Чат з гостем "Фіртки"

Чат з Михайлом Смушаком

директором Департаменту комунального господарства, транспорту і зв`язку Івано-Франківського МВК

АН "Фіртка" завершила чат із директором Департаменту комунального господарства, транспорту і зв`язку Івано-Франківського МВК Михайлом Смушаком.



Чат

ФранківчанинВід кого остаточно залежить розірвання угоди з перевізниками, що грубо порушили умови надання послуг 10-11 червня, і не припиняють щодня порушувати ПДР та по хамськи вести себе з пасажирами? Громадськість отримає результати за Вашими поданнями? Будуть нові подання на розірвання угод?01.07.2015 14:08
Михайло СмушакДоброго дня! Дуже багато питань, але постараюся максимально на них відповісти. Договір з перевізниками укладається на підставі проведеного конкурсу виконавчим комітетом в особі профільного заступника міського голови, відповідно, питання розірвання договору також має вирішуватись виконавчим комітетом. Нові подання за грубі та систематичні порушення обов'язково будуть, адже багато перевізників, нажаль, так нічого і не зрозуміли і продовжують працювати в системі координат, яку 10 червня ми змінили. А загалом і нам, і мешканцям потрібно набратися терпіння і дочекатись нового конкурсу і головне - нових умов перевезень. Потрібно також змінити саму систему адміністрування даного виду послуг у місті. Моя особиста думка, що контролювати роботу перевізників і загалом організовувати транспортну роботу в місті має не влада, а незалежна компанія, вибрана на відкритому і прозорому тендері. Причому, тендер даний має також проводити не влада, а інша, уповноважена структура. Дана ж уповноважена структура також має проводити і конкурс на перевезення. Влада має визначати тільки політику у сфері громадського транспорту - сучасні великогабаритні автобуси, електронний квиток, рух чітко по графіку, дотримання правил перевезень тощо, а забезпечувати ці всі речі має дана незалежна компанія, пріоритетно іноземна, яка має і відповідний досвід, і позитивну репутацію.
ФранківчанинЯким екологічним нормам відповідає громадський транспорт міста. Чи в нових договорах на перевезення буде умова відповідності хоча б нормативу десятирічнох давності Euro 4 (в Європі вже проваджено Euro 6)01.07.2015 14:08
Михайло СмушакВідповідність громадського транспорту екологічним нормам буде однією із визначальних умов нового конкурсу. Нажаль, не тільки в нашому місті, в Україні загалом, питанню екологіі відводиться другорядна роль, що є неприпустим. Потрібно категорично змінювати пріоритети і думати не тільки за сьогодення, не тільки за себе, а й за те, в якому середовищі житимуть наші діти та онуки. Дуже б не хотілося, щоб Чорнобильська зона відчудження збільшилась до розмірів всієі країни. А з існуючим відношенням до екологіі, така загроза видається далеко не фантастичною. Тому ми обов'зково в умовах нового конкурсу пропишемо вимогу про відповідність автобусів вимогам, не нижче euro 4. На сьогодні автобуси, що іздять містом, переважно відповідають нормативу euro 2.
bohdanЯкі є плани по розвитку велоінфраструктури міста, оскільки на даний момент жоден велооб'єкт не закінчений? Чим керувалися проектанти при розробці велопереїздів з тротуару на тротуар?01.07.2015 14:09
Михайло СмушакУ Нідерландах є місто, дуже схоже на Івано-Франківськ, - Гронінген. Це одне із найбільш велосипедизованих міст Європи. Так от, для мене пріоритет і мрія, щоб у нашому місті велоінфрастурктура була розвинена, як мінімум, не гірше ніж у Гронінгені. Пішохід - велосипедист - громадський транспорт - автомобілі, - саме таку піраміду пріоритетів ми для себе визначили і робимо усе, щоб перевернути існуючу систему і спрямувати розвиток транспортноі інфрастуктури міста у відповідність до європейських стандартів. Щодо велопереїздів, то вони і є одними із тих речей, які ми в цьому році вперше зробили в Івано-Франківську, але без яких Івано-Франківськ ми вже не зможемо собі уявити ніколи. Звісно, хотілося б усе і одразу - і велодоріжки, і велосмуги, і велопереїзди на кожному перехресті, але головне, що ми розпочали це робити, і з кожним місяцем, з кожним роком Івано-Франківськ ставатиме все більше пристосованих для руху велосипедистів.
dovhuiКоли будуть зроблені розмітки на велодоріжках і встановлені відповідні знаки по вул.Коновальця. Де ще плануються найблищим часом встановлюватись розмітки для велодоріжок?01.07.2015 14:09
Михайло СмушакНаразі в місті Івано-Франківську немає жодноі велодоріжки! У нас є велосмуги на декількох вулицях, а також так-звані захисні смуги. Різниця між вело і захисною смугою полягає в тому, що велосмугу не можна перетинати автомобілем, а захисну можна. При цьому паркувати автомобілі не можна ні на велосмугах, ні на захисних смугах. Велодоріжки у нас заплановані на Галицькій і Набережній імені Стефаника, а також на вулиці Шевченка. Щодо останньоі є багато дискусій в інтернеті, але по проекту вона передбачена саме на ділянці, виділеній червоною бруківкою і ми будемо наносити розмітку саме там. Знаки там уже влаштовані. Щодо знаків на велосмугах, то ми їх замовили і незабаром вони також будуть влаштовані.
А. РябковРоскажіть як прожити на зарплату комунальника 1200грн?01.07.2015 14:10
Михайло СмушакА як прожити на пенсію 1200 грн.? Чи заробітню плату лікаря 1600 грн. А якщо це перевести в долари США, - ми ж живемо в глобальному світі, то це, відповідно, 57 і 76 доларів. Українці зараз катастрофічно злиденна нація. І комунальники тут в такому самому становищі як і інші верстви населення. Щоправда, 1200 грн. - це заробітня плата двірників, а на таких комунальних підприємствах як Івано-Франківськводоекотехпром, Міськсвітло, чи Івано-Франківськтеплокомуненерго середні заробітні плати 3,5 - 4 тис. грн. Але при нинішніх цінах і це не гідна людини винагорода за її працю. Сьогодні мінімальна заробітна плата в Україні повинна бути не нижчою 7 тис. грн. Тільки такий працівник із заробітною платою в 7 тис. грн. зможе запустити економіку, оскільки матиме змогу споживати додаткову кількість товарів і послуг. В поєднанні із продуманою валютною політикою та політикою протекціонізму, а також реформою податкового та бюджетного законодавства, за два- три роки завдяки мультиплікативному ефекту економіка Украіни набере достатніх оборотів, а далі, головне не заважати. Злиденний народ багатою краіну ніколи не зробить!
ФранківчанинСкільки Вами було задокументовано порушень умов договорів водіями маршрутних транспортних засобів з 10 червня ? Чи може громадськість надалі отримувати інформацію в кінці кожного місяця про фіксацію порушень і по прийнятих рішеннях по цих перевізниках?01.07.2015 14:11
Михайло СмушакВід 10 червня складено більше сотні актів на перевізників. І вибіркові перевірки проводяться працівниками відділу транспорту і зв'язку кожного дня. По кожному випадку в перевізника береться письмове пояснення і далі вже приймається відповідне рішення - від усного попередження і аж до подання на розірвання угоди. Зараз нами розроблено проект рішення "Про систему стягнень та рейтингового оцінювання роботи перевізників пасажирів у місті Івано-Франківську", який передбачає залежно від порушення, три види стягнень до перевізників - адміністративні, фінансові та розірвання угоди. Адміністративні заходи, наприклад, передбачають - зобов'язання перевізника перевозити пасажирів за удвічі нижчим тарифом, або взагалі безкоштовно, протягом одного, двох, трьох днів, тижня, місяця. Фінансові - передбачають накладення на перевізників штрафів, які будуть сплачуватися до міського бюджету і які використовуватимуться виключно на розвиток інфраструктури громадського транспорту - будівництво, ремонт, реконструкцію зупинок; встановлення та ремонт дорожніх знаків; ремонт та заміну світлофорів тощо. Наприклад, зупинився водій на переході - штраф перевізнику - 100 неоподатковуваних мінімуми громадян; з'їхав швидше з маршруту - один день возить мешканців за тарифом 2 грн.; систематично порушує правила (три рази те саме порушення), або не виконує в зазначений термін накладені адміністративні або фінансові стягнення - розірвання угоди. Також рішення передбачає складення щомісячного рейтингу роботи перевізників в балах. І головне, вся інформація і про порушення та штрафи, і рейтинги має бути загальнодоступною. Таке рішення є необхідне, оскільки чинна система - три акти, розірвання угоди дуже негнучка і керуючись нею, ми конкурси на перевезення мали б проводити круглорічно, бо акт можна складати за будь-яке порушення. Але чи виграє від того пересічний пасажир, якого не має хвилювати чи провела влада конкурс, він має бути впевнений, що зможе вчасно і безпечно доїхати від місця перебування - до місця призначення. Зараз дане рішення узгоджується з юристами і після цього буде внесено на розгляд виконавчого комітету.
дозорДоброго дня! Пане, Михайле, був на презентації того GPS та квитків і чув як Ви казали, що на квитку буде вказано № маршруту та реквізити перевізника, однак такі квитки мені не попадалися. Як Ви прокоментуєте те, що квитки на проїзд, які зараз видаються водіями міських автобусів, не відповідають вимогам чинного законодавства, зокрема наказу Мінтрансу від 25.05.2006 № 503, а саме не вказано реквізити перевізника01.07.2015 14:12
Михайло СмушакМи розробили програмний комплекс Visual tickets, завдяки якому організовано облік квитків і який дозволяє в тому числі чітко визначити в якому автобусі було видано той чи інший квиток. В перші дні впровадження системи обілечування, було зафіксовано, що один перевізник видавав квитки і брав по 4 грн. з пасажирів, хоч по наших базах мав їздити по 2 грн. За декілька хвилин завдяки серії та номеру квитка було визначено перевізника, який поділився квитками і припинено порушення. Хоча, дійсно, згідно вищезгаданого наказу неіснуючого міністерства, мають бути реквізити перевізника. Ми зобов'язали перевізників виготовити штампи і проштамповувати квитки з другої сторони.
zxc1977Добрий день пане Михайле, пише Вам мешканець вул. Августина Волошина, у нас був народний контроль з питання ремонту вулиці, зібрали підписи на адресу міського голови, Ви пообіцяли відремонтувати дану вулицю, а віз і нині там, просто неможливо ні ходити ні їздити. Поясніть будь-ласка, в чому причина затримки ремонту вулиці, і коли її буде КАПІТАЛЬНО відремонтовано?. Чекаю вашої відповіді не лише я, а і всі мешканці вул. Волошина.01.07.2015 14:13
Михайло СмушакРемонт вулиці Августина Волошина вже проводиться і буде завершений цього тижня!
777З мером часто зустрічаєтеся? А ви який сорт віскі більше полюбляєте? Те саме що і мер?))01.07.2015 14:13
Михайло СмушакЗустрічаємось не часто, переважно на загальних нарадах. В основному всі робочі питання вирішуємо по телефону. Віскі не люблю. І загалом алкоголь практично не вживаю!
777Скажіть, чому Франківськ в такій задниці прівняно з тим же Львовом? Адже 10 років все було навпаки! 01.07.2015 14:13
Михайло СмушакАбсолютно не погоджуюсь із таким твердженням! Як мешканець і уродженець міста Івано-Франківська скажу, що наше місто найкраще в світі! І я горджуся тим, що є франківчанином!
ФранківчанинЧи регламентується час зупинки маршрутки на зупинках ? Якщо так то як Ви це контролюєте? Якщо ні то чи включите це в умови нових договорів з перевізниками? Адже якщо зупинка розрахована на 4 мікроавтобуси і там ці 4 мікроавтобуси стоять по 5-7 хвилин де мусять паркуватись всі наступні?01.07.2015 14:14
Михайло СмушакЗупинка призначена для посадки-висадки пасажирів, а не стоянки чи очікування. Тому автобус має перебувати на зупинці стільки часу, скільки необхідно для того, щоб пасажири, яким потрібно вийти - вийшли, а які хочуть увійти - зайшли. Зараз ми відстежуємо з допомогою диспетчерського пункту час простою автобусів на зупинках і якщо зупинка триває більше 1 хвилини, викликаємо перевізників для пояснень. Також складаються відповідні акти під час перевірок. Виключення - кінцеві зупинки, де є регламентний час простою.
