За останній місяць, на Прикарпатті зареєстрували більше ніж чотириста дорожньо-транспортних пригод. Аварії, невтішна статистика та причини ДТП, Фіртка пропонує читачам розглянути ці ситуації.
Впродовж останніх двох тижнів трапилися наступні дорожньо-транспортні пригоди з серйозними наслідками:
- в Городенці в аварії загинула людина, двоє дітей та троє дорослих в лікарні;
-
в Ямниці автобус зіткнувся з трьома легковиками: є потерпілі;
-
у Тисмениці п'яна водійка на кабріолеті залетіла у паркан;
-
на Калущині водій авто збив дитину;
-
на Косівщині чоловік потрапив під колеса двох авто: постраждалий загинув;
-
на Прикарпатті під час аварій травмувалися троє людей;
-
на Калущині після зіткнення авто та мотоцикла є загиблий та постраждалий;
-
на Прикарпатті перекинувся пожежний автомобіль: шість постраждалих.
І це не повна підбірка ДТП, аварій було набагато більше.
Невтішна статистика
На території Івано-Франківщини поліція провела комплексні заходи під умовною назвою «Безпечні автомобільні дороги». Під час них особливу увагу поліцейські зосереджували в місцях найбільшої концентрації дорожньо-транспортних пригод.
Для цього щодоби на патрулювання на автошляхи області заступали майже 70 екіпажів з-поміж працівників груп реагування патрульної поліції, поліцейських офіцерів громади та патрульних поліцейських.
За місяць профілактичних заходів правоохоронці зафіксували 10 685 порушень у сфері безпеки дорожнього руху, серед яких 306 – керування автомобілем в стані алкогольного сп’яніння, 3510 – перевищення швидкісного режиму.
Скільки людей гине на дорогах зараз та який прогноз на майбутнє
В Україні від 2018 року працює програма безпеки дорожнього руху, мета якої знизити рівень смертності та травматизму на дорогах.
Щорічно з бюджету на програму належить виділяти 5% з доходів Дорожнього фонду, який наповнюється шляхом надходжень від акцизних податків з пального і транспортних засобів, в'їзного мита на нафтопродукти та транспортні засоби, а також штрафів за недотримання габаритно-вагових норм.
Уперше програму безпеки дорожнього руху ухвалив уряд Володимира Гройсмана. Щоб обґрунтувати витрати в програмі записали очікуваний ефект з щорічним зменшенням кількості загиблих: у 2018 році буде не більше 6,5 смертей на 100 тисяч осіб населення, у 2019 – 5, а у 2020 – лише чотири.
Проте, якщо враховувати дані Нацполіції, мова йде про щорічне збільшення кількості загиблих унаслідок ДТП: 7,9 – у 2018, 8,2 – у 2019, 8,5 – у 2020.
Раніше міністр інфраструктури Владислав Криклій заявляв, що програму почали виконувати тільки у 2020 році.
"Фактично 2018 рік – 0% виконання, 2019 рік – 38% виконання", – пояснював міністр.
Дійсно, у 2018-му в держбюджеті на програму виділили 2,6 млрд грн (витратили 900,5 млн), у 2019 му – 2,1 млрд (витратили 742,9 млн).
Наприкінці 2020 року вже Кабмін Шмигаля затвердив чергову програму безпеки дорожнього руху на наступні три роки. Однак тепер прогнозні показники смертності ще вище: прогнозують, що у 2021-му гинутиме 11,3 людини на 100 тисяч, у 2022-му – 10,1, у 2023 році – 8,8.
У Міністерстві інфраструктури пояснили, що під час підготовки стратегії використовували статистичні дані щодо людей, які загинули не тільки на місці ДТП, а й померли в лікарні від травм протягом 30 днів. Тоді як в попередні роки у прогнозі враховували тільки померлих на місці аварії.
Зважаючи на це виходить, що реальна статистика смертельних випадків на дорогах ще страшніше, ніж рапортує поліція: у 2017 році внаслідок ДТП загинули 5316 людей (а не 3432), у 2018 році – 5201 людина (а не 3350), у 2019 році – 5418 людей (а не 3454). Остаточних даних за 2020 рік ще немає.
У Міністерстві інфраструктури пояснюють: тривожна статистика пов'язана також зі збільшенням транспортних засобів на дорогах. І запевняють, що найпродуктивніший період виконання програми безпеки припав на кінець 2020 року, а в місцях, де встановили відеокамери спостереження, кількість ДТП зменшилася втричі.
Причини дорожньо-транспортних пригод
Найчастішими причинами дорожньо-транспортних пригод, що сталися з вини водіїв, є:
- перевищення швидкості;
- недотримання дистанції;
- недотримання черговості проїзду;
- неуважність;
- нетверезий стан.
Своєю чергою, пішоходи також можуть спричинити ДТП під час переходу дороги в невстановлених місцях, ідучи уздовж проїзної частини та перебуваючи в нетверезому стані.
Іншими причинами ДТП є:
- недотримання правил дорожнього руху його учасниками;
- застосування водіями таких прийомів керування транспортними засобами, що викликають їх заноси, перекидання або втрату керування під час руху та призводять до несправності й псування механізмів, наслідком яких є аварійні ситуації;
- зниження працездатності водіїв внаслідок перевтоми, хвороби або під впливом факторів, що викликають зміну самопочуття й сприйняття оточення руху;
- незадовільний технічний стан транспортних засобів;
- неправильне розміщення та кріплення вантажу, що призводить до втрати керування автотранспортним засобом, зміни режиму роботи механізмів, відмови в роботі;
- незадовільне облаштування та утримання елементів дороги.
Профілактика ДТП
- регулювання руху транспорту й пішоходів;
- виявлення й припинення порушень Правил дорожнього руху;
- контроль за змістом дорожньої мережі;
- нагляд за технічним станом транспорту;
- реєстрація та облік автомототранспортних засобів;
- облік і аналіз ДТП і причин і умов їхнього виникнення, а також вживання заходів до їхнього усунення;
- застосування до порушників установлених законом заходів впливу;
- організація й проведення агітаційної роботи.
Підписуйтесь на канал Фіртки в Telegram та читайте нас у Facebook. Цікаві та актуальні новини з першоджерел!
Читайте також:
