"Банківська картка — не найкращий спосіб оплати", — директор КП "Електроавтотранс"

За словами очільника комунального підприємства, банківською карткою оплачують близько 200 тисяч пасажирів на місяць.

Про це розповів директор КП "Електроавтотранс" Віталій Голутяк в етері програми "На часі", пише Фіртка.

"Зараз є велика кількість скарг на систему контролю за оплатою, тому що багато людей обирають оплату за проїзд банківською карткою. На нашу думку, це не найкращий спосіб, але ми його залишаємо тільки тому, що 20% платних пасажирів (близько 200 тисяч пасажирів на місяць) обирають оплату банківською карткою.

Є транспортна картка, яку можна придбати на 5 років і поповнювати тоді, коли треба. Таких пасажирів 40%, ще майже 40% обирають оплату готівкою", — каже Віталій Голутяк.

За словами директора підприємства, банківська картка має свою специфіку оплати в рухомому транспорті — вивантаження даних відбувається з певною періодичністю:

"Це не термінал в магазині, де нам треба 10-20 секунд для того, щоб пройшла оплата. У транспорті це зробити неможливо, тому що на зупинці заходить 10-15 осіб і ніхто не чекатиме підтвердження з банку, плюс має бути стабільний зв‘язок".

Як зазначає Віталій Голутяк, банківська картка в транспорті працює в режимі офлайн — дані записуються на валідатор і з певною періодичністю вивантажуються на сервер.

"Дуже багато скарг зараз на те, що люди після валідації картки не читають, що на ньому пише. Оплата пасажирів не проходить, приходять контролери, а підтвердити оплату неможливо, тому виникає багато суперечливих питань

Банківська картка — це продукт банку, є банк-еквайр, який стягує кошти та інші складні технологічні моменти. Користуватися транспортною карткою і простіше, і дешевше.

Ми зараз працюємо з одним із банків над створенням універсальної системи QR-кодів, аби мінімізувати використання банківських карток, а валідатори використовувалися тільки для транспортних карток, на які вони й розраховані", — розповідає директор "Електроавтотрансу".