жахчому у місті не змиваються зранку водою автодороги ,як наприклад у хмельницькому01.07.2015 14:15
Михайло СмушакЗмиваються дороги і у нас. Щоночі п'ять поливомиючних машин миють дороги нашого міста. Єдине, що потрібно зауважити, згідно норм, потрібно 14 таких машин, тому не всі дороги кожного ранку помиті, приходиться чередувати. Проблема власне не у тому, що машин не вистачає, а в тому, що коштів на експлуатацію доріг міста виділяється приблизно 35 % від потреби. Тому і виходить - десь не домили, десь не прибрали, десь не докосили. І загалом недофінансування - головна проблема системи комунального господарства міста. Якби на утримання міста виділялось хоча б 70 % коштів від реальноі потреби, місто б блистіло.
ЧисникПоясніть доцільність велопереходів поряд з пішоходними. Згідно ПДР ровер є транспортним засобом і має рухатись по дорозі, керуючись ПДР. Якщо це тільки для того, щоб велосипедист пішки з ровером переходив вулицю, то це гроші на вітер. 01.07.2015 14:15
Михайло СмушакВелопереходи на відміну від пішохідних, дійсно не надають переваги в русі, однак виконують дуже важливу місію - впорядковують рух велосипедистів і підвищують безпеку такого руху. Хто їхав велосипедом по центральних вулицях міста, особливо в години пік, підвердить, що це досить небезпечна затія. У нас, нажаль, іще немає розвиненої культури поведінки на дорозі різних учасників руху - автомобілістів, велосипедистів, пішоходів, відповідно, таку культуру потрібно виховувати і велопереїзди - це один із таких елементів виховання. У нас на Грушевського поруч Департаменту намалювали пішохідний мерехід, а поруч велосипедний, так пройшло вже більше двох місяців, а багато людей досі не розуміють різниці і переходять по велопереїзді. Бо не знають! Бо вони такого ніколи не бачили,їх потрібно навчати! Колись у молодших класах школи були гарні уроки правил дорожнього руху. Вважаю, їх обов'язково потрібно відновити! Виховувати культуру поведінки на дорозі потрібно з раннього дитинства. І ці дітки будуть навчати і своїх батьків, а потім своїх дітей! І так народиться відповідальний, культурний учасник дорожнього руху! І таким чином, без застосування каральних методів, вдасться в рази скоротити кількість ДТП. Щодо велопереїзду на вулиці Лепкого, то згідно програми розвитку велоінфраструктури міста, по Лепкого і Незалежності мають бути велодоріжки і цим велопереїздом мають користуватись велосипедисти, які рухатимуться з вокзалу і по вулиці Незалежності. Якщо все буде добре з фінансуванням, даний проект реалізуємо ще в цьому році.
lastДавно цікавить одне запитання відносно рахунків ЄРЦ. Не знаю чи то до Вас, але все ж запитаю раз є така можливість. Здавна Івано-франківці "мають унікальну можливість", тобто повинні оплачувати в ЄРЦ з власної кишені гроші за перевірку димовентканалів. Проте, у договорі з газопостачальною організацією (ПАТ "Івано-Франківськгаз") чітко вказано, що перевірка димовентканалів повинна здійснюватись за рахунок ПАТ "Івано-Франківськгаз". Тобто ми в тарифі за газ за це платимо. І от ніяк не можу збагнути - чому ЄРЦ виставляє рахунок споживачу, а не ПАТ "Івано-Франківськгаз"??? Або ж якщо цю перевірку "здійснюють" служби (підрядники) ПАТ "Івано-Франківськгаз", то навіщо це робить ЄРЦ? Дякую за відповідь. 01.07.2015 14:16
Михайло СмушакСвого часу особисто розбирався з даним питанням... Вся суть у тому, що ПАТ "Івано-Франківськгаз" тільки фіксує факт наявності або відсутності тяги, а балансоутримувач (управитель) здійснює обслування димовентканалів, яке включає як перевірку, так і прочистку, ремонт тощо. На практиці це виглядає таким чином, балансоутримувач (управитель) наймає ліцензійну особу або організацію, яка перевіряє наявність тяги, її якість, за необхідності проводить прочистку і з відповідними розрахунками формує відповідний акт в газконтору. Без такого акту, або в разі фіксування порушення тяги в димовентканалах, газкантора має право відключити газ до усунення недоліків. І, до речі, успішно це робить. Такий порядок визначено Правилами безпеки систем газопостачання і Правилами надання населенню послуг з газопостачання. Погоджуюсь, що потрібно було б дане питання чіткіше прописати законодавчо, але наразі мусимо дотримуватись того, що є.
lastВід коли я себе пам'ятаю, щоб дійти до зупинки автобуса потрібно по коліна вимазатись в болоті. Мова йде про "протоптані стежки" навпроти будинку Сухомтинського6, корп.3 (навпроти аптеки), на шляху до зупинки "Заравшан"("Патріот"), якими кожного ранку намагається маневрувати між болотом чи не половина жителів прекрасного макрорайону БАМ. Там навіть уже стежку з дощок проклали люди, але болота все одно багато. Невже там не можна зробити кілька стежок з бруківки. Кілька разів на рік комунальники все переривають (скарби напевно шукають :)), а піде дош і болото горою. Взимку теж - там теплотраса, усюдю сніг - а в тому місці травичка і теж саме болото. Чи для того, щоб комунальники побачили цю проблему не достатньо очей, а треба стосу листів написати і сходити ноги до колін? Комунальники ж повинні не лише сидіти і чекати на скарги, а повинні працювати так, щоб люди були задоволені і цих скарг навіть не було!!!Дякую за оперативне вирішення проблеми.01.07.2015 14:16
Михайло СмушакКомунальники, повірте, не сидять, а кожного дня відстежують такі речі і вирішують їх. У мене в протоколі наради кожного тижня не менше сотні питань, які ведуться паралельно. Ще стільки ж щотижня дається окремих доручень як працівникам Департаменту, так і керівникам комунальних підприємств. Щодо Вашоі проблеми, то ми її теж знаємо і вже запланували в цьому році впорядкувати дану територію. За умови фінансування, в вересні-жовтні будете ходити по новенькій тротуарній доріжці!
lastХодила я минулого року у літній період на роботу і дуже мені подобалась симпатична машина, яка кожного ранку в районі вулиць Бельведерська-Короля данила здійснювала вологе прибирання тих порохів, які на дорогах попри край назбирувалось. Відчувала себе як в Євроті бачачи це. А цього року чомусь тієї машини вже немає, лиш купа порохів. Куди поділась та машина? В АТО відправили чи що?01.07.2015 14:19
Михайло СмушакЗ прибиранням міста та сама ситуація, що й із поливанням - коштів вистачає на роботу пилососів менш ніж на третину міста. От і виходить, що мав би пилосос прибирати Бельведерську та Короля Данила кожного дня, а прибирає раз на три-чотири дні. Він там так і прибирає, просто в інші години. Це як прийти зараз в магазин з сотнею гривень і бажанням купити товарів на тисячу гривень, - бажання є, а грошей немає. Тому опускаємо голову і прибираємо через три-чотири дні. А люди ж то думають, що не вміємо, не хочемо і т.д. А просто немає грошей, от і вся причина. Недавно читав інтерв'ю Саєвича М.Б., що місто може затопити. Він звісно перебільшив трохи, але дійсно на прочистку дощівки також бюджетом передбачено тільки 25 % коштів від потреби. Тому й чиститься дощівка через одну, або коли вже затоплює, а системної регламентної роботи немає. Вирішення просте - передбачати в бюджеті стільки коштів, скільки потрібно, а не скільки можна передбачити. Хоч і депутатів можна зрозуміти, бюджет міста катастрофічно малий, а проблем надто багато.
степанНе зрозуміло навіщо було оснащувати маршрутки трекерами, якщо вони, як і раніше їздять, як їм завгодно і їх ніхто не контролює. 20.40 чекаю на маршрутку на базарі, 5-ий гордо пропливає повз зупинку, народ кидається, але він не зупиняється, нагрібся по 4 грн. , це ж не 2,75, вистачить.Єдина користь, що потрібний маршрут можна подивитися в інтернеті, щоб дарма не стирчати на зупинці.І все, воно того вартує? Краще б зробили проїзд по 3 грн. без усіляких трекерів.01.07.2015 14:21
Михайло СмушакСтворення в місті системи gps моніторингу роботи громадського транспорту - це основа, яка дозволяє забезпечити рух автобусів згідно графіків, адже до цього 24 роки ніхто навіть приблизно не контролював їх дотримання. Ви не уявляєте який цьому був супротив з боку перевізників, адже вони розуміли, що потрібно буде працювати по новому і вже не буде можливості виїжджати на заробітки тільки в години пік, коли багато пасажирів. Автобус має їхати від години і до години і людина має бути впевнена, що прийшовши на зупинку в 21, 22 чи 23 годині, автобус буде. А ще можна знати точний час прибуття на зупинку того чи іншого автобуса, зайшовши зі свого смартфона в програму easyway. А вже незабаром почнуть на ключових зупинках з'являтися табло, де в онлайн режимі можна буде бачити час прибуття автобуса. І це все ми зробили! Та ще рік тому ми могли тільки мріяти про такі речі в нашому місті. Зараз по кожному випадку сходу з маршруту чи недотримання графіку, перевізники одразу викликаються і дають пояснення, адже програма все фіксує. З тими, до кого не доходить з першого разу, будемо надалі розривати угоди. Побудована система, якоі просто не існувало і абсолютний результат обов'язково буде. Хоч і вже він є! Так за результатами моніторингу за минулий тиждень виявлено ряд маршрутів, на яких перевізники не дотримувалися графіку руху. Найбільш проблемним напрямком є сполучення по вулиці Коновальця в напрямку Онкодиспансеру, де зафіксовано відхилення від графіку більш нж на годину в робочі дні та на дві години у вихідні. Загалом найбільш значні відхилення від графіку було виявлено на маршрутах 25, 25 а, 52, 55, 66, 79 і 84. По 79 маршруті уже направлено у виконком подання на розірвання договору. Необхідно також відзначити, що найбільш сумлінними минулого тижня були перевізники на маршрутах № 1, 6, 22, 56 і 60. Що стосується вулиці Дністровської, то на ній розмежовано зупинки і частина автобусів зупиняються навпроти універмагу, а частина - навпроти критого ринку, тому, схоже, водій просто дотримувався правил, не зупинившись у невстановленому місці. На зупинках є інформаційні таблички, де можна прочитати які автобуси мають зупинятися на них. І те, що водій не зупинився в невстановленому місці - це ще один плюс системи gps, адже водій розуміє, що завтра через нього перевізник писатиме пояснення за зупинку в невстановленому місці. І він обов'язково буде наказаний теж. Розумію, що в транспорті міста є ще багато проблем, але ми кожного дня системно працюємо над їх вирішення і вирішуємо. Згадайте, що було ще років два-три тому. А про проїзд 3 грн. без трекерів, повірте, було б все одно 4 грн. і ніяких трекерів. Як у тій же Коломиї.
nickДоброго дня, п. Михайле. Цікавить наступне питання. вже неодноразопо після 10-ого червня спостерігав як у маршрутці пасажир дає 4 гривні за проїзд, одразу розвертається і сідає на місце, не беручи квитка, а водій, бачачи таку ситуацію,сильно не переймається цим. Хто в цьому випадку порушник: пасажир чи водій і на кого має накладатися штраф за безквитковий проїзд? В звязку з цим у мене пропозиція: час від часу мають бути контролери, котрі перевірятимуть наявність квиткві й пасажирів. Я вважаю, що інакшим чином наших людей не привчити до порядку.01.07.2015 14:22
Михайло СмушакВ даному випадку правила порушують як водії, які зобов'язані згідно Правил надання послуг в громадському транспорті міста Івано-Франківська видавати кожному платному пасажиру квиток, так і пасажири, які порушують ст. 135 Кодексу Украіни про адмністративні правопорушення. Перевірку водїів за не видачу квитків здійснюють працівники відділу транспорту Департаменту, а от з пасажирами - складніше. Наше законодавство говорить, що скласти протокол за безквитковий проізд мають право тільки працівники міліції, а створити систему контролерів ми можемо, але вони тільки матимуть право "помахати пальцем" і сказати: "Ви не чемний пасажир, ви не взяли квиток. Так не гарно!" Ясно, що такі контролери будуть неефективні, хоч на початок ми скоро їх запустимо. Так би мовити, для роз'яснень. А паралельно, будемо вести перемовини з керівництвом міліції з приводу залучення їх працівників до роботи спільно з нашими контролерами і вже тоді зможемо накладати штрафи. Зараз це двадцяти кратний розмір проїзду, тобто 80 грн. Надіємось вони погодяться, адже місто і перевізники теж недавно пішли їм назустріч і погодились перевозити працівників міліції в автобусах безкоштовно.
