На Прикарпатті збільшується кількість дорожньо-транспортних пригод за участі дітей, особливо в сільських районах, де батьки безвідповідально дозволяють дітям користуватися їхніми транспортними засобами.
Добре, коли обходиться без жертв, але число летальних випадків невпинно зростає.
На початку квітня 2025 року стало відомо, що двоє 14-річних підлітків, не маючи права на керування транспортним засобом, їхали на мотоциклі центральною вулицею одного із сіл Калуської громади.
Не впоравшись з керуванням, вони скоїли наїзд на тварину. На матір одного з хлопців склали адміністративний протокол за правопорушення. Існує ймовірність, що мотоцикл був подарований батьками, адже в сільській місцевості нерідко дорослі купують своїм неповнолітнім дітям транспортні засоби.
Але це не єдиний випадок за останні дні. Поліція Івано-Франківської області повідомила, що 4 квітня 2025 року за кілька хвилин до опівночі в селі Гвізд Надвірнянського району трапилася аварія, унаслідок якої постраждали 17-річний керманич мотоцикла Mustang та його 14-річний пасажир.
Водій не впорався з управлінням, врізався в огорожу, і тепер із тяжкими травмами перебуває в лікарні. За фактом дорожньо-транспортної пригоди слідчі розпочали кримінальне провадження.
Неповнолітні за кермом: сьогодні гра, завтра — трагедія, оскільки нерідко пригоди закінчуються загибеллю
27 липня 2023 року близько 22:00 поблизу Козаківки 15-річний житель села Сукіль на мотоциклі «КOVI» не впорався з керуванням на ґрунтовій дорозі, з’їхав у кювет і загинув від травм.
Розпочавши кримінальне провадження за ч. 2 ст. 286 ККУ, поліція закликала батьків контролювати доступ дітей до транспорту. Та звідки в підлітка мотоцикл? Не вкрав же він його. І це запитання до батьків: чи не вони самі дали дозвіл?
Проблема аварій за участю дітей в Україні набуває дедалі більших масштабів, і Прикарпаття протягом останніх років залишається рекордсменом в цьому. Наприклад, за вісім місяців 2023 року тут сталося понад 400 таких ДТП.
Як повідомляє МВС, за 2024 рік в Україні значно зросла кількість аварій за участю неповнолітніх: зафіксували 4 563 випадки, в яких загинули 180 дітей і 5225 отримали травми. Для порівняння, у попередні роки щороку реєстрували близько 3,5 тисячі таких аварій.
Неповнолітні все частіше стають винуватцями ДТП, про що дедалі більше пишуть в новинах. Нещодавно в Дніпрі 17-річний водій BMW на високій швидкості врізався в інший автомобіль, через що загинула 10-річна дівчинка, а ще четверо людей отримали травми.
Але у великих містах такі випадки з дітьми трапляються рідше, ніж у селі. Наприклад, на Рівненщині сталася трагедія: пізно ввечері 6 вересня 2024 року в с. Тріскині 15-річний юнак без водійського посвідчення та мотошолома гнав на незареєстрованому мотоциклі Lifan зі швидкістю близько 110 км/год. Він збив 14-річну дівчину, яка переходила дорогу, і наступного дня вона померла в лікарні.
Основною причиною ДТП, що стаються з вини неповнолітніх, є безвідповідальність батьків, особливо в сільській місцевості, де підліткам дозволяють користуватися транспортними засобами без належного контролю чи навчання. Нерідко батьки купують дітям мототехніку, не усвідомлюючи ризиків, а подекуди навіть підтримують раннє водіння, вважаючи це проявом «дорослості».
Унаслідок цього кількість ДТП, спричинених неповнолітніми, у порівнянні з 2021 роком збільшилася у два рази.
Неповнолітні за кермом: юридичний складник проблеми або, коли батьки для своїх дітей гірше ворогів
В Україні відповідальність за правопорушення неповнолітніх частково покладається на батьків, але чи достатня вона?
Так, за передачу керма особі без права керування передбачено штраф у розмірі 3400 гривень.
У разі серйозних наслідків, як-от смерть чи тяжкі травми, настає кримінальна відповідальність за статтею 286 ККУ, яка може включати до восьми років позбавлення волі.
Якщо неповнолітній керує транспортом без посвідчення водія, батьків можуть притягнути до відповідальності за ст. 184 КУпАП за неналежний догляд. Покарання — попередження або штраф від 850 до 1700 грн.
Такі штрафи виглядають мізерними на тлі шкоди від ДТП, яка може сягати сотень тисяч гривень чи навіть людських життів. Ця диспропорція демотивує батьків серйозно ставитися до проблеми, адже покарання не відповідає тяжкості наслідків.
Дослідження судових рішень показує, що до реального покарання доходить лише мала частка справ. У більшості випадків батьків притягують до адміністративної відповідальності, а кримінальні справи часто завершуються умовними термінами чи штрафами.
У цьому контексті окремо згадується трагедія в Рівненській області, про яку йшлося вище: прокурори наполягають на відправленні неповнолітнього порушника до спеціального закладу та покаранні для батьків, але такі випадки є радше винятком, ніж нормою.
Є і юридичні лазівки. Батьки нерідко уникають відповідальності, стверджуючи, що дитина взяла транспорт без їхнього відома. Такі пояснення ускладнюють доведення провини, особливо якщо техніка не зареєстрована офіційно.
Крім того, відсутність суворого контролю за зберіганням мотоциклів дозволяє підліткам легко отримувати до них доступ.
Усе це обмежує можливості поліції, залишаючи їй лише прохання до батьків пояснювати дітям, як небезпечно їздити на транспорті без навичок і прав, а також стежити, щоб діти не мали до нього доступу.
Але чи приносить це справжній результат? У сільській місцевості, де батьки часто не лише ігнорують, а й заохочують дітей змалку їздити на мототехніці, це сприймається як традиція: «Я в дитинстві ганяв на мопеді, був «першим пацаном на селі», і ти так будеш».
Фрази на кшталт «він уже мужик, бо вміє їздити» звучать як комплімент, а не як докір. Ця традиція передається з покоління в покоління, ігноруючи безпеку та закон. А повідомлення про трагічні аварії зі смертельними наслідками такі батьки вважають чимось далеким, що їх не стосується.
Але все ж таки стосується. Бо неповнолітні за кермом: сьогодні це може бути гра, а завтра — трагедія, смерть.
Соціальні мережі підсилюють проблему. Відео в TikTok чи Instagram, де підлітки демонструють трюки на мотоциклах чи автомобілях, набирають тисячі переглядів.
У Дніпрі 17-річний водій, винний в загибелі дитини під час аварії, виклав новий ролик, де він знову за кермом, що викликало хвилю обурення. Такі публікації створюють ілюзію безкарності та «крутості», мотивуючи інших підлітків
Замість висновку
Проблема ДТП за участю дітей в Україні, особливо на Прикарпатті, де таких випадків більше, ніж в інших регіонах України, є актуальною та зростаючою. Щороку сотні неповнолітніх стають жертвами аварій, а легковажність батьків, особливо в селах, лише погіршує ситуацію.
Законодавство потребує перегляду, щоб штрафи відповідали масштабам шкоди, а соціальні стереотипи — переосмислення. Без комплексного підходу — від посилення контролю до просвітницької роботи — кількість трагедій продовжуватиме зростати.
Підписуйтесь на канал Фіртки в Telegram, читайте нас у Facebook, дивіться на YouTubе. Цікаві та актуальні новини з першоджерел!
Читайте також:
