Після площі Ринок в’їзд транспорту в Івано-Франківську обмежать на майдан Шептицького

 

Головні завдання реалізації програми «Обмеження руху – розширення можливостей» – зменшення кількості автомобілів на площі Ринок та перекриття транзитного руху транспорту через неї – досягнуті, а наступним кроком стане обмеження зони паркування транспорту на майдані Шептицького.

 

Про це повідомив директор комунального підприємства «Технічний центр «Сервіс-Авто» Андрій Строїч. Він нагадав, що міська влада неодноразово робила спроби обмежити в’їзд у центральну історико-архітектурну заповідну зону Івано-Франківська та перекрити транзитний рух транспорту через площу Ринок, однак всі вони донедавна зазнавали невдач.

 

У 2005 році на вулицях Галицькій та Вітовського встановили шлагбауми і почали справляти плату за в’їзд на площу Ринок. За словами А. Строїча, нововведення тоді проіснувало три тижні, впродовж яких міська скарбниця офіційно поповнилась аж на 70 гривень. Потім невідомі ночами почали ламати шлагбауми. Спершу комунальники їх ще намагались лагодити, а згодом демонтували.

 

Незважаючи на дорожні знаки, які забороняли в’їзд, площею Ринок в обидві сторони й далі курсували не лише легкові автівки, водії яких через центр міста скорочували собі шлях, але і так звані «маршрутки» на Надвірну, що ставали на відстій на вулиці Старозамковій, а перед будівлею міської ратуші утворилася стихійна стоянка таксі. Два роки тому, наприкінці каденції попередньої міської ради, один із її депутатів знову запропонував перекрити проїзд площею Ринок, однак його пропозиція не знайшла підтримки у сесійній залі. І лише минулого року завдяки ухваленню новим складом міськради програми «Обмеження руху – розширення можливостей» нарешті вдалося суттєво розвантажити площу Ринок від транспорту і зробити в’їзд на неї платним.

 

«Плату за в’їзд на площу Ринок ми почали справляти з 1 листопада 2012 року і за два місяці зібрали 35 тисяч гривень, – каже А.Строїч. – Але про фінансовий показник я б говорив в останню чергу. Першочерговою метою цієї програми було перекрити транзитний рух транспорту площею Ринок, зменшити кількість машин, загазованість повітря на ній, щоб забезпечити комфорт і безпеку для пішоходів – мешканців та гостей нашого міста, підвищити туристичну привабливість центральної історико-архітектурної частини Івано-Франківська. І цієї мети ми однозначно досягли».    

 

Наступними кроками з реалізації програми «Обмеження руху – розширення можливостей», за словами А.Строїча, стануть обмеження зони паркування транспорту на майдані Шептицького та встановлення на вулицях центральної частини міста обмежуючих стовпчиків єдиного зразка, які перешкоджатимуть заїзду і паркуванню автотранспорту на тротуарах, пише ЗК.


28.01.2013 2195 13
Коментарі (13)

Олег 2013.01.28, 09:52
А я би зробив весь центр пішохідно-велосипедним. Прокласти велодоріжки, розширити тротуари, звузити проїзжі частини доріг центру так, щоб відбити бажання їздити по місту і засирати повітря. Залишити тільки смугу для спецтранспотру (швидка, МНС, міліція, громадський транспорт і, можливо, таксі....). МІСТО ДЛЯ ЛЮДЕЙ, А НЕ ДЛЯ МАШИН!
O 2013.01.28, 12:31
Ми не Європа. В нас ще довго не буде такого порядку. Справа не в машинах, а в свідомості нашого населення. В Європі, на відміну від пострадянського простору: 1) є в достатній кількості парковки. 2)немає вандалів, тому люди не тримають машини під вікнами, а спокійно залишають на стоянці. 3) люди масово їздять га велосипедах незалежно від статусу і посади. 4)Культура суспільства на значно вищому рівні, ніж у нас. Тому в Європі комфортно пересуватися і пішки, і на велосипеді, і на автомобілі.
1 2013.01.28, 11:12
таксисти якраз і є найбільшими засирачами і порушниками правил, зокрема паркування!
Chieftl до Олег 2013.01.28, 11:40
В Європі десь так і роблять. Ось, наприклад, Амстердам: http://nostradamvs.livejournal.com/404476.html В Європі вже давно порахували, що інфраструктура для машин, якщо авто має кожна сім'я коштує _колосальних_ коштів, навіть для Франції чи Німеччини. Тому там активно розвивають громадський транспорт і велосипеди, причому за бюджетний рахунок. Доходить до того, що французький Ренн, який не набагато більший за Франківськ, має метро ;)
Chieftl до 1 2013.01.28, 11:49
Щось не помітив, щоб таксисти більше порушували правила паркування ніж інші. В любому випадку "пускати в центр" - абсолютно не значить, що їм будуть дозволені порушення, якраз навпаки: будуть нагліти - до побачення, за периметр.
О 2013.01.28, 14:05
Chieftl, вам зручно стояти в заторах в громадському транспорті, чи бевхатися по вибоїнах, якими всипані наші дороги як після війни? Чому вважаєте що не потрібно ремонтувати дороги і робити транспортні розв"язки? Хіба доцільно оновлювати автопарк і вгробити його за два роки через невідремонтовані дороги? Автобус не літає, а так само їздить по тих самих дорогах, що і всі машини. А стосовно стоянок де попало - винні не машини чи водії, а загалом суспільство. Рагуль- він є рагуль незалежно чи має машину, чи ходить пішки. В нас проблем дуже-дуже багато, і паркування рагулів - це лише сота частина всіх наших проблем. Тому вважаю, що сама по собі заборона в"їзду в центр проблеми не вирішить. Наприклад, в автобусі, чи просто на тротуарі заборонено смітити і плювати насінням, але тим не менше місто схоже на смітник.
Chieftl 2013.01.28, 12:57
1) Це де? В Європі майже немає безплатних парковок. Парковка на вулиці крім того що переважно платна, ще й обмежена по часу (в середньому 2 години). В підземному паркінгу десь 2-3 євро година, щоправда на місяць значна знижка. І там ніхто не допустить нашого рагулізму типу "не знайшов парковки - можу стати посеред тротуару". 2) Мені чомусь завжди здавалося, що вандали швидше попсують машину під вікнами ніж проникнуть на огороджену стоянку :) Крім того, ви ж напевно чули, як майже щороку в Парижі негри палять машини? 3) Абсолютно вірно: для наших людей машина - це більше ніж машина, це статус, це понт. 4) То треба піднімати культуру, а то у нас зараз: їдь як хочеш, паркуйся де хочеш. Ве-таки, майже кожна сім'я в Західній Європі має авто, але на роботу і по місту їздять переважно громадський транспортом, чому? ;) Проценти легко знайти в інтернеті. Ніхто не каже, вже завтра всіх пересадити на ровери, чи заборонити машини. Просто наші водії хочуть від бюджету таке, що не можуть собі дозволити фінансувати навіть десь у Франції. Франківську потрібен в першу чергу нормальний громадський транспорт, дороги розвантажаться і у виграші будуть і водії також. Голі факти: Щоб ПОВНІСТЮ оновити весь громадський транспорт міста потрібно близько 150 млн. грн. Багато? Це дешевше ніж ОДНА дворівнева розв'язка, а інші? а мости? а дороги? а парковки?