КоляЯкий відсоток бюджених коштів розкрадається в комунальній сфері міста?01.07.2015 14:22
Михайло СмушакКожна копійка витрачених коштів в комунальній сфері контролюється чи не найбільше всеможливими органами, - починаючи від фінансовоі інспекції і закінчуючи СБУ, прокуратурою, УБЕЗ-м та іншими. За кожну витрачену копійку відповідають ті чи інші працівники і вони несуть не адміністративну відповідальність, а кримінальну. Тому ніхто і не думає гратися з такими речами. Задаючи такі питання, Ви просто не розумієте всю серйозність і відповідальність роботи з бюджетними коштами.
КоляСкільки коштів мешканців крадеится через схеми ЄРЦ?01.07.2015 14:23
Михайло СмушакВ ЄРЦ за останні чотири роки було понад 150 первірок і жодна із них не виявила розкрадання коштів. Якщо Ви знаєте щось більше за Антимонопольний комітет, податкову інспекцію, УБЕЗ, УБОЗ, прокуратуру, СБУ, фінансову інспекцію (КРУ) та ще з десяток контролюючих органів, то інформуйте їх. Знати про злочин і приховувати інформацію про нього - теж злочин!
КоляЯкий зараз відсоток відкатів на ремонті доріг підприємствами Свободи?01.07.2015 14:24
Михайло СмушакНе знав, що Свобода має своі підприємства?!. Насправді подібного роду питання - це наслідки деградаціі інституту державноі служби в Украіні за роки незалежності. В людей на рівні підсвідомості виробився рефлекс: "Всі чиновники злодії! Йдуть у владу тільки, щоб красти! Треба всіх гнати і т.д.". Чесно, інколи прикро чути такі речі, особливо коли зранку до ночі, без вихідних, свят, відпусток працюєш і стараєшся щось змінити в цьому місті, змінити в цій краіні, а Тебе все одно асоціюють з отим стеоретипним образом чиновника. Але нічого, будемо ламати стеореотипи!
inna32Доброго дня, пане Михайле! Ми вже більше 5 років добиваємося допомоги від влади у ремонті дороги на вул.Блавацького? Як довго нам чекати і чи можна включити дану вулицю у бюджет!Дякую 01.07.2015 14:25
Михайло СмушакДуже добре знаю цю вулицю, оскільки живу в її районі. Так розумію, мова йде не тільки про вулицю Блавацького, але й Полуботька, яка її продовжує до дамби. Минулого роки ми провели ремонт Блавацького в районі церкви. Також і на Блавацького і на Джерельній поряд було викладено тротуари з бруківки, провели благоустрій в районі Ротонди. Загалом же, в районі Опришівців ремонту потребують всі вулиці - Блавацького, Січинського, Челюскінців, Джерельна, Полуботка, Касіяна, Василишина, Ботанічна і ще з десяток менших. Причому в більшості ремонтувати потрібно капітально із влаштуванням водовідведення, якого там з роду не було. Ми обов'язково будемо просити кошти на ці вулиці і в разі виділення - обіцяємо капітально їх відремонтуємо ще в цьому році. Причина поганого стану великоі кількості доріг у місті не в тому, що ми не хочемо робити, чи не вміємо, а у тому, що на все в бюджеті не вистачає коштів. За останні три роки ми зробили безпрецендентно велику кількість ремонтів доріг у місті. Загалом нове покриття отримали 18 % міських вулиць. Стільки робилося раніше за майже 10 останніх років. Але й цього недостатньо. Потрібно ремонтувати 18 % не за три роки, а за рік. Мінімум! І не вибірковими капітальними ремонтами, а капітально, з заміною мереж, основи, тротуарів тощо. За умови таких обсягів фінансування, залучивши провідні вітчизняні та європейські компанії, за 5-6 років в Івано-Франківську не залишиться жодноі поганої дороги.
юраДоброго дня.постійно пишемо до Єрц та влади листи про небезпеку яка підстерігає людей на вулиці Мазепи.. Там з фронтонів падає каміння на голову.. Прямо сьогодні бачив як над будинком №9 висять три камяні брили, прийдіть подивіться самі.. Зробіть елементарну річ для безпеки людей, приженіть вишку і збийте , хоть ці камяні брили..01.07.2015 14:26
Михайло СмушакСьогодні в місті немає жодного багатоквартирного житлового будинку, який би належав до комунальної власності і за який мала б відповідати міська влада. Законодавець чітко прописав, що співввласниками багатоквартинних житлових будинків є власники квартир у них і в жодному випадку не міська влада. А власність, як відомо, дає не тільки права на використання і розпорядження квартирою, вона ще й зобов'язує утримувати свій будинок в належному стані. Загальні елементи будинків (карнизи, фасади тощо), мають утримуватись за кошти всіх співвласників будинку, а приватні, такі як, наприклад, балкони - за кошти власників балкону. Бо балкон - це власність індивідуальна, а не колективна. А організувати належне утримання, в тому числі в частині недопущення обсипання аварійно небезпечних елементів будинку має балансоутримувач або управитель такого будинку - приватний ЖЕО, ЖБК, ЄРЦ, ОСББ тощо. Якщо балансоутримувача чи управителя немає - співвласники квартир. Не справа міськоі влади підганяти вишки і щось там обивати чи ремонтувати. На це є відповідальні суб'єкти. Вони володіють, розпоряджаються, збирають кошти - вони й несуть відповідальність за належне утримання. Справа міської влади проконтролювати, щоб ці балансоутримувачіі, управителі чи співвласники належно виконувати своі обов'язки. Хоч і це загалом не робота міськоі влади - контролювати як працює управитель чи балансоутримувач, - це мають робити самі мешканці. Не подобається робота ЄРЦ, є альтернатива - можна організуватись і найняти іншого управителя. Іх зараз багато. Або можна створити ОСББ і самостійно здійснювати управління будинком. Згадану Вами адресу візьмемо на контроль, але знову ж таки - відповідає за цей та інші будинки не міська влада, а управителі та балансоутримувачі, як найняті суб'єкти, а також власники квартир - як співвласники будинку, які найняли собі цих управителів чи балансоутримувачів.
юраСкажіть чому такий жалюгідний вигляд у вулиці Мазепи... Сама убита та невпорядкована вулиця в місті.. Ні дороги ні тротуарів, я вже не говорю що на вулиці нема\ елементарних сміттєвих урн... Пройдіться у вихідні по вулиці і попробуйте викинути сміття..01.07.2015 14:27
Михайло СмушакЯкщо все буде добре, до кінця року буде проведено капітальний ремонт вулиці Гетьмана Мазепи і вона стане однією із найкращих у місті. На днях вже буде оголошено відповідний тендер. Ми виготували унікальний проект ремонту цієї дійсно ключової вулиці міста, який окрім ремонту інженерних мереж та дорожнього полотна, передбачає також влаштування тротуарів, створення заїзних кишень, озеленення, встановлення захисних антипаркувальних стовпчиків, огороджень, а також згаданих Вами урн. Дуже цікавим є рішення щодо організації дорожнього руху та розмітки.
юраСкажіть чому в парку Шевченка , там де Івано _ франківськ турист так грязно , неприбрано і ніколи не покошено.. Встидно ходити...01.07.2015 14:28
Михайло СмушакНе погоджуюсь категорично, що в парку Шевченка брудно та неприбрано. З цим якраз все в порядку. Проблема нашого парку в іншому - за останні років десять не вкладено жодноі копійки в його розвиток. Є давно розроблений проект реконструкції парку, який якщо б вдалося реалізувати, ми мали б дійсно унікальну рекреаційну зону - з акуратними тротуарними доріжками, унікальними квітниками, цікавим ландшафтним дизайном та іншими елементами бдагоустрою. Термінового ремонту потребують всі озера в парку, в тому числі велике міське озеро на Мазепи і вся територія навколо нього. Велике питання і до міського стадіону, який швидше розвалиться, ніж його добудують. І до атракціонів. Чесно, не ризикнув би покататись на нашому колесі огляду і інших атракціонах, які до слова, є переважно приватні. Як і всі приміщення в парку. Парк - це те місце, куди в першу чергу йдуть відпочивати мешканці та гості міста і ми просто зобов'язані виділяти кошти і привести його до належного вигляду.
селянинДоброго Вам і нам всім здоров'ячка! Скажіть будь ласка п.Михайле: 1.чому Ви так не любите людей з села і постійно виганяєте наші автобуси з міста? Наш транспорт мізер порівняно з 260 жовтими Богданами, які і так завантажили все місто. 2. Раніше мер дозволяв заїзд автобусів рано, чому Ви не виконуєте його доручення-обіцянки? 3. Звідки людина має взяти додаткові 8 грн. на проїзд "європейським" міським транспортом. 4. Чому в місті не розвиваєте комунальний транспорт, а лише балакаєте?01.07.2015 14:29
Михайло СмушакЯ люблю людей з села, але я також люблю порядок. А згідно порядку, приміські автобуси мають зупинятися у визначених місцях - на автостанціях. Іх у нас чотири, а не заїжджати в місто і годинами стояти по дорогах і створювати корки. Чому ж, як ми приїжджаємо закордоном автобусом на автостанцію, то навіть не думаємо вимагати від водія щоб довіз нас до центру, а в Украіні - будь ласка, ще й із претензіями. Ми повинні вчитися жити за правилами і починати іх виконувати з себе. А щодо розвитку комунального транспорту, то я довго вивчав дане питання і прийшов до висновку, що місто не повинно володіти жодним комунальним підприємством, в тому числі транспортним. Моя особиста думка, що всі комунальні підприємства міста, в тому числі ДКП "Електроавтотранс" потрібно акціонувати і продати на відкритих міжнародних аукціонах. У місто мають прийти потужні інвестори, в тому числі іноземні, які закуплять сучасні тролейбуси та автобуси, розвиватимуть тролейбусну мережу та інфраструктуру громадського транспорту, будуть ефективно управляти цим піприємством та надавати європейський рівень послуг. Нажаль, міська влада, як і державна, яка б хороша вона не була, ніколи не стане ефективним управлінцем в украінських реаліях. Не справа міськоі влади управляти підприємствами. Це звучить радикально, але, повірте, це майбутнє не тільки Івано-Франківська, але й України!
