Комфортабельні потяги розпочали курсувати між Івано-Франківськом і Коломиєю з одного боку, і Болеховом – з іншого, пише ЗК.
Серія дизель-поїздів Д1 складалася угорським заводом Ганц-МАВАГ у Будапешті на замовлення Міністерства шляхів сполучення та залізниць СРСР. Вони були покликані замінити потяги на паровій тязі у приміському сполученні на ділянках, де не планувалася електрифікація.
Перші «дизелі» надійшли до СРСР у 1964 році і були скеровані у Прибалтику. На Івано-Франківщині вони з’явилися вісім років по тому. Потяг складався з чотирьох вагонів – двох моторних і двох причіпних.
В моторному вагоні передбачалося 72 місця для сидіння, у причіпному – 128. Таким чином загальна кількість місць сягала 400. Втім, у пікові моменти в потяг втискувалося, як мінімум, удвічі більше пасажирів.
Нові поїзди трудилися цілодобово. Пасажирські лінії були продовжені за межі області – до Стрия і Ходорова на Львівщині, а також до Ясині на Закарпатті.
З розвитком Хриплинського промвузла став курсувати «робітничий» поїзд до однойменного приміського села. Він перебував у дорозі менше десяти хвилин! Втім, все це в минулому…
Чотири десятиліття по тому «Червоні рути», хоч і не без втрат, продовжують курсувати коліями нашого краю. Щоправда, від їх кур’єрської швидкості (120 км/год.) нині не залишилося й сліду.
Дається взнаки вік і стан дорожнього полотна. Після чергового капремонту «дизелі» змінили свій колір на блакитний. Однак ми й далі за звичкою називаємо їх «червоними».
Нині в розкладі руху приміських потягів зі станції Івано-Франківськ передбачено чотири рейси денно на Коломию, по три – на Стрий і Ходорів, два – до Яремчого і один – до Рахова.
