В управлінні транспорту провели моніторинг і підрахували, скільки відсотків маршрутки перевозять платних пасажирів і скільки пільговиків.
Про це на громадських слуханнях повідомив очільник УТіЗу Олег Ганчак, пише Фіртка.
Рахували людей вранці, вдень та ввечері, у будні дні та суботу.
По маршруту №21 - з 7 до 9 години в салоні їхало 116 платних і 7 пільгових пасажирів; з 13 до 16 години - 52 платних та 38 пільговиків та з 17-19 год. - 69 платних та 6 пільговиків. Загалом перевозять 58% платників та 42 % пільговиків.
По маршруту №22 - з 7-9 годин - 171 платник та 9 пільговиків, з 13 до 17 години - 144 платники та 62 пільговики, з 17 до 19 - 206 платників та 12 пільговиків. Тобто 70% платників та 30 % пільговиків.
По маршруту №24 з 7 до 9 години перевозили 69 платників та 53 пільговики, з 13 до 16 - 92 платники і 14 пільговики та 17 до 19 - 80 платних і 5 пільгових пасажирів.
По 41 маршруту з 7 до 9 години перевозили 61 платного та 33 пільгових пасажири, з 13 до 16 години їхали 56 платних та 46 пільгових пасажирів, ввечері - 114 платних і 12 безплатних. Тобто 55% проти 45% пільгових.
Відтак, під час обговорень іванофранківець поцікавився, чому не закладали мінімальний тариф при розрахунку для пільговиків хоча б 1 грн.
За словами О.Ганчака, це все через те, що у законах передбачено, що для пільговиків проїзд безкоштовний. Відтак один із водіїв зазначив, що ніде такого в містах нема, щоб 50% в автобусі було пільговиків.
"Пенсіонери обнагліли. За водіїв тепер взагалі не сприймають. За Анушкевичуса такого не було, як при теперішній владі. А зараз лиш щось не те, відразу дзвонять Марцінківу і плачуться. В місті просто хаос пенсіонерів", - зазначив один із перевізників.
Відтак водій Андрій Серафим обурився, що перевізники возять людей безплатно, а влада каже, що вони їздять скотовозками.
"Ми возимо безкоштовно, а тут Марцінків і "Свобода" пишуть, що вони зробили. Ця влада паразитує на перевізниках. Подяки ніякої. Совість треба мати", - обурився водій.
Відтак водій додав з приводу" Карток іванофранківця", нехай міська влада кладе людям на карточки гроші на проїзд, а не робить їх пільговикам.
Безплатно їздять тільки "ходячі" пенсіонери, а як бути з " лежачими"? Вони ж нічого не отримують з цієї " халяви" ! А якщо на здоровий глузд- то пільг на проїзд не повинно бути взагалі - платять всі , крім дітей дошкільного віку та школярів під час навчання. Якщо пільговики їздять безплатно, то по цій же логіці, чому б їм не отримувати безплатно і продукти в магазині ?
Ви подивіться на чому перевозять ці перевізники? хочуть підвищення тарифів, за що? треба з міста забрати ті скотовозки і замість них пускати великі автобуси як у всіх європейських містах, менше буде пробок на дорозі, тоді і про підняття тарифів можна говорити.
(9+62+12)*100/(171+144+206)=13,7% , а не 30% як заявлено вище. Загалом на №21 перевозять (7+38+6)*100/(116+52+69)= 17,7 % пільговиків, а не 42 як вказується вище! По інших маршрутах також такі розрахунки! На кого розраховані наведені дані очільником УТшЗу п. О. Ганчак.
При набиранні допущено помилку. Має бути (9+62+12)*100/(171+9+144+62+206+12)=83*100/604=13,7%
(7+38+6)*100/(116+7+52+38+69+6)=51*100/288=17,7%
Начальником УТіЗу п. О.Ганчак під час обговорення була надана не правильна інформація про відсоток пільгових пасажирів. Наприклад, заявлено, що на автобусному маршруті №21 загалом перевозиться 42% пільговиків. Озвучені дані вказують на значно нижчий відсоток пільгових пасажирів цього та інших маршрутів. Розрахунок показав таке: (7+38+6)*100/(116+7+52+38+69+6)= 51*100/288=17,7%.
Виникає питання, чому надана не правильна інформація про відсоток загалом перевезених пільговиків?
Для визначення тарифу за перевезення пасажирів по місту автобусами заклали паспортну витрату дизельного палива на 100 км 19,1 л, а фактичну витрату палива прийняли на 30% більшу, тобто 24,83л. За паспортними даними для закладеної марки автобуса витрата палива за швидкості 60 км/год складає 15,0 л дизельного палива на 100 км. Фактична витрата буде складати 15*1,3=19,5 л на 100 км. Тобто паливна складова тарифа завищена на (24,83-19,5)*100/19,5=27,3 %!!! Оскільки у тарифі на перевезення основна складова є вартість палива, то запропонований тариф є завищеним на 15-20% !!!
Автор не владах з математекою.
Цифри:
Маршрут 21. Сумарна кількість пасажирів за день - 288, пільговиків - 51, процент пільговиків - 18%
Маршрут 22. Сумарна кількість пасажирів за день - 521, пільговиків - 83, процент пільговиків - 13%
Маршрут 24. Сумарна кількість пасажирів за день - 241, пільговиків - 72, процент пільговиків - 23%
Маршрут 41. Сумарна кількість пасажирів за день - 231, пільговиків - 97, процент пільговиків - 30%
Переправте і вчіть математику.
Ну вмієш, Архімеде, рахувати. Мирослав порахував загальну кількість перевезених пасажирів і процент пільгових категорій. Тобто перевезено 100 пасажирів і з них процент пільговиків 13 чи 17 .
Взагалі не там шукаєте вирішення питання. Є закони України, які надають пільги, є виконавча влада, яка повинна виконувати Закони України, є перевізники, які прийшли перевозити пасажирів, знаючи, що про наявність пільгових категорй пасажирів. Знали? Добре знали. Чому прийшли? Що не знали про ці закони? Ідіть в Верховну Раду міняйте закони. Залишіть пенсіонерів в спокою - по сучасному Закону України багато пенсіонерів має право безплатного проїзду на протязі цілого дня незалежно від власності автотранспорту.
Вирішення питання в площині - перевіник, виконавча влада і закон.
Хотілось би знати, як ви рахуєте свої проценти і яка була у вас оцінка з арифмети в школі? Я перевірив ваші розрахунки на маршруті 21. І от мої цифри - протягом дня було перевезено 116+7 +52+38 +69+6=288 пасажирів. Зних пільговиків - 51. Тобто пільговиків було аж ніяк не 42%, іа тільки 17,7% (51/288 ) * 100 = 17,7% Не хочу перераховувати інші маршрути, впевнений - там такі самі цифри, взяті прямо зі стелі.