дід ОрестПідкажіть, от в мікрорайоні "Бам" знаходяться так звані "малосімейки",що мають загальні довгі коридори, які по обидва боки виходять на балкони ( зроблено з метою освітлення та доступу свіжого повітря) але наприклад там де проживає моя сестра похилого віку, вул. Сухомлинського 4 корп 3., таких виходів на балкон немає (перегороджені цеглою та зайняті мешканцями крайніх квартир тобто самовільно збільшена власна житлова площа за рахунок обмеження доступу іншим сусідам ) тобто коли вимикають світло в коридорі (навіть вдень) знайти свою квартиру навіть молодій людині, ціла проблема. Чи правомірна ця ситуація. Чи можете Ви, направити відповідні служби на проведення перевірки викладених фактів. Дякую.01.07.2015 14:30
Михайло СмушакТе, що твориться в наших гуртожитках і малосімейках - називається одним словом - хаос. Люди позахоплювали самовільно загальні коридори та кухні, поробили собі санвузли, де їх первинно не мало бути. Один в одного викупляли кімнати, об'єднювали іх і створювали повноцінні квартири. Переважна більшість мешканців у них не мають жодних проектів та дозволів на перепланування. Тому й виникло отаке свого роду гетто, яке проте існує і яке, нажаль, є максимальниими в житті соціальними благами для більшості його мешканців. І завдання влади, на мій погляд, не заважати цим людям жити так, як вони живуть, забезпечуючи при цьому лише дотримання пожежних та інших норм. Щось там зараз змінити, переплановувати, зобов'язувати розвалити якісь стіни - просто нереально. Ми обстежимо коридори даного будинку, але навряд чи від того будуть розвалені стіни і в коридорах буде відновлено природнє світло та надходження свіжого повітря. Подібні будинки і подібні проблеми є в кожному місті, кожній краіні, навіть високорозвинених і потрібно просто сприймати їх як данність.
дід ОрестТут вже попередній дописувач згадував про зупинку на Довженка "Заравшан", підкажіть як можна здогадатись, що це є зупинка !? Ні накриття, ні смітників, ні пішохідної зебри (останки "лежачих поліцейських" більше схожі на пародію) немає підсвітки вночі, навколо постійно купа сміття, і головне болото..всюди де не глянь купа болота. Чи запланована дана ділянка приведенню в "людський вигляд" на цей рік, адже район багатолюдний ?01.07.2015 14:31
Михайло СмушакЦілком поділяю Ваше обурення станом зупинок громадского транспорту на територіі міста Івано-Франківська, тому що десь їх просто немає, як на згадному місці на Довженка, а десь вони в такому стані, ніби вчора їх бомбили російські найманці з так званих ДНР-ЛНР. До прикладу, зупинки на Івасюка біля Епіцентру чи на Симоненка біля Золотої ниви. Ми неоднаразово зверталися до депутатів із проханням виділити кошти на заміну зупинок, бо вони обличчя міста, ними щоденно користується тисячі людей, нажаль, наразі коштів в бюджеті немає. Була спроба залучити приватних інвесторів, які мали б облаштувати зупинки в замін на можливість розміщення торгових павільйонів поруч, однак в силу певних обставин програма не запрацювала і таким чином вдалося облаштувати аж одну зупинку на Вовчинецькій. Але питання надзвичайно актуальне. Зараз ми готуємо зміни до вищезгаданоі програми облаштування зупинок, які полягають у тому, що ми хочемо провести інвестиційний конкурс одразу на усі зупинки міста. Частина з них буде з правом розміщення павільйонів, а частина - з правом розміщення реклами. Обов'язково пропишемо також терміни за які зупинка має бути облаштована - три місяці з моменту підписання інвестиційного договору. Обов'язковою вимогою для усіх інвесторів, буде облаштування на зупинці електронного інформаційного табло, яке показуватиме час прибуття автобусів та благоустрій навколо. Також нами вже проведено інвентаризацію існуючих зупинок. Виявляється, більшість із них вже мають власників. Ми будемо також ставити перед ними зобов'язання привести надані їм зупинки до належного стану, інакше будемо готувати проект рішення про скасування виданих їм дозволів. Таким чином плануємо впорядкувати всі зупинки на території міста Івано-Франківська, в тому числі й на вулиці Довженка, яка традиційно має назву "Заравшан".
Марьян ВКоли зроблять світлофор на переході по вул. Грушевського, біля стомат.корпусу, адже це б зекономило час як водіям так і пішоходам, то того ж звело б до мінімуму "корки". 01.07.2015 14:32
Михайло СмушакМи проводили спеціальні дослідження щодо доцільності і ефективності світлофора в цьому місці, вивчали пасажиропотоки, мабуть бачили і регулювальників там, і прийшли до висновку, що світлофор там нічого не вирішить, а навіть навпаки, ускладнить рух. У нас є альтернативне бачення вирішення питання заторів автомобілів в центрі міста - забрати автомобілі з центру. Пропонується територію від Галицької на перетині з Бельведерською і аж до перетину вулиці Грушевського з вулицями Вагилевича, Курбаса та Мельничука зробити пішохідною зоною з правом паркування там автомобілів. В цілому світі вже давно зрозуміли, що боротися з заторами на дорогах потрібно не шляхом будівництва нових доріг, а шляхом зменшення кількості автомобілів на дорогах. Уже є підготовлений відповідний проект рішення виконавчого комітету і в разі його прийняття, до кінця року дана зона запрацює і ніхто й не згадуватиме про світлофор в історичній частині середмістя.
Марьян ВПам'ятаю хтось з вашого управління, "грозився" встановити до Дня міста, рекордну кількість смітників ( 350 здається), де, вони.. ?01.07.2015 14:33
Михайло СмушакТак обіцяли, але до Дня незалежності. За підсумками перегляду міського бюджету за півріччя, очікуємо на додатове виділення коштів з міського бюджету з метою їх придбання та встановлення. В місті Івано-Франківську дійсно не вистачає урн, особливо на окраінах. Не в найкращому вигляді урни також і в центральній частині - багато вже згнили, багато мають жалюгідний естетичний вигляд. Спільно з Департаментом архітектури та містобудування нами опрацьовано зразки таких урн, оскільки не хочеться дешевими штамповками псувати загальний вигляд міста. Надіємось, що депутати підтримають нашу ініціативу і виділять необхідні кошти. Паралельно ведемо роботу з суб'єктами підприємницькоі діяльності з метою забезпечення розміщення ними урн біля своіх магазинів, кафе, ресторанів та інших закладів.
Марьян Вхто дизайнер лавок-пародій, встановлених в "піонерському парку" ( які до речі потім спиляли) ?01.07.2015 14:33
Михайло СмушакЛавочки в парку Військових Ветеранів були замиовлені Департаментом в одному із закладів пенетенціарноі служби. Ми часто замовляємо у них такі речі, оскільки розуміємо необхідність іх підтримки. Однак, вони були виготовили і встановили абсолютно не те, про що ми домовлялись. Тому ми відмовились оплачувати за таку роботу, а ті лавочки наказали ім демонтувати і забрати собі назад. Зараз там вже влаштовано інші лавочки.
BodyaЗгоден, на рахунок тих коридорів на "бамі", про які там писали вищє, колись до 2000 року там жив, і там дійсно існує така проблема з тими само-захопленнями загальних балконів в коридорах. От мені цікаво, там в коридорах ( за відсутності природного освітлення, що суперечить будь-яким як пожежним, санітарним, та медичним нормам) - постійно горить світло, при чому не енерго-зберігаючі лампи, а прості 100 ВАТки, бо інакше в тій темряві обставленій ящиками, шафами, ваннами, та іншим непотребом, просто не попадеш до квартири. Так от питання порахуйте скільки "нагорає" за місяць від тих лампочок, які світять цілодобово, круглий рік ? Про яку енергоефективність ми тут говоримо ? Чому ніхто ніколи з часів незалежності непроводив перевірку по цьому питанню ? Чому цілодобове горіння тих лапм має лягати на плечі мешканців, які цілий світовий день перебувають на роботі ? 01.07.2015 14:34
Михайло СмушакПогоджуюсь, що в сучасних умовах енергоефективність та енергозбереження - питання номер один для Украіни. Проблема в тому, що енернозберігаючі лампочки в таких наших будинках потрібно встановлювати паралельно з броньованими світильниками, бо крадуть в той же день. Викрутив дві-три такі лампочки і є за що жити пару днів. Але питання дуже актуальне і від лампочок розжарювання потрібно давно відмовлятися. Як відомо, в багатоьох європейських краінах, набагато багатших за Украіну, вони взагалі заборонені. І ми маємо це обов'язково зробити.
молода мамаДоброго дня, пане Михайло. Бачу, Ви користуєтесь великою популярністю серед читачів сайту! Скажіть будь ласка, куди подівся той новий автобус, такий великий і красивий, що за чутками нашому місту подарував Порошенко? Він їздив за маршрутом 14. Давненько його не бачила. Дякую01.07.2015 14:35
Михайло СмушакНе можу нічого сказати з цього приводу, бо не знаю.
молода мамаДоброго дня! Вважаю що дуже доречні вищезадані запитання щодо болота і облаштування зупинок на вулиці Довженка в районі зупинки Заравшан. От просто уявіть собі ситуацію. Дощ, я з дитиною, сумкою і парасолею виходжу з автобуса і нам потрібно якось перейти те місце з болотом до аптеки "Здорова родина". Запитання-ЯК? дитину треба брати на руки, а то ще й дощ, парасоля, сумка, обходити далеко... а сьогодні ще й побачила що там якусь купу землі насипали. Скажіть будь ласка, чи можете Ви реально вирішити це питання будучи на займаній посаді, чи з цими питаннями лише до Марцінківа в ході його піар-кампанії?01.07.2015 14:35
Михайло СмушакНами заплановано провести в цьому році капітальний ремонт міжбудинкових проїздів та прибудинкової території біля житлових будинкіа 9а, 9б, 11 і 11 а на вулиці Довженка. Це величезний проект загальною вартістю 1150,0 тис. грн. Зараз ми звернулися з листом до бюджетної комісії з проханням виділити кошти на даний об'єкт. В разі позитивного вирішення, за два-три місяці у Вас будуть ідеальні проізди. А щодо зупинки, то вище я вже давав відповідь на це питання.
молода мамаСкажіть будь ласка, чи нормальна ситуація, коли я виходжу з будинку, до мене підбігає немала дворова собака і починає скакати на мене, коли я роблю крок - вона гарчить. І то б було ще пів біди, але в мене на руках плаче дитина, яка злякалась і яку довелось підняти чи не вище своєї голови, бо пес скаче і великий. Дякувати Богу, що перехожі побачили і відігнали пса. Скажіть будь ласка, що робиться для того, щоб псів дворняг не було у дворах і хто повинен відповідати у випадку якщо такий пес-"добряга" покусає? Мікрорайон БАМ.01.07.2015 14:36
Михайло СмушакСитуація звісно ненормальна! Але в кожному такому випадку слід підходити індивідуально, дивитися що за собака. Послати гицлів і приспати - це найлегше, але це шлях в нікуди. Ми повинні відмовлятися від автаназії бродячих собак, а вчитися співіснувати з ними шляхом стерилізації та чепування; шляхом створення притулків, шляхом обліку та закріплення за певними суб'єктами. У випадку виявлення агресивних собак, або підозрілих на сказ чи інші хвороби, можна звертатися на цілодобовий телефон служби оперативного реагування міськвиконкому 1580, вони спрямують запит за призначенням.
MaximaДобрий день пане Михайло. Вітаю з першою спробою змінити рівень перевезення громадян у громадському транспорті по місту, вважаю хід вірним, хоча і запізнілим, проте заслуговує поваги. Сподіваюсь, що на цьому кроці ви не зупинетесь. Враховуючи десятиліття бардаку у місцевих автобусах, ясно, що багато громадян просто-напросто не звикли до порядку. Елементарним і завжди дієвим методом у всіх країнах світу являються Штрафування і Контроль. Крім того, штрафування і контроль БЕЗ ВИНЯТКІВ! Чому би не підійти до порушників і рагулів-водіїв з дещо радикальної сторони? Не дав водій талон пасажирові - звільнення! Загалом, якщо пасажир не бере талону, то мусив би водій САМ той талон розірвити (знищити). Якщо існують штрафи за безталонний проїзд, то, вибачте, де ж контролери??? Думаю проведення невеликих лекцій серед водіїв про культуру спікування на робочому місці, про чесність (вона у деякий головах досить релативна) і відповідальність за неповинування прaвил на робочому місці, могла би принести чудо. Три елементарні пункти Контроль, штрафування і роз´ясненя, коли прийде час для них??? Дякую.01.07.2015 14:38
Михайло СмушакПопередньо я вже давав відповідь про контролерів та стягнення до перевізників. Щодо роботи з водіями, то над цим питанням ми теж працюємо. На сьогодні нами створено базу даних водіїв і ми будемо вимагати, щоб перевізники наймали водіїв тільки з погодження Департаменту, щоб ті водії, які були звільнені, в тому числі за нашою вимогою не мали права працювати на інших маршрутах. А то, пригадуєте випадок з водієм, який висадив дівчинку пізно ввечері на Набережній, - виявилось, що за кілька тижнів він вже працював в іншого перевізника. Такі речі є неприпустимі! Також зараз ми працюємо над тим, щоб організовувати для водіів спеціальні курси, які включатимуть різні блоки - ПДР, етику поведінки, психологію тощо та без проходження яких водій не матиме права перевозити людей. Працювати з людьми потрібно вчитися, а у нас інколи складається таке враження, що наймаючи водіїв деякі перевізники звертають увагу тільки на одну річ - наявність водійських прав потрібноі категорії.
