Ремонтні роботи, передбачені в ході розвитку дорожнього господарства областей української частини Карпатського єврорегіону, в повному обсязі виконані у Закарпатській і Чернівецькій областях, у той час як Львівщині та Івано-Франківщині ще є над чим працювати, про що повідомляє сайт Державної служби автодоріг.
Такого висновку дійшов Голова Державного агентства автомобільних доріг України Андрій Батищев в ході робочої поїздки, що мала на меті перевірку якості ремонтних робіт, запланованих в рамках розвитку дорожнього господарства Закарпатської, Львівської, Івано-Франківської та Чернівецької областей.
«Всі роботи виконані на належному рівні, що гарантує нормативний експлуатаційний стан зазначеної ділянки протягом декількох наступних років», – прокоментував А.Батищев результати оцінки ефективності роботи західноукраїнських дорожників місцевим ЗМІ.
За його словами, багато вдалося зробити на Львівщині, де на автомобільній дорозі Н-09 Мукачеве-Рахів-Богородчани-Івано-Франківськ-Рогатин-Бібрка-Львів розпочато ремонт на всій протяжності в межах області. Зауважимо, що ремонт дороги тут проводила фірма ПБС, яку вважають наближеною до народного депутата України Олександра Шевченка.
За даними Львівської САД, за рахунок виділених коштів протягом цьогорічного ремонтно-будівельного сезону в повному обсязі було виконані роботи на 15 км, ще на 23 – влаштовано нижні шари дорожнього одягу.
Найскладніша ситуація, на погляд Андрія Батищева, склалася в Івано-Франківській області, де заплановано проведення найбільшого обсягу робіт, а саме ремонту автомобільних доріг Н-09 Мукачеве-Рахів-Богородчани-Івано-Франківськ-Рогатин-Бібрка-Львів, Н-10 Стрий-Івано-Франківськ-Чернівці-Мамалига та Р-24 Татарів-Косів-Коломия-Борщів-Кам’янець-Подільський на суму 425 млн. грн.
Результати роботи окремих підрядників – дорожніх організації, що за рахунок найменшої цінової пропозиції стала переможцем відкритих торгів, продемонстрували їх непрофесійний підхід до виконання значного обсягу робіт, особливо в гірській місцевості. Відомо що дорогу Косів-Татарів проводить фірма "Шляхбудлім", яка не має ні достатнього досвіду, ні техніки і обладнання, необхідних для ременту автомагістралей. Відомо, що цю фірму на тендері в івано-Франківській службі автодоріг лобіював народний депутат України Юрій Соловей.
За рішенням очільника Держагентства, до кінця 2015 року мають бути усунуті всі недоліки та виправлені зауваження в частині влаштування асфальтобетонного покриття, а також проведені роботи з облаштування узбіч, організації водовідведення та реалізації комплексу заходів з безпеки дорожнього руху.
А.Батищев наголосив, що зробить все для того, щоб посилити контроль за використанням бюджетних коштів та якістю робіт, виїжджаючи на кожну автомобільну дорогу, що ремонтується, особисто.
Нагадаємо, 25 травня 2015 р. Кабінет Міністрів України затвердив Порядок використання коштів державного бюджету, призначених для розвитку дорожнього господарства областей української частини Карпатського євро регіону. Відтак за рахунок бюджетних коштів були встановлені такі обсяги видатків на поточний ремонт автомобільних доріг:
Н-09 “Мукачеве — Рахів — Богородчани — Івано-Франківськ — Рогатин — Бібрка — Львів” — 547,5 млн. гривень, з яких у межах Закарпатської області — 37,5 млн., у межах Івано-Франківської області — 310 млн. та у межах Львівської області — 200 млн. гривень;
Н-10 “Стрий — Івано-Франківськ — Чернівці — Мамалига (на Кишинів)” — 77,5 млн. гривень, з яких у межах Івано-Франківської області — 40 млн. та у межах Чернівецької області — 37,5 млн. гривень;
Р-24 “Татарів — Косів — Коломия — Борщів — Кам’янець-Подільський” у межах Івано-Франківської області —75 млн. гривень.
За інфоромацією "Фіртки" виконавці робіт на дорозі Косів-Татарів не лише виконали роботи з незадовільною якістю, через що дорогу необхідно буде переробляти, а ще й не спромоглися освоїти виділені на 2015 рік кошти, - порівняно невелику суму в 77,5 мільойни гривень.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
