28 травня 2017 року вийшов термін експлуатації диспетчерського аеродромного локатора, який дає можливість стежити за рухом повітряних суден над Івано-Франківськом та територією аеропорту.
Про це йшла мова на засіданні постійної комісії обласної ради з питань розвитку промисловості, будівництва, архітектури, дорожнього та житлово-комунального господарства, передає Фіртка.
Як пояснив директор міжнародного Івано-Франківського аеропорту Петро Осипенко, локатор старий, проте він дає можливість спостерігати за літаками.
Справа у тому, що в Івано-Франківському аеропорту є два керівництва: керівництво аеропорту, яке відповідає за саму установу, злітні смуги та їх обслуговування та керівництво ДП "Украерорух", яке відповідає за рух літаків у повітрі.
Осипенко каже, згідно із нормативними документами в аеропортах не дозволяється продовжувати експлуатацію обладнання, термін якого завершився.
За його словами у Повітряному кодексі є принцип: за все, що відбувається в повітрі, відповідає командир судна. Проте взаємодії з аеропортами нема.
Крім цього, у вересні виходить термін експлуатації інструментальної системи виведення на посадку. Втім фізично обладнання ще можна використовувати.
Створюється ситуація, в якій франківський аеропорт зможе здійснити посадку тільки локальних літаків і лише при хорошій погоді.
«Такої дикості, яку творить "Украерорух", я не міг уявити», - обурюється Осипенко.
«Коли над Франківськом буде йти дрібний дощ – це значить, що літак сюди не летить. Це значить,що аеропорту у Франківську не буде. До чого це все ведеться – залишиться потяг та залишиться дорога», - впевнений Осипенко.
Заслухавши інформацію, комісія облради вирішила рекомендувати голові облради звернутися до керівництва Мінінфраструктури і до Кабміну з вимогою вплинути на ситуацію.
Нагадаємо, майновий комплекс "Міжнародний аеропорт Івано-Франківськ" компанія "Скорзонера" отримала в 30-річну концесію у 2010 році.
Читайте також:
В мережі з'явилися фото того, як виглядатиме Івано-Франківський аеропорт після реконструкції (фото)