555Крадуть?01.07.2015 14:38
Михайло СмушакНе розумію питання!
555Крадете?01.07.2015 14:40
Михайло СмушакЗнаєте, мене так виховали батьки, що такі речі як красти, брати і т.п. для мене табу! Можливо, це для когось і звучить дивно, але я принципово ніколи нікому нічого не давав і в нікого нічого не брав. Як перевищив швидкість на дорозі і спіймали ДАІ-шники, складаємо протокол і чемно плачу штраф. Наступного разу буду уважнішим. Але домовлятись не буду. Мене страшенно обурюють такі речі і я всіх, хто зі мною працює з самого початку попередив - ми прийшли сюди працювати на громаду, а не на себе. Кому таке не підходить, прощаємось одразу. А щоб не було дурних розмов, у нас в Департаменті у всіх кабінетах я дав доручення встановити камери, в тому числі й у мене в кабінеті є камери, які усе записують. Я прийшов на цю посаду не заради грошей, не для того, щоб мене показували по телевізорі, точно не для того, щоб мене хвалили. Бо позитиву в комунальнвй сфері дуже мало! Без перебільшення, сфера комунального господарства, транспорту і зв'язку найскладніша і найпроблемніша, тому керувати нею, це навіть не робота, це щось більше і щоб займатися нею, потрібно бути трішки фанатом. І прикро, коли Тебе питають про такі речі, як Ви спитали. Я на цій посаді тільки тому, що люблю моє рідне місто і хочу його розвивати, хочу, щоб воно з кожним днем ставало все кращим, набувало справді європейського обличчя! Ну от такий я, мабуть, на Вашу думку не правильний, але вже не змінюся.
ПушикДобрий день, дайте відповідь на питання про мучинецьку вулицю в честь нашого Кобзаря - Шевченка. Коли вже там неведуть лад? І чи проектували там стоки для дощу, я думаю ні, бо як тільки піде слабий дощ вулиця плаває, а коли злива - можна перейменовувати у вул. Айвазовського.01.07.2015 14:41
Михайло СмушакВи не уявляєте скільки зусиль довелося докласти, щоб вулиця Шевченка набула того вигляду, який вона має зараз, адже коли прийшов на посаду, вона була повністю розрита. Ще й підрядника були обрали на тендері ще того... Але замінили повністю всі мережі, зробили покриття, світло, влаштували в цьому році стовпчики, посадили нові гарні дерева, відкрили в цьому році перші ковані скульптури на ній. Зараз тривають роботи з облагородження клумб та влаштування на них лавочок. Замовлено нові урни. Поступово вулиця набуває того обличчя, яке з самого початку всі ми мріяли бачити. Щодо стоків, то вони виготовлені згідно проекту, розробленого інститутом. Зараз ми працюємо над тим, щоб так само провести ремонт іншої частини вулиці Шевченка - від Гординського до Січових Стрільців. Правда цю частину ми не плануємо робити повністю пішохідною, а зробимо її в класичному стилі староі європейськоі вулички з заниженими тротуарами, оригінальними стовпчиками, цікавою бруківкою тощо. Сама проїжджа частина буде з асфальтобетону, але з дуже цікавими рішеннями.
HelenДобрий день ! Бачу, що із повідомлень мешканців самий "забезпечений" проблемами є район "бам", так от хочу додати, що мало того що наш район є "лідером" по розбитим дворовим дорогам, застарілій комуналці, не прибраним під'їздам (в котрих кожен сам собі будівельник і архітектор), точками по продажу горілки, також не "пасемо задніх" по кількості бродячих псів, так тепер ще до цього списку "привілегій" життя на "бамі" додались ЩУРІ.. їх вже так багато стало в підвалах та не смітниках, що вони вже не ховаються навіть коли викидаєш сміття. Підкажіть які ще "сюрпризи" чекають нас найближчим часом ?01.07.2015 14:43
Михайло СмушакСкільки себе пам'ятаю, район "БАМ" завжди був проблемний. Але хіба влада його таким робить, - хіба влада тримає точки із спиртним, захаращує непотребом підвали та коридори, самовільно позахоплювала всі вільні місця в будинках і т.д. і т.п.? Це все роблять самі мешканці цього району. В мене сусід прибирає під'їзди в цьому районі і розповідає, що кожного дня вимітає звідти все, починаючи від зметів з хати, які комусь було лінь викинути, а просто перемів віником в коридор через поріг і закінчуючи шприцами і фекаліями. Люди, будинок в якому Ви живете, прибудинкова територія по якій ходите, належить не міській владі. Він ваш і тільки ваш! Якою б не була гарною у вас квартира, яким би дорогим не був ремонт у ній, якщо стіни під'їзду обшарпані, вхідні двері поламані, а коридори завалені мотлохом, вартість вашоі квартири буде на порядок нижчою за аналогічну квартиру в іншому, впорядкованому будинку! Тому потрібно починати з себе, зі свого під'їзду, з свого будинку, своєі прибудинковоі територіі і не за горами настане той час, коли і сам район БАМ стане найкращим районом, і Івано-Франківськ дійсно європейським містом і Україна - розвиненою краіною! Починати потрібно з себе і робити самим, а не говорити, яка погана влада, що не потроіла нам щурів.
Вадим ЛПідтримую людей щодо облаштувань зупинок громадського транспорту, але ще більше цікавить сам транспорт. За що платимо 4 грн? За футболку та квиточок? Шановні перевізники возять людей як "тварин" в антисанітарії, пасажирські місця настільки забруднені, що в світлому одязі навіть заходити не можна, чому транспорт хочаб від пилу не протерти та не помити з середини нормально, вже не кажучи що ремонту підлягає певно 90%. Ми розуміємо що грошей на нові не вистачає, чи просто перевізникам всерівно, але хоч чистоту елементарну можна підтримувати. І попросіть шановних водіїв хоча б після мазуту руки змивати добре і нігті обстригати...01.07.2015 14:44
Михайло СмушакДозвольте з Вами не погодитись, що у нас аж так все погано. Так, у транспорті у нас ще море проблем, але катастрофи немає. Я сам дуже часто їжджу різними автобусами і більшість автобусів у нас гарно вимиті і зверху і зсередини, є декілька абсолютно нових. Звісно, є і такі речі, про які Ви запитуєте. Це як у господині на кухні - в однієі все завжди акуратно і чистенько, а в іншої постійно бардак. Все залежить від людини. Питання чистоти і справності автобусів постійно перевіряється і ситуація, навіть порівняно з минулим роком, значно покращились. І буде покращуватись з кожним днем і надалі! Щодо водіїв, то я про роботу з ними вище вже відповідав.
Марьян ВСкільки за поточний рік складено адмін.протоколів по Ст. КУпАП 135 (безквитковий проїзд) на водіїв міського а саме головне приміського сполучення, особливо тих "ліваків" які стоять на ж.д. вокзалі та в центрі, по вул. Панаса Мирного ? мабуть 0%.01.07.2015 14:45
Михайло СмушакЩодо приміських автобусів, то це компетенція обласного департаменту інфраструктури, саме вони повинні слідкувати, як організатори конкурсу, щоб їх перевізники возили людей на автостанції згідно затвердженого маршруту, а не куди ім заманеться. У нас постійно проводяться представниками Муніципальноі інспекції з благоустрою, ДАІ, Укртрансінспекції якісь там рейди по приміських автобусах, але результати тих рейдів самі бачите які. Ми скаржимось і справедливо на міських перевізників, але те, що витворяють приміські не йде у жодне порівняння. Більше того, там ще й нелегальних не малий відсоток. Але на них ні я, ні міська влада впливу не має. А щодо безквиткового проїзду, то про нуль відсотків Ви не помилились мабуть.
Марьян ВПідкажіть, де в спальних районах міста, на вулицях, на зупинках, можна надибати "диковинку" для тих місць - вуличні смітники ? (дворові загальні сміттєві баки не рахувати ).01.07.2015 14:45
Михайло СмушакПро необхідність встановлення урн, а також заплановані заходи в цьому напрямку я вже відповідав вище.
вепр"німецьке озеро" на Пасічній, озеро на Бамі, міське озеро на Мазепи, два озера в парку Шевченка, чи зміниться колись доля цих нечищених, зацвілих, та зарослих водоростями відстійників, на облаштовані комфортні зони для відпочинку мешканців міста ? 01.07.2015 14:46
Михайло СмушакТакож частково вже відповідав на це питання вище. Зокрема в частині паркових озер. Що стосується так-званого німецького озера в Пасічній, то у нас є два альтернативні проекти його відновлення - перший, розроблений Львівським інститутом і там ціна питання 5,6 млн. грн., і другий - розроблений проектантами КП "Івано-Франківськводоекотехпром" вартістю 600 тис. грн. Виходячи з бюджетних реалій, будемо реалізовувати в цьому році другий проект. Декілька місяців тому завдяки перманентним заходам, вдалося дещо підняти рівень води в цьому озері. Сподіваємось, що завдяки виконанню повністю даного другого проекту, озеро наповниться повністю. Але є дуже багато питань щодо його благоустрою і подальшоі експлуатаці. Особисто я схиляюсь в цьому питанні до його концесіі, але такі питання має вирішувати сесія міськоі ради. Що стосується інших озер, зокрема озера на Довженка, то воно теж потребує капіталовкладень, інакше ми його втратимо. Вважаю, що великим злочином був дозвіл на засипання озер-відстійників на вулиці Набережній. Річка Млинівка і сморід - це тільки перші наслідки такого діяння. Це ж не просто були собі озера, вони проектувалися саме як відстійники, в які мали поступати дощові стоки та джерела з цілого мікрорайону і там завдяки природній фільтрації очищуватись. Але це вже не моя компетенція давати оцінки. Наше завдання зберегти і розвивати інші озера в місті. Зокрема ще в цьому році планується провести роботи з зарибненння озер, щоб не заростали водоростями.
вепрДорога яка з'єднує два Бульвари (північний-південний), через "п'яний базар" чи реально її побачити ще в цьому житті ?01.07.2015 14:47
Михайло СмушакЯ надіюсь побачити вулицю, яка з'єднає Північний та Південний бульвари ще в цьому році! Ми оголосили тендер на капітальний ремонт вулиці Тичини і в нашому проекті вже передбачено перехрестя з вулицею, яка має з'єднати два бульвари. Реалізовувати даний проект буде УКБ міста. Плануємо виконувати роботи по обох об'єктах паралельно. Знаю, що там не до кінця врегульоване ще питання із викупом приміщень та самим п'яним базаром, який потрібно переносити, але робота в цьому напрямку ведеться і результат обов'язково також буде. Загалом будівництво цієі дороги є одним із пріоритетів, який значно розвантажить центральну частину міста.
