
«Перший час було важко: доросле, машин багато, за пасажирами слідкувати, за контактною мережею, за продажем талонів було дуже тяжко», — пригадує Олена.
За шість років, каже вона, звикла до роботи та відчула себе професійною водійкою.
«І за 6 років я вже відчула, що я можу бути справжнім водієм, таким, яким себе вважала, мається на увазі, про якого я мріяла», — розповіла Олена Залєвська.
Шлях від завершення навчання до самостійного виїзду на міський маршрут складається з кількох етапів.
Після вивчення теорії з викладачами підприємства майбутні водії відпрацьовують 140 годин практики без пасажирів. Після цього проходять ще 200 годин стажування з інструктором на міських маршрутах.
Підписуйтесь на канал Фіртки в Telegram, читайте нас у Facebook, дивіться на YouTubе. Цікаві та актуальні новини з першоджерел!
Читайте також:
Паралельні дороги та штучний інтелект: як в Івано-Франківську планують боротися із заторами
