Роботи, що проводяться на "Ever Give" в Суецькому каналі 28 березня
Влада стверджує, що контейнерне судно Ever Give частково зрушили з місця, після того, як воно майже впродовж тижня перекрило рух Суецьким каналом, але зусилля для повного відновлення його руху, ймовірно, триватимуть ще деякий час.
Були перспективні ознаки на ранок понеділка, коли задня частина судна була звільнена від одного з берегів каналу, але керівник нідерландської компанії, що працює над операцією, каже, що його носова частина все ще залишається на мілині, вона застрягла.
Єгипетські чиновники зробили більш оптимістичний прогноз, заявивши, що екіпажі планують звільнити судно в понеділок. Але судноплавна криза, яка домінувала у заголовках новин і привернула увагу світу протягом тижня, судячи з усього, продовжується.
Пітер Бердовський, генеральний директор компанії "Boskalis", яка є дочірньою компанією SMIT salvage працює над звільненням корабля, заявив, що судно вдалося повернути приблизно на 20 градусів.
"Це насправді найпростіша частина", - сказав Бердовський в понеділок вранці. Відсунути ніс від берега каналу, де він застряг у піщаній глині, буде складніше," - додав він.
Операція з вивільнення решти корабля відновиться, коли пізно вранці підніметься рівень води, йдеться у повідомленні влади. Якщо буксири не зможуть звільнити корабель, Бердовський сказав, що вони намагатимуться направити воду під ніс за допомогою днопоглиблювального обладнання.
"Контейнеровоз почав успішно плавати після реагування на маневри", - сказав Усама Рабіе, керівник Суецького каналу (SCA), в телефонному інтерв'ю державному телебаченню. "Після виведення корабля ми відновимо навігацію безпосередньо і доставимо його до Bitter Lakes".
Співробітники, які працюють у рятувальній операції та розвернули корму Ever Give, який сів на мілину та перекрив рух у Суецькому каналі, 29 березня 2022 р.
Люди біля каналу почали аплодувати, коли надійшли новини про прогрес у понеділок.
"Слава Богу, що корабель зрушили", - чутно, як одна людина говорить у відео, коли навколишні човни трублять. "Бог великий. Корабель поплив".
Мохаб Маміш, колишній глава Суецького каналу та радник президента Єгипту при морському порту, заявив CNN Arabic, що, як очікується, канал буде готовий до проходу вже сьогодні.
Ever Given - це 224000-тонне судно, майже таке високе, як Емпайр-Стейт-Білдінг, 23 січня опинилося на мілині в Єгипетському каналі. Екіпажі з Єгипту та усього світу безперервно працюють над спробою повернути судно та відновити його рух, в рятувальній операції беруть участь 10 буксирних катерів, піскові земснаряди та компанії з утилізації.
Попередні зусилля зазнали невдачі, але ця остання спроба здійснювалася під час припливу, коли вода в каналі є найвищою. Величезні зусилля, спрямовані на порятунок, були зосереджені на днопоглибленні піску знизу спереду та ззаду корабля, перш ніж тягнути корабель буксирами. Рятувальні бригади почали копати все глибше і ближче до корабля в неділю, а днопоглиблення досягло 18 метрів (59 футів) в передній частині корабля, йдеться в заяві SCA. На сьогодні вилучено понад 27 000 кубічних метрів піску, сказав Рабі.
Рятувальна операція посилювалась як в терміновому порядку, так і з боку міжнародної уваги, з кожним днем. Кораблям з усього світу, які перевозили життєво необхідне паливо та вантажі, заборонили заходити в канал по обидва боки, це викликає тривогу через вплив на глобальні ланцюги постачання.
Буксир, який курсував на контейнеровозі Ever Give в Суецькому каналі 28 березня.
Суецький канал є одним із найбільш завантажених і найважливіших водних шляхів у світі, і він щодня втрачав приблизно 14 мільйонів доларів за транзитні збори.
На понад 350 суднах, що очікували проходу, перебувало вантажів на мільярди доларів. Близько 12% світового обсягу торгівлі проходить через Суецький канал, а понад 18 800 кораблів пройшло через канал протягом 2020 року. Це в середньому 51,5 кораблів на день. Багато суден, яким цього тижня було заблоковано в'їзд, перевозять "чутливі" товари, в тому числі худобу, призначену для різних країн Європи та Азії.
Активісти та експерти занепокоєні тим, що якщо Ever Given не буде звільнений найближчим часом, їжа та вода для худоби можуть закінчитися на інших суднах - це означає смерть потенційно тисяч тварин.
Інші кораблі перевозили нафту - важливий ресурс для кількох країн регіону. Поруч із Сирією, яка вже постраждала від років війни, у неділю довелося вводити норми на паливо, щоб забезпечити зменшення запасів нафти після того, як танкери не змогли здійснити доставлення через аварію.
Влада Сирії заявила, що розпорядження про норми необхідне, щоб "гарантувати безперервне постачання сирійцям основних послуг, таких як робота пекарні, лікарні, водних станцій, центрів зв'язку та інших життєво важливих установ".
"Існує багато факторів та причин, швидкий вітер і піщана буря могли бути причинами, але їх не можна вважати основними - це могла бути технічна помилка або людська помилка", - сказав він. "Будуть подальші розслідування".
