Сьогодні почали насування металевих пластин основи. За процесом спостерігали міський голова Руслан Марцінків разом з керівником УКБ Романом Галіпчаком та директором «МЗ-112» Сергієм Порожнюком.
Про це інформує прес-служба міського голови Івано-Франківська, пише Фіртка.
Зі слів останнього, технологія ортотропної плити передбачає метод насування. Тобто суцільну конструкцію мосту насуватимуть від опори до опори. Для цього використовують домкратні балки вантажопідйомністю 400 тонн.
Нині планують просунутись до 3 опори. Попередньо влаштували насип на в’їзді зі сторони вул. Хіміків, з якого почали насувати міст. Аби конструкція не пішла догори, додатково привантажили кінець мосту на 28 тонн.
Наразі зібрали та насувають одну плиту вагою понад 50 тонн та довжиною 53 метри. Потрібно ще три пластини довжиною 61 метр кожна, одну – 35 метрів, а ще одна пластина прилягатиме до розв’язки, її насувати не будуть.
Читайте також: Міст на Пасічну подорожчав до 212 мільйонів
Роман Галіпчак наголосив, що вся металева конструкція вже тут, в Івано-Франківську. Лишилось тільки зібрати решту плит й насунути на опори. За останні 5 років в Україні це другий міст, який будується таким методом. Ще один – в Полтавській області, який звела турецька компанія.
«Міцність такої конструкції в рази більша, ніж першого мосту через Бистрицю Солотвинську. Проблем зі швами тут не буде. Їх обробляють антикорозійними засобами, а вже коли вся конструкція буде готова, міст пофарбують в сірий. Зараз на об’єкті щодня працює близько 40 осіб. Науково-технічний супровід здійснює Інститут електрозварювання ім. Патона, спеціалісти якого перевіряють міцність швів конструкції», - повідомив Галіпчак.
«Вже можна побачити масштаби мосту. Поступово вимальовується конструкція, помітні тротуари і дорога. Процес будівництва вражає, бо технологія непересічна», – зауважив Руслан Марцінків. Він підкреслив, що зведення самого мосту – це перший етап проекту. Розв’язка на Надрічній – наступний крок, а завершать будівництвом дороги на вул. Хіміків.
До слова, загальна довжина мосту – 322 метри. Ширина проїзду – 9,5 метрів, ширина 2-х тротуарних зон – по 2,5 метрів. Тут будуть пішохідні та велодоріжки. Передбачені дві смуги безпеки. Тобто якщо виникне позаштатна ситуація (ДТП, рух спецтранспорту), то машини просто прибираються до узбіччя для об’їзду. На мості також забезпечать якісне водовідведення.
Попередньо, спорудження цього об’єкта планують завершити до вересня 2019 року.
Нагадаємо, що проект виставлявся на тендер з вартістю 212 млн грн. В процесі торгів підрядник – “Мостобудівельний загін-112” – запропонував найнижчу ціну – 120 млн грн.
Минулого року у листопаді нарешті приїхала перша будівельна техніка для будівництва нового моста на Пасічну через річку Бистриця Солотвинська. Ремонт моста на Пасічну мали розпочати ще наприкінці жовтня.
Нагадаємо, що восени 2017 року ТОВ «Мостобудівельний загін №112» (м.Бровари) перемогло у тендері на будівництво моста. Компанія з Київщини погодилась будувати міст за 120 мільйонів гривень.
Читайте також:
У Франківську розкритикували новий міст на Пасічну
В Івано-Франківську триває будівництво нового моста на Пасічну (фото)
Податковий борг, судові справи та бізнес в Криму: хто будуватиме новий міст на Пасічну
Міська влада хоче побудувати новий міст у Пасічній за кошти державного фонду регіонального розвитку
Іванофранківці обрали назву нового "пасічнянського мосту"
У Франківську презентували попередні проекти нового моста на Пасічну (відео)
За півроку новий "пасічнянський міст" подорожчав у два рази (оновлено+фото)
В Івано-Франківську заклали камінь під будівництво нового 200-мільйонного моста на Пасічну (фото)
Проект генплану Івано-Франківська передбачає два нові мости через Бистрицю
Іванофранківці просять Президента про будівництво нового мосту через річку Бистриця Солотвинська