Chieftl 2013.01.28, 14:37
Ви видрали одну фразу "а дороги?" з мого повідомлення і до неї придралися. :) Я напевно не точно висловився - дороги звісно ремонтувати треба, а от розширювати сенсу мало ще й дорого, а в центрі і неможливо. "стояти в заторах в громадському транспорті" - в Європі успішно долають затори саме пересаджуванням на громадський транспорт. Старі немічні люди і так у нас майже всі на тролейбусах/маршрутках пересуваються, а молодим здоровим точно нічого не станеться від 10 хв стояння ;) Ще раз нагадую, що суть не в тому щоб заборонити авто, а в тому що в першу чергу треба зайнятися громадським транспортом. Якщо половина залишить автівки вдома - вже величезний плюс. "Чому вважаєте що не потрібно робити транспортні розв"язки" - тому що треба десь знайти мільярди гривень, а весь бюджет міста 700 млн. на рік. Може відразу метро проектувати? :) Не забувайте, що кількість машин продовжує збільшуватись і цілком може збільшитися ще вдвічі за 10-15 років, і інфраструктури треба буде значно більше. А те що проблема значно глобальніша і вирішувати її треба комплексно - то тут ніхто і не сперечається. Звичайно треба штрафувати і за парковку, і за сміття під ноги. Також, окрім заборони в'їзду давно пора ввести мораторій на будівництво в центрі і на прилеглих вулицях. От будинок на розі Січових-Чорновола вже рік як завалися, а всі мають його в носі, легше десь нову "коробку" впихнути. :(
О 2013.01.28, 15:15
Частково я з вами погоджуюся. Але все те, про що ви пишете, неможливо досягти з допомогою штрафів і заборон. Має бути ще культурна пропаганда, виховання, прищеплення певних цінностей і стандартів. Коли людина не буде порушувати порядок чи створювати незручності не через те, що вбачатиме загрозу бути оштрафованою - а тому, а через те, що вважатиме таку поведінку ненормальною, позорною і негідною.
О 2013.01.28, 15:22
Пригадала історію, яку розказали мені друзі. Перебуваючи в Німеччині в гостях у родичів, заїхали машиною на парковку. Німець вийшов з машини, кинув монетку в паркомат і заїхав на стоянку. Ніяких шлагбаумів чи стовпчиків не було. Родич з України запитав: можна ж поставити машину і не платити - ніхто ж не контролює? Німець не зрозумів змісту запитання: це як так - не платити?
Воробець 2013.01.28, 16:51
Тут згадують, що треба вчити культурі, а хто вчити буде? Коли у нас ті , що вчать і провіряють – перші порушники. І ще одне запитання! Кого на велосипеді ВИ хочете побачити – Круця, Бахматюка, Захарченка, чи Вишиванюка?))) У нас пані Бабій розказує про водичку в ефірі, а здалось би про наболівші сьогоденні проблеми , як депутату облради))). 3-студія, ще щось десь колись скаже півслова, а обласна Галичина, все про сустрічі від яких толку мало.
1 2013.01.28, 19:51
Та мабуть все пройшло як і 2012р
abc 2013.01.28, 18:16
А що чути про горешумаХера із новорічної ночі, чи як і планувалось всі вже забути, а "герой" і далі вихваляєтся який він крутий...
15.03.2025
Олег Головенський

Суперпублічний Ілон Маск – це лише вершина «технократичного айсберга», який сьогодні формує революційну політику та стратегію США. ПейПал-мафія, - саме так сьогодні означають команду технократів, яка їх підспудно формує.  

1580
08.03.2025
Олег Головенський

Грем Пероллз (Graham Perolls) — Офіцер Найвидатнішого Ордену Британської Імперії (Officer of the Most Excellent Order of the British Empire) та Кавалер Найвищого Ордена Святого Михайла та Святого Георгія (Companion of the Most Distinguished Order of St. Michael and St. George).  

1842
07.03.2025
Тетяна Ткаченко

Про найчастіші запити від батьків та дітей, складні емоції підлітків, доцільність покарання та потребу любові, журналістка Фіртки поспілкувалась із івано-франківською психологинею Іриною Волощук.  

1224
03.03.2025
Вікторія Матіїв

Про адаптацію та реінтеграцію ветеранів, проєкти, спрямовані на підтримку родин загиблих бійців та виклики для дружин полеглих воїнів, журналістка Фіртки поспілкувалася із директоркою комунального закладу "Ветеранський простір", засновницею громадської організації "Дружини Янголів", дружиною загиблого захисника Павла Василіва — Любов'ю Василів.

1538
25.02.2025
Вікторія Косович

Роман Бончук — митець з Івано-Франківська, відомий своїми масштабними полотнами, муралами та концептуальними роботами.  Про саморозвиток, роль філософії, виклики сьогоденного мистецтва та нюанси творчого процесу митець розповів журналістці Фіртки.

4600
23.02.2025
Олег Головенський

Петро Порошенко в одному зі своїх виступів «офіційно» висловив переконання в тому, що 26 жовтня поточного року в Україні будуть вибори: «Зафіксуйте цю дату».  

2710 1

В ситуації Гіпермодерну цитатне шкільне знання не працює. І те, що відбувається в Америці, є блискучою ілюстрацією цього висновку. Усі ці пласкі визначення типу «праві лібертаріанці», «нові консерватори», «технофa...ти» - це ні про що.

238

Йтиметься про Православну Церкву України - справжню Українську православну Церкву, адже  УПЦ (в єдності з МП) має стільки «українського» як морська свинка – «морського».

710

Сімейна групова терапія, різноманітні майстер-класи, психологічна підтримка, гуртки та екскурсії, консультації та профорієнтація, робота з тренерами та різноманітні дитячі гуртки, - це навіть неповний перелік наших активностей.

1306

Вони потребують нашої допомоги. За статистикою, кількість поранених військових в Україні вже сягає 400 тисяч. Це не просто цифри — це люди, які захищали нас, а тепер лишились сам-на-сам зі своїми проблемами.

1045
14.03.2025

Під час посту людина не вживає білкові продукти тваринного походження: м'ясо, рибу та молочні продукти. Натомість залишаються крупи, бобові, горіхи, фрукти та овочі.  

25133 1
10.03.2025

Перекуси повинні бути корисними, поживними та здоровими. Це своєю чергою допоможе залишатися в тонусі та бути продуктивними.  

8981
06.03.2025

У Києві відбулися фінальні змагання конкурсу "Кулінарні батли", у якому взяли участь переможці регіональних етапів — учні 8-9 класів та професійно-технічних освітніх закладів із Київської, Львівської, Одеської, Полтавської, Чернігівської та Івано-Франківської областей.  

946
15.03.2025

Християнська сім'я бере на себе відповідальність жити разом аж до смерті: у любові, вірності, чесності та послуху подружньому.  

7086
10.03.2025

Говорячи про мотивацію відвідування релігійних служб, найчастіше ті мешканці заходу, які беруть у них участь, називають спілкування з Богом (52,9%), участь у молитвах, релігійних обрядах (51%).  

634
06.03.2025

Погінський монастир Успіння Матері Божої запрошує прикарпатців на нічні чування.  

1228
02.03.2025

Великий піст у 2025 році розпочнеться у понеділок, третього березня.  

1287
14.03.2025

Мурали або стінописи сьогодні не є чимось незвичним. У містах України, зокрема й в Івано-Франківську, на вільних стінах будинків час від часу з'являються різноманітні нові прояви вуличного мистецтва.  

32625 1
13.03.2025

Після закінчення війни буде знятий воєнний стан, і після зняття воєнного стану вибори проходитимуть згідно з українським законодавством.  

1409
11.03.2025

У минулому банкір та керівник Банку Канади, Марк Карні виграв вибори на посаду лідера чинної Ліберальної партії Канади й замінить Джастіна Трюдо на посаді прем'єр-міністра.  

540
10.03.2025

Закон про забезпечення прав добросовісного набувача (12089) на фінальній стадії розгляду.  

1095 1
06.03.2025

Євродепутати від проєвропейської партії "Volt" надішлють лідерам ЄС план, у якому серед дев'яти пунктів закличуть позбавити Угорщину права голосу.  

561