вепрЯк мешканцям міста, можна проконтролювати виконання Вами, піднятих в цьому чаті питань ?01.07.2015 14:48
Михайло СмушакДля мене як керівника надзвичайно важливим є живий діалог з мешканцями, бо тільки таким чином можна побачити пріоритетність тих чи інших проблем, а також об'єктивно оцінити як свою роботу так і роботу підпорядкованих служб. Всі питання - і з цього чату, і електронні та письмові звернення, які щоденно до нас поступають, і пости, проблеми та пропозиції з нашого онлайн ресурсу в соціальній мережі Фейсбук Комуналка ІФ, неодмінно одразу трансформуються в окремі доручення працівникам Департаменту та керівникам комунальних підприємств і строго контролюється їх виконання. Завдяки такому живому діалогу з мешканцями, вдається оперативно реагувати на проблеми та вирішувати їх, приймати правильні управлінські рішення. А проконтролювати виконання Ви можете завжди особисто, просто перевіривши.
дід ОрестЩо, Вас приваблює в низько оплачуваній посаді державного службовця ? Яким досягненням для міста та громади, можете похвалитись за час перебування в статусі головного комунальника ?01.07.2015 14:50
Михайло СмушакЧастково попередньо вже відповідав на це питання... Додам лише, що дійсно, заробітна плата 2600 грн., яку я отримую - далеко не є достатньою, особливо зважаючи на сьогоднішні ціни. Працюючи доцентом в університеті отримував і то більше, а обов'язків і відповідальності було в десятки разів менше. Єдине чому я тут працюю - це бажання провести необхідні реформи і якісно модернізувати сферу житлово-комунального господарства, транспорту і зв'язку міста, змінити оті совкові підходи до роботи, які, нажаль, досі ще панують в головах та свідомості багатьох людей. Багато речей, які я намагаюся впровадити, для декого просто не вкладаються в голові, але з часом і вони розуміють. Пригадується як вперше була запропонована ідея, щоб поточні та капітальні ремонти житлового фонду проводити виключно на умовазх співфінансування. Так от, це рішення на початках не сприймав взагалі ніхто, аргументуючи, що люди ніколи в житті не будуть платити за них і ремонти мають проводитися тільки за бюджетні кошти. Ідею ліквідаціі ЖЕО і створення управляючої компанії взагалі виношував декілька років. Остання реформа з покращення громадського транспорту, яку ми розпочали, теж від ідеї і до моменту, коли всі автобуси вдалося обладнати системами gps- моніторингу зайняла більше року. Дуже важливими є ті речі, які ми розпочали робити модернізуючи схеми організації дорожнього руху на дорогах, зокрема нові сучасні розмітки, які вперше цього року з'явилися в Івано-Франківську; закладено основи розвитку велоінфраструктури міста і вже незабаром будуть перші справжні велодоріжки на Галицькій і Набережній імені Стефаника тощо. Є багато рішень, які менш помітні, але які надзвичайно актуальні. Наприклад, минулого року нами було написано проект рішення про пільки в оплаті за комунальні послуги учасникам АТО та учасникам бойових дій АТО, який вважаю на теренах Украіни досі є найкращим. А те, яка кількість доріг та міжбудикових проїздів ремонтується останніми роками в місті - відзначають усі, як мешканці так і гості нашого міста. Так, не вирішених проблем ще дуже і дуже багато, але погодьтеся, що прогрес є і комунальна сфера вже не той сонний ведмідь, якою вона була раніше. І що найприємніше - ніколи вже ним не стане!
Papa_CarloВсі раді, що їм видають квитки в маршрутках. Але, Міша, чого ж ви про якість послуг забули? Хіба наявнісь квитка вирішила проблему? Я вчора мав щастя проїхатись маршрутом №60 і №86, Такого смороду і бруду я давно вже ніде не бачив. Це мусорники на колесах. Коли вже про це хтось подумає....? 01.07.2015 14:51
Михайло СмушакДрузі, квитки, gps, футболки - це тільки початок запланованоі реформи громадського транпорту міста! Я вже десь говорив, але повторюсь, нажаль, у мене немає чарівноі палички, одним помахом якої можна жовті пижики перетворити на сучасні, комфортабельні великогабаритні автобуси. Ми заклали основу майбутнього транспорту міста і якщо все буде добре, з Божою допомогою, вже з початку наступного року ми отримаємо абсолютно нову якість громадського транспорту міста, побудованого на основі нової оптимізованої схеми руху, з новими великогабаритними автобусами, які рухаються чітко по графіку, з електронними квитками, wi-fi, оголошеннями зупинок тощо. Трішки терпіння.
helenaМихайло, необхідно провести хімчистку салонів маршруток. Чи зможете ви повпливати на перевізників у цьому питанні?01.07.2015 14:52
Михайло СмушакТак, ми обов'язково посилимо контроль за санітарним станом автобусів і зобов'яжемо перевізників провести хімчистку салонів і загалом провести генеральне прибирання кожного автобуса. Назвемо це операцією "Чистий автобус". Автобуси, які перевозять мешканців міста Івано-Франківська повинні бути ідеально чистими і вони такими будуть!
міськочитаючи Ваші інтервю складається враження, що всі у міській виконавій владі починаючи з міських голів і закінчуючи технічними працівниками з 1991 року спали, нічого не робили, були противниками всього нового і тільки Ви, як міський міссія комунального господарства, якого так довго чекали, прийшли і комуналка почала процвітати. За всі роки Незалежності жоден керівник від комуналки, якщо і їх всіх взяти разом, не давали стільки раз інтервю, як це робите Ви пане Смушак. Складається враження що Ви самозакоханий нарциз. останнім часом по роздачі інтервю засобам ЗМІ Ви переплюнули і всіх мерів. Так скажіть будь-ласка, що Ви ще вмієте робити, окрім роздавати інтервю. Чи задумуєтесь Ви колись над тим, що Ви робите в комуналці? Чи задумуєтесь на тим що прийде час і за все потрібно буде відповідати? І останнє: Навіщо Ви особисто, так як Ви готували всі рішення на виконком, обікрали і продовжуєте обкрадати мешканців збільшивши тариф на проїзд з 2.75 грн до 4 грн.? Вас совість, звичайно якщо вона у Вас є, не мучить?01.07.2015 14:54
Михайло СмушакВ кожного своя думка, але з самого початку мною було визначено три ключові принципи майбутньоі роботи - прозорість, публічність та інноваційність. Прозорість полягає в максимальній відкритості всього, що ми робимо, починаючи від бюджету Департаменту, який ми вперше зробили загальнодоступним і закінчуючи відкритістю всіх конкурсів та тендерів. При Департаменті вперше створено Громадську раду, з членами якоі ми активно обговорюємо ключові проблеми та питання, напрацьовуємо нові рішення. Дуже довго комунальники жили в одному світі, а мешканці в іншому і дуже важливо було налагодити між ними діалог. Дуже багато речей люди не знають і не розуміють, наприклад, нам закидали, що ми не хочемо відремонтувати якусь дорогу. Люди ж думають, що сидить в кабінеті Смушак і каже: "Цю дорогу ми робити не будемо, бо вона мені не подобається". А якщо людям ще цю думку так і подати, то Смушак і всі комунальники стануть головними ворогами. Комунальна сфера завжди була оповита негативом і наша мета змінити цей стереотип. Показати, що комунальники - це не тупі, відсталі напідпитку мужики, які з чайниками асфальтують дороги, а адекватні, розумні та інтелектуальні люди, які роблять максимум з того, що можна зробити в тих чи інших умовах, які не менше, а може й більше люблять своє місто і хочуть зробити його найкращим! Звідси третій мій принцип в роботі - робити не так як, завжди робили, а робити як має бути, як роблять в провідних краінах світу. Мене завжди насторожують рішення, які легко приймаються і сприймаються - значить ми щось робимо не так як потрібно робити насправді. Я не кажу і ніколи не говорив, що раніше нічого не робилося, або робилося не так. Просто робилося традиційно, як рік, два, десять, двадцять років тому. Але життя не стоіть на місці і потрібно йти в ногу з часом. Особливо в такій консервативній сфері як житлово-комунальна. А щодо підняття тарифів на проізд з 2 грн. 75 коп. до 4 грн., то як би нам це не подобалося, на сьогодні це економічно обгрунтований тариф. Ніколи не сприймав політичні гасла - потрібно боротися з тарифами, комунальники зажерлися і т.д. Адже, що таке тариф - це собівартість послуги і прибуток, а також податки на них. Собівартість послуги у свою чергу складається з наступник елементів - матеріальні витрати, витрати на оплату праці, відрахування на соціальні заходи, амортизація, накладні витрати. Візьмемо, до прикладу, тариф на прибирання. 80 % цього тарифу становить заробітна плата двірників і нарахування на неі. А ви знаєте який розмір заробітноі плати двірника в тарифі - мінімальна! А ви б погодилися за 1218 грн. працювати? Сумніваюсь! Боротьба з тарифом - це боротьба з отим двірником, сантехніком, слюсарем. А вони ж також хочуть мати достойну заробітну плату, у них також є сім'і, діти. Звісно, можливі і зловживання, але перш ніж винести тариф на розгляд виконавчого комітету, він проходить детальний аналіз і, повірте, завищенх тарифів, які ми готували точно немає, а навпаки, всі практично на рівні точки беззбитковості. Біда в іншому - люди у нас надто бідні, щоб платити навіть ці мінімальні тарифи. Потрібно боротися не з тарифами, а з низьким рівнем життя!
FaraПане Михайло. Скажіть будь—ласка коли в нашому місті нарешті з'являться нормальні зупинки?, та що з зупинками по яких надано дозвіл по встановленню? Як ми бачимо рік пройшов, а підприємці ігнорують мешканців міста! 01.07.2015 14:54
Михайло СмушакВище я вже давав відповідь на подібне питання.
FaraСкажіть будь—ласка чи планується колись (у майбутньому) зробити ремонт вулиці Кармелюка? В нас з о`бїзної повертаєш у півметрові ями? 01.07.2015 14:55
Михайло СмушакДо кінця 2015 року вулиця Кармелюка буде капітально відремонтована! Також уже розпочався ремонт мереж вулиці Бельведерськоі від вулиці Довгої і до Ленкавського, а також вулиці Ленкавського - від вулиці Бельведерської до Короля Данила. Таким чином ми з'єднаємо ідеальним покриття вулицю Набережну з вулицями Довгою та Короля Данила. Наступного року заплановано вже довершити ремонт вулиці Ленкавського до Левицького, а також самоі вулиці Левицького.
loraПане Михайло, скажіть будь ласка, чим Ви думали, коли дозволили зробити проїзд в транспорті по 4 грн? У нас вже пів міста "катається" невідомо куди безкоштовно (візьміть пенсіонерів, інвалідів, учаників АТО, .... , всі інші категорії + додайте всіх з "липовими" посвідченнями). Доходить просто до безглуздя, знайомі пенсіонери можуть поїхати подивитись яйця дешевші в Арсені, чи в Сільпо! А інша половина міста платить за те, що вони їздять! Основна частина людей які платять - се сімї, в яких один член сімї в декреті, або сімї з двома школярами (яким також потрібно давати гроші на проізд!). Така сімя в місяць повинна викинути на проїзд близько 500грн (за умови, що всі члени сімї їхатимуть тільки двічі на день - туди і назад). Дохід такої сімї зазвичай 1000-1500грн на одну людину в місяць (якщо дорослі заробляють 2000-2500грн, +двоє дітей). Додайте ще що зазвичай такі сімї платять оренду квартири, або виплачують кредит за житло (пенсіонери ж житло вже мають)! То подумайте самі, хто має менше грошей для того, щоб "викидати" їх на проїзд. Можливо хоч якось обмежити це "катання", а інша категорія менше буде платити. Наприклад, нехай проїзд буде 3грн, а для пенсіонерів 1грн. Чи ви боїтеся, що пенсіонери у Вас розчаруються? 01.07.2015 14:56
Михайло СмушакВ Конституції Украіни є стаття, яка говорить, що знижувати соціальні права та соціальні гарантії громадян не можна. Тобто, якщо одного разу міська влада надала пенсіонерам право безкоштовного проізду з 10 до 16 год., то тепер просто скасувати це своє рішення не має права. Але можна, наприклад, надати пенсіонерам надбавку до пенсії з міського бюджету на певну кількість безкоштовних поїздок, або здійснювати компенсацію перевізникам за певну кількість безкоштовних їздок пенсіонерів. Зараз ми опрацювали питання так-званих нульових квитків, які мали б отримувати пенсіонери і які б давали ім право на безоплатний проізд. Пропонується, щоб кожен пенсіонер отримував щомісяця по 30 таких квитків. Зараз опрацьовується питання доставки їм нульових квитків і їх облік, адже не всі користуються послугами поштарів, а заставляти людей стояти в чергах за ними допускати не можна. Легко вирішити це питання можна буде після впродженням пільгових електронних квитків, на які кожного місяця нараховуватимуться бонуси на безкоштовне користування транспортом. Але це перспектива не раніша 1 січня 2016 р. А до того, будемо впроваджувати систему паперових нульових квитків. До кінця літа вони мали б з'явитися.
canadaСкажіть як Вам вдалось отримати неправильне, таке, що суперечить законодавству, розяснення Мінрегіонбуду про те, що у випадку збільшення тарифів на вивіз сміття новий конкурс на визначення перевізників не проводиться? Крім того, мешканці міста дивуються, що поряд з заявами-деклараціями мерії про європейскі підходи в роботі, стан вивозу сміття плачевний, техніка, на якій вивозиться сміття, давно мала б бути знята з експлуатації. 01.07.2015 14:57
Михайло СмушакЯкби це роз'яснення суперечило законодавству, міністерство ніколи б його не надало! Тому з цим все гаразд. Але якщо Ви питаєте моєі особистоі думки, то я б давно провів новий конкурс. Не стільки через ситуацію з підняттям тарифу, скільки через те, що потрібно якісно підвищувати рівень сфери поводження з побутовими відходами в місті. Не можна збирати відходи в контейнери без кришок, не може бути ситуаціі, що біля кожного контейнерного майданчика у нас звалище для негабариного та будівельнтго сміття, - мають бути спеціальні контейнери для цього. І не п'ять, як є сьогдні на все місто, а на кожному майданчику. І контейнери мають бути всі новими і справними, а не на двох колесах, як подекуди є зараз. Я вже не кажу про роздільний збір і те, що місто не повинно думати про те, як будувати і утримувати контейнерні майданчики, - це мають робити самі перевізники за власні кошти. Бюджетні кошти і без того є куди витрачати!
ОлегІПідтвердіть або спростуйте таку інформацію, яка активно шириться в політичних та журналістських колах міста, що якщо Анушкевичус все ж не піде на вибори, єдиним кандидатом від нинішньої влади на посаду міського голови буде Михайло Смушак? Кажуть ви навіть пообіцяли в разі перемоги залишити при владі всіх теперишніх чиновників, починаючи від заступників міського голови і закінчуючи рядовими службовцями.01.07.2015 15:02
Михайло СмушакВперше про таке чую! В мене ніколи не було і немає мети стати міським головою чи депутатом. Але в мене є своє бачення з даного приводу. Так от, хто б завтра не став міським головою, він нічого не зможе змінити, якщо не провести реформи. Але не такі які робив Янукович і наразі робить чинний уряд - змінити назву відділу, з управління зробити департамент і покласти потрібних людей, а кардинально змінити систему та підходи до управління містом. Міська влада повинна тільки визначати політику, а не організовувати, контролювати та ще й виконувати свої рішення. Програма реформ, по-перше, має передбачати скорочення апарату чиновників міськвиконкому із понад 600 людей які є зараз до 25- 30 чол., які працюватимуть в одному великому кабінеті без дверей. В тому числі в цьому кабінеті працюватиме і міський голова. Міський голова має бути рядовим працівником із своім робочим місцем в загальному кабінеті. Було б гарно, щоб цей кабінет був у Ратуші. По-друге, необхідно позбавити владу права здійснювати управління комунальним майном та комунальними підприємствами. Міська влада, як і державна, ніколи не була і не буде ефективним управлінцем майном. Управляти комунальним майном мають незалежні професійні компаніі, обрані на відкритому тендері. До речі щодо тендерів, їх проводити має також не міська влада, а незалежна компанія. Що стосується комунальних підприємств та корпоративних прав в акціонерних товаритствах, то всі вони мають бути продані на відкритих, незалежних міжнародних аукціонах. В комунальну сферу міста мають прийти потужні міжнародні інвестори, які забезпечать вкладення інвестицій і як наслідок забезпечать модернізацію житлово-комунальноі сфери міста загалом. Міська влада ніколи цього не зробить, оскільки, по-перше, не матиме потрібних ресурсів, а по-друге, повторюся, оскільки не може бути ефективним менеджером комунального майна. Третє, що необхідно зробити, це позбавити міську владу права організовувати виконання робіт за кошти міського бюджету та контролювати їх виконання. Це мають робити також незалежні компаніі, обрані на відкритому тендері. Наприклад, міська влада прийняла бюджет і передбачила в ньому ремонт вулиці Набережноі на суму 30 млн.грн. На цьому місія влади закінчується. Незалежна компанія, яка проводить тендери, оголошує декілька тендерів - на визначення компаніі, яка проектуватиме дорогу, на визначення компаніі, яка організовуватиме виконання робіт, на визначення компаніі, яка здійснюватиме ведення технічного нагляду, тобто контролю виконання робіт. Далі після виготовлення проекту, дана незалежна компанія оголошує тендер на визначеня виконавця робіт. Таким чином, без участі влади, незалежні компаніїі забезпечать будівництво дороги, а міська влада прийде тільки на відкриття. Сьогодні ж міська влада сама замовляє виготовлення документації, сама оголошує тендер, сама організовує виконання робіт та ведення технічного нагляду. Те саме сторсується замовлення послуг та придбання товарів. Четверте, що необхідно зробити, це позбавити міську владу контролю виконання своїх рішень. Сьогодні влада знову ж таки приймає рішення, організовує іх виконання, а потім ще й контролює виконання. Але вся біда, що міська влада не може бути і ніколи не буде ефективним контролером. Що із того, що в нас заборонена стихійна торгівля - може міська влада іі побороти? - Не може! Що із того, що ми намалювали нову розмітку на Дністровській, якщо там хто як хоче так і паркується далі. Може міська влада боротися з незаконним паркуванням - не може! І таких прикладів десятки, якщо не сотні. Міська влада повинна приймати рішенн, але в жодному разі не забезпечувати іх виконання. Це має робити незалежний орган - Муніципальна поліція із найширшими повноваженнями. П'яте, всі адміністративні послуги мають також надаватися незалежними компаніями, обраними на відкритому тендері, а не штатними працівниками чи управліннями виконкому. Чому приватна компанія не може погоджувати проекти на будівництво чи вести якісь реєстри. Цілком може! І буде в рази ефективнішою за чиновників! Аутсорсінг адміністративних послуг - одне із ключових завдань необхідноі реформи. Запропонована модель надасть можливість сконцентруватися міському голові та міській владі на стратегічних напрямках розвитку міста, а не займатися оперативною роботою. Переконаний, що за такою моделлю системи муніципального управління майбутнє і чим швидше ми іі впровадимо, тим швидше місто почне розвиватися і стане на один рівень з провідними європейськими містами. Але це моя особиста думка!
TarkoДобрий день. Пане Михайло, маю до вас декілька запитань та зауважень. Про маршрутки. Яка така «світла голова» вирішила передати маршрутні перевезення в приватні руки? Чому господарства не є державними, не громади? З 10-го червня діє тариф 4 грн. При цьому затверджували його коли паливо було набагато дорожче. Зараз воно подешевіло. То чому проїзд не дешевіє? Яким чином формувався тариф? Де можна вивчити цю інформацію і побачити обґрунтування? Ось встановили GPS передавачі на маршрутних автобусах. Де звичайний пасажир може їх побачити? Бо ж умова оплати 4 грн., це наявність і передавача. Якщо автобус з’їхав зі свого маршруту і недотримується регламенту (часу), куди можна повідомити про порушення? Є, якась відповідальна особа, яка контролює за цим? За такі порушення вже з якимось перевізником було розірвано договір? Хто контролює чистоту в автобусах? Таке враження, що заходиш до хліву. Чому у 80% я маю просити, щоб мені дали квиток. Водій хіба не зобов’язаний його видавати? За отримання маршруту дальше потрібно давати хабарі? Скільки зараз це коштує? Будь-ласка врівноважте тариф з пенсіонерами, пільговиками. В робочий час (не піковий) маршрутками користуються 80% пільговиків. Хоча вони нічим гірше не живуть ніж теперішня молодь. Я хоча плачу 4 грн, але постійно стою. Бо пільговиків «море». Якось відбийте їм «охоту» кататися безпричинно. Про ринки. Дайте будь-ласка відповідь: «Чому центральний «критий» ринок по вул. Дністровській в м. Івано-Франківську, в оренді. Що міська влада «тупіша» від «спортсменів»? Майте совість. Так можна і по всіх ринках та автостоянках сказати. Розженіть то «кодло». Про автостоянки. Який документ регламентує вимоги до автостоянок? На яких підставах і в яких випадках я зобов’язаний за них платити? Чому не всі автостоянки в комунальній власності (без передачі в оренду)? Про смітники. Чому біля кожної зупинки, та на вулицях немає смітників. Щоб вам заважає їх встановити? Про безхатьків та «попрошайків». Біля Ратуші «живее» безхатько. Вінт там їсть і спить. Минулого року, він взагалі сидів на пішохідному проході. І у нього одна нога гнила (було видно не озброєним оком) а на другій (стопи якої немає у нього) «збиралися» великі зелені та сині мухи. Сморід страшенний. І таких по всьому місту багато. Навіть біля Катедри просить гроші «здоровий» алкаш. Дайте будь-ласка відповідь: «Як влада бориться з таким явищем, як цигани, «бомжі», «недобросовісні» фонди?»… Будь-ласка зробіть щось! Про наркоманів. По дорозі до дитячого садку №36 в мкр. «Пасічна», повз «пішохідної доріжки» вже більше як пів року лежать використані шприци та голки. Поряд же діти. У вас там, що немає прибиральниці? В чому проблема? Про собак та котів. В районі центрального універмагу та продуктового ринку «орудують» бездомні собаки. Вони «кидаються» переважно на велосипедистів. Мене минулог тижня за ногу вже були «цапнули». Порвали штани. Скажіть будь-ласка, як міська влада бореться з бездомними собаками та котами. Проводяться роботи по стерилізації? Такого ніде в Європі не має. Про каналізаційні люки. Злодіїв та власників «точок» прийому металобрухту, якось було покарано за вкрадені та прийняті каналізаційні люки? Чи ті точки дальше кришує наша «доблєсна» міліція? Як на мене злодії мають сидіти в тюрмі, принаймі мінімум це відшкодування заподіяної шкоди та громадські роботи. При цьому шкода має бути відшкодована за всі вкрадені люки, а не тільки з тим з яким зловили. Щоб небуло більше бажання цього робити ні в кого… Про дороги. На вул. Глібова в м. Івано – Франківську утворилося «озеро». Воно вже там як мінімум 7 років. Стічні дощові води не мають куди діватися. Дорога – це не дорога, а суцільна смуга перешкод. До кого звертатись, щоб «перенаправили» воду і зробили дорогу? Ви якось впливаєте на даний процес? Минулого рокуУправління капітального будівництва Івано-Франківського міськвиконкому за результатами тендеру уклало угоду з ТОВ «Будівельна компанія «ТрейдЗахідБуд» на вибірковий капітальний ремонт вул. Целевича вартістю 4,94 млн грн. Про це було написано у «Віснику державних закупівель». Загальна площа ремонту мала складати 7707 кв. м. Було передбачено зняття дорожнього покриття і влаштування нового, ремонт ділянок каналізації, звалювання і корчування дерев, встановлення бордюрів, ремонт тротуарів, нанесення розмітки та ін. ТОВ «БК ТрейдЗахідБуд», пов’язують з депутатом Івано-Франківської м/р Ростиславом Кукурудзом (від «Фронту Змін»). Так от, вул. Ю. Целевича і надалі жахлива (окрім біля будинків Ярковиці, ЖК «Різдвяний»), а гроші вже «роздєрєбанили». Хтось запитав виконавця де і як були потрачені кошти? Ви не преживаєте, що настане час для за все відповідати?01.07.2015 15:03
Михайло СмушакДуже багато і різних питань... Спробую відповісти по-порядку: 1) Про маршрутки. Яка така «світла голова» вирішила передати маршрутні перевезення в приватні руки? Чому господарства не є державними, не громади? Попередньо я про це вже говорив, але повторю знову: "Влада, чи то міська чи державна, ніколи не була, не є і не буде ефективним менеджером!" Таке явище як комунальне чи державне підприємство має просто зникнути. Те, що в місті працюють приватні перевізники стратегічно не погано, погано, що систему перевезень вибудували криво. 110 перевізників - це нонсенс! Має бути максимум 10. 2) З 10-го червня діє тариф 4 грн. При цьому затверджували його коли паливо було набагато дорожче. Зараз воно подешевіло. То чому проїзд не дешевіє? Яким чином формувався тариф? Де можна вивчити цю інформацію і побачити обґрунтування? Виконком затаерджував не новий тариф на перевезення, а здійснював корегування існуючого в розмірі 2 грн. 75 коп., виходячи з питомоі ваги елементів та статей витрат у повній собівартості та росту цін на одиницю таких елементів та статей відносно періоду, коли затверджувався попередній тариф. Таких підхід був єдино можливим для застосування, оскільки дві найважливіші складові в розрахунках тарифів перевізників були не відомими для нас, а саме - кількість перевезених пасажирів у день та кількість оборотних рейсів та загальний пробіг автобуса у день. Згідно розрахунків, поданих перевізників, після виправлення усіх помилок, мінімальний розмір мав би становити 4 грн. 55 коп., а максимальний - для нерентабельних маршрутів - 6 грн. 75 коп. Наголошу знову ж таки, проблема не у тарифі, а в бідності населення і боротися слід не з тарифами, а з бідністю. А щодо того, чому не знижується, то при затвердженні тарифу в розрахунки закладалася ціна на дизпаливо 19 грн. Зараз воно навіть дорожче. Ознайомитись з розрахунками тарифу, а також отримати детальнішу інформацію та роз'яснення завжди можна в управлінні економіки Департаменту. 3) Ось встановили GPS передавачі на маршрутних автобусах. Де звичайний пасажир може їх побачити? Бо ж умова оплати 4 грн., це наявність і передавача. Кожен пасажир має змогу бачити рух автобусів онлайн зі свого смартфона або комп'ютера через програми easyway або dozor. Наявність активного значка автобуса в даних програмах є свідченням, що він обладнаний gps. Заглядати під панель автобуса і вимагати в водія показати gps не потрібно, все одно нічого фізично там не побачите, бо потрібно для того розбирати пів панелі. При цьому слід зауважити, що вже станом на 11 червня всі автобуси були обладнані системами gps. 4) Якщо автобус з’їхав зі свого маршруту і недотримується регламенту (часу), куди можна повідомити про порушення? Є, якась відповідальна особа, яка контролює за цим? За такі порушення вже з якимось перевізником було розірвано договір? Хто контролює чистоту в автобусах? Таке враження, що заходиш до хліву. Чому у 80% я маю просити, щоб мені дали квиток. Водій хіба не зобов’язаний його видавати? Про всі порушення роботи перевізників можна повідомляти онлайн через електронні звернення на офіційній сторінці міста Івано-Франківська, або на ФБ в групі Комуналка ІФ. Можна також наисати письмове звернення як на адресу міськвиконкому так і Департаменту комунального господарства, транспорту і зв'язку. Ми розглядаємо кожне звернення і в будь-якій формі. З'ізд з маршруту - це одне із ключових грубих порушень і на кожне із них складається відповідний акт, береться пояснення в перевізника і вживаються заходи. За рухом автобусів та дотриманням ними графіків постійно слідкує відповідальна людина в диспетчерському пункті. Ми подали у виконком подання на розірвання угод з кількома перевізників. Про рішення виконкому ми будемо інформувати публічно. А щодо чистоти автобусів і білетиків, вище вже давав відповідь на подібні питання. 5) За отримання маршруту дальше потрібно давати хабарі? Скільки зараз це коштує? Теж коментував вже подібні питання тут, але наголошу ще раз: "Люди, забудьте слово хабар! Не знаю чи були такі явища раніше, але зараз іх точно не має і поки я на цій роботі - не буде! Ми провели абсолютно відкритий і публічний конкурс на gps, в актовій залі виконкому. Публічно і прозоро обрали переможця колегіальним органом, який складався на паритетних умовах - 50% членів комісіі були представниками від міськвиконкому, а 50% - від перевізників. І надалі всі такі конкурси, в тому числі й на перевезення будуть проводитися відкрито, прозоро і публічно. 6) Будь-ласка врівноважте тариф з пенсіонерами, пільговиками. В робочий час (не піковий) маршрутками користуються 80% пільговиків. Хоча вони нічим гірше не живуть ніж теперішня молодь. Я хоча плачу 4 грн, але постійно стою. Бо пільговиків «море». Якось відбийте їм «охоту» кататися безпричинно. Вище детально вже давав відповідь на це питання. 7) Про ринки. Дайте будь-ласка відповідь: «Чому центральний «критий» ринок по вул. Дністровській в м. Івано-Франківську, в оренді. Що міська влада «тупіша» від «спортсменів»? Майте совість. Так можна і по всіх ринках та автостоянках сказати. Розженіть то «кодло». Ринки - це не компетенція мого Департаменту, але те, що дозволяти ім працювати так, як вони працюють зараз не можна - це факт! Яка може бути довгострокова оренда ринків? - Вони повинні бути продані на відкритому міжнародному аукціоні і влада не має мати до іх роботи ні найменшого відношення. Єдине, що необхідно контролювати дотримання власниками порядку та правил. Бо той же ринок на Дністровській - це просто жах - обшарпані будки, зайняті всі тротуари, ще трохи і торгові точки будуть посередині Дністровськоі. Я вже не кажу про антисанітарію. Слідкувати за цим всім має Муніципальна поліція. Щодо так-званого "п'ятачка", то я категорично проти, щоб там був ринок! За моім переконанням там має бути торговий центр з паркінгом і красивий сквер. Те саме стосується ринку на Дністровській і п'яного базару. 8) Про автостоянки. Який документ регламентує вимоги до автостоянок? На яких підставах і в яких випадках я зобов’язаний за них платити? Чому не всі автостоянки в комунальній власності (без передачі в оренду) Робота автостоянок регламентується постановою Кабінету Міністрів Украіни "Про затвердження правил зберігання транспортних засобів на автостоянках". За автостоянку Ви платити згідно визначеного тарифу. Проблема роботи автостоянок, власне, якраз у тому, що вони знаходяться в комунальній власності і здаються в оренду суб'єктам господарювання. Це абсолютно неефективний і не правильний підхід. Вважаю, що на кожну сторянку має бути проведений відкритий аукціон на землю з цільовим призначенням - під автостоянку. Нехай людина викуповує землю, платить за неі аідповідний податок і облаштовує згідно вимог. 9) Про смітники. Чому біля кожної зупинки, та на вулицях немає смітників. Щоб вам заважає їх встановити? Вище вже відповідав на подібне питання. 10) Про безхатьків та «попрошайків». Біля Ратуші «живее» безхатько. Вінт там їсть і спить. Минулого року, він взагалі сидів на пішохідному проході. І у нього одна нога гнила (було видно не озброєним оком) а на другій (стопи якої немає у нього) «збиралися» великі зелені та сині мухи. Сморід страшенний. І таких по всьому місту багато. Навіть біля Катедри просить гроші «здоровий» алкаш. Дайте будь-ласка відповідь: «Як влада бориться з таким явищем, як цигани, «бомжі», «недобросовісні» фонди?»… Будь-ласка зробіть щось! Безхатьки - це не компатенція Департаменту комунального господарства та й міськоі влади загалом. Для цього є міліція! Це іх пряма компетенція. Вона має боротися з такими речами, а не Анушкевичус із Смушаком. Міський голова має тільки дати доручення - забрати, а виконувати має міліція. 11) По дорозі до дитячого садку №36 в мкр. «Пасічна», повз «пішохідної доріжки» вже більше як пів року лежать використані шприци та голки. Поряд же діти. У вас там, що немає прибиральниці? В чому проблема? Та ну, пів року лежать?! Можливо кожна територія в місті через брак фінансування (вище я про це писав) і не прибирається кожного дня, але через день-два прибиральниця там точно є. Інша справа, що наркоманів у нас останнім часом знову розвелося багато і на таких "точках" вони кожного дня роблять своі справи, це цілком можливо. Направимо повідомлення в міліцію, а прибирання проконтролюємо додатково. 12) Про собак та котів. В районі центрального універмагу та продуктового ринку «орудують» бездомні собаки. Вони «кидаються» переважно на велосипедистів. Мене минулог тижня за ногу вже були «цапнули». Порвали штани. Скажіть будь-ласка, як міська влада бореться з бездомними собаками та котами. Проводяться роботи по стерилізації? Теж вище вже давав відповідь на подібне питання. 12) Про каналізаційні люки. Злодіїв та власників «точок» прийому металобрухту, якось було покарано за вкрадені та прийняті каналізаційні люки? Чи ті точки дальше кришує наша «доблєсна» міліція? Як на мене злодії мають сидіти в тюрмі, принаймі мінімум це відшкодування заподіяної шкоди та громадські роботи. При цьому шкода має бути відшкодована за всі вкрадені люки, а не тільки з тим з яким зловили. Щоб небуло більше бажання цього робити ні в кого… Злодіів комунального майна останнім часом розвелося дуже багато, не в першу чергу через, що дуже сумно, через гастролерів зі сходу. Але й наших місцевих вистачає. Погіршення економічноі ситуаціі в краіні дається в знаки. Цілком з Вами погоджуюсь, що міліція має ефективніше боротися з такими речами і особливу увагу звернути на пункти металобрухту, які у нас чомусь теж є "священними коровами" і іх ніхто не чіпає. Сьогодні один люк коштує 1200 грн., а іх викрадають по 40-50 в місяць.От і рахуйте збитки місту. Ми вже почали робити дерев'яні, але це не вихід! Та сама ситуація з псуванням комунального майна - там збили машиною світлофор, там вкрали контейнер, там спиляли огородження... Міська влада не має повноважень боротися з такими речами і не іі це компетенція! Що з того, що міський голова на кожній оперативній нараді дає доручення міліціі посилити боротьбу з викраденням комунального майна, як віз і далі там. Керівник муніципальноі поліціі має призначатися міським головою, а не з Києва, щоб за не виконання отаких доручень перший раз дати догану, а наступного звільнити. Думаю, тоді порядок вони б дуже швидко навели. Вся відповідальність в даному питанні лежить на правоохоронних органах і тільки на них! 13) Про дороги. На вул. Глібова в м. Івано – Франківську утворилося «озеро». Воно вже там як мінімум 7 років. Стічні дощові води не мають куди діватися. Дорога – це не дорога, а суцільна смуга перешкод. До кого звертатись, щоб «перенаправили» воду і зробили дорогу? Ви якось впливаєте на даний процес? Минулого рокуУправління капітального будівництва Івано-Франківського міськвиконкому за результатами тендеру уклало угоду з ТОВ «Будівельна компанія «ТрейдЗахідБуд» на вибірковий капітальний ремонт вул. Целевича вартістю 4,94 млн грн. Про це було написано у «Віснику державних закупівель». Загальна площа ремонту мала складати 7707 кв. м. Було передбачено зняття дорожнього покриття і влаштування нового, ремонт ділянок каналізації, звалювання і корчування дерев, встановлення бордюрів, ремонт тротуарів, нанесення розмітки та ін. ТОВ «БК ТрейдЗахідБуд», пов’язують з депутатом Івано-Франківської м/р Ростиславом Кукурудзом (від «Фронту Змін»). Так от, вул. Ю. Целевича і надалі жахлива (окрім біля будинків Ярковиці, ЖК «Різдвяний»), а гроші вже «роздєрєбанили». Хтось запитав виконавця де і як були потрачені кошти? Ви не преживаