"У місті була невеличка ожеледь, але вулиці і перехрестя посипані, двірники працюють. Дякую", - так зранку роботу комунальних служб по боротьбі із вранішньою ожеледицею міський голова Івано-Франківська Віктор Анушкевичус.
Натомість франківці не зовсім задоволені роботою комунальників. Кажуть, посипані вулиці перетворилися у болото, про що зокрема написав в своєу блозі на "Фіртці" Ігор Шиндак:
"Сьогоднішня ніч принесла мешканцям Івано-Франківська дивовижний зимовий "подарунок".
Для "порятунку" водіїв автотранспорту та пішоходів від льоду на вулицях, останні були рясно засіяні піском з глиною. Та дивна річ, снігу нема, льоду теж, зате болота утворилося вдосталь.
При цьому, воно залишається не лише на вулицях, а розноситься у двори, в підїзди, на сходи будинків, в магазини та офіси і, нарешті, потрапляє в легені. На тлі нашого нестримного прагнення стати європейцями, де дороги миються та вичищаються мало не щоночі, в нашому місті цими процесами керують доморощені диверсанти.
...Невже ми й надалі будемо покірно миритися з такою винятковою безгосподарністю міського керівництва?
Доцільна витрата бюджетних коштів на потреби міста справа важлива і корисна, та в нашому випадку ці кошти витрачаються, вочевидь, з іншою метою. Можливо їх потрібно просто списати, дочекавшись першої ліпшої нагоди, наприклад півсантиметрового шару снігу, висипати сотні тон болота на вулиці Івано-Франківська і це на кошти сплачені його мешканцями у вигляді податків. Напевно комусь терміново знадобилося "списати" кошти на утримання доріг?"
За коментарями з цього привоводу Фіртка звернулася до керівника КП "ДРЕУ" Володимира Юсипіва.
Посадовець запевняє, що посипають проїжджу частину і тротуари виключно пісково-соляною сумішшю, згідно технології і затверджених графіків.
"Посипаємо піско-соляною сумішшю. Маємо 10% -15% суміш чисного надвірнянського відсіву і технічної солі, яку отримуємо з Білорусі. Це все перемішано і від осені закагатовано. Цим ми посипаємо, у нас ніякого болота немає. Так, можливо воно десь і перетворюється під час руху у болото, але невже потрібно було не просипати, щоб були ДТП? ", - говорить начальник КП "ДРЕУ".
Комунальник каже, що вранці погодні умови були такими, що потрібно було посипати, бо якби трапились ДТП, то були б проблеми.
"Наше завдання - не зупинити громадський транспорт. Сьогодні вранці більшість вулиць були посипані. У нас є 5 піскорозикдувачів, на кожен з них складений графік, затверджений в ДАІ, в Департаменті і у нас, і кожен водій має свій маршрут. Усі 5 машин виїхали і посипали усі магістарльін вулциі, окрім другорядни. В першу чергу посипаємо мости, потім спуски і підйоми - Хіміків, і Радозавод, потім виїзд з Івасюка на Незалежності перед світлофором - там невеликий підйом. А решта перехресть - усе за графіком. У сплошну не сипимо, бо у нас не вистачає коштів", - розповідає Юсипів.
Володимир Юсипів розуміє, що можливо технології, які застосовують у місті дещо застарілі, однак каже, що працюють у межах того, наскільки дозволяє фінансування.
"Звичайно, сьогодні є і інші, більш сучасні технології, зокрема, посипання різними хімікатами. Наприклад, Вінниця посипає самою сіллю. Мають всесезонні пилососи із спеціальним обладнанням: влітку - це пилосос, а взимку - солерозкидувач. Але у них зовсім інший бюджет. Я хотів придбати таку машину. Ініціював, писав листи. Але вона на сьогодні коштує 5 млн. Місто не може собі це позволити купити. Наші машини не мають спеціальних компютерів і нам потрібно тисячі тон солі, яка набагато дорожча. Але і самою сіллю посипати не можна, адже під час вітру її буде зносити з дороги. Тому потрібно її змішувтаи із ропою. Щоб робити ропу, яка б не замерзала, ще потрібно придбачи французьку машину, яка раніше коштувала 800 тисяч. У нас зараз більшість техінки відамортизовано. Що ще у свій час купили, то і є. Немає коштів у бюджеті", - запевняє Юсипів.
Щодо фінансування, то посадовець каже, що минулоріч було виділено коштів тільки на 50%, а цього року ще менше - тільки на 30%: "У минулорічному тендері на все місто, а це 2,5 млн м.кв., було передбачено 12 млн.грн., разом із супідрядниками, які також у нас прибирають. Це кошти, які йдуть на усе - утримання техніки, паливні матеріали, поливку, заробітню плату. Але тендер був проведений у березні. До кінця року із інфляцією, у нас було фінансування на 50% площ, які маємо на балансі. Тому прибирали почергово, в залежності від класу дороги і вулиці. Скажімо, центральна частина міста, за законом, має прибиратися двічі на день. Ми ж її прибираємо один раз, бо на більше немає коштів. А цього року у зв'язку із усіма подіями в країні, на ці ж площі виділено 10 млн. грн. - це ще менше, ніж у минулому. Тобто, фактично, фіанансування передбачено на 30% експлуатації усіх доріг, площ і скверів, що у нас на балансі".
