Як 100 років тому виглядала Коломийська вузькоколійка (фото)

 

http://westnews.com.ua/wp-content/uploads/2017/02/16708396_1317391078307820_1089108319723821254_n.jpg

 

Коломийський трамвай (назва умовна) — вузькоколійна залізниця, що сполучала Коломию з Рунгурами та Ковалівкою (Івано-Франківська область).

 

У місті мала ознаки трамвая, а за містом — залізниці, тому розповсюдженою є кваліфікація мережі як «паровий вантажний трамвай».

 

Складалася з двох гілок — ковалівської (з’єднувала Коломию з Ковалівкою проходила через Сопів) та рунгурської (Коломию з Рунгурами; проходила через Печеніжин і Княждвір).

 

Коломийський трамвай можна також розглядати як окрему частину мережі карпатських приватних вузькоколійок.

 

До 1886 року сполучення нафтових копалень (шиб) та дистилярень (рафінерій) на Коломийщині здійснювалось возами. Тому, на початку 1880-их років надінспектор Львівсько-Чернівецької залізниці Людовік Вежбицький запропонував проект будівництва локальної залізниці, що сполучила б Коломию, Печеніжин і Яблунів. Цей проект був підтриманий Станиславом Щепановським, який, працюючи у Британському міністерстві у справах Індії, розробляв будівництво залізниць на Індостані. Щепановський створив консорціум для будівництва залізниці, заручившись фінансовою підтримкою віденської компанії «M.Biedermann&Co». Консорціум розширив проект, включивши у нього будівництво колій і до Княждвора та Слободи Рунгурської.

 

Будівництво тривало протягом семи місяців 1886 року, і здійснювалося віденською фірмою «Lindheim&Co» під керівництвом інженера Рудольфа Матковського. Відгалуження на Яблунів збудовано не було.

 

Залізниця була зруйнована в часи війни. Після звільнення краю від німецьких загарбників, нова влада почала відновлювати її — навесні 1945 року з Коломиї в Рунгури прибув товарний потяг. Працівники НКВД арештовували жителів Рунгур та навколишніх сіл, щоб вивезти їх у Сибір. Проте вояки УПА розібрали рейки, зупинили потяг, солдатів Червоної Армії забрали в полон, пов’язали руки, а потім відпустили. Наступного для в село знову прибули війська НКВД, і поклали рейки на місце, після чого потяг таки покинув село.

 

У повоєнний період було споруджено відгалуження в Ковалівку, де добували вугілля.

 

Останній рейс відбувся 15 травня 1967 року. Того ж року залізниця була повністю розібрана.

 

http://westnews.com.ua/wp-content/uploads/2017/02/16649051_1317390711641190_646577264064665367_n.jpg

 

http://westnews.com.ua/wp-content/uploads/2017/02/16681620_1317390868307841_6665949039462002271_n.jpg

 

http://westnews.com.ua/wp-content/uploads/2017/02/16641073_1317390864974508_8382072438799424327_n.jpg


Кількість переглядів - 785
14.02.2017 00:14
Система Orphus

Поділитись новиною:

Коментарі (0)

Додати коментар

Щоб залишити коментар вам необхідно авторизуватися через:
Статті
Останнє в блогах
Всі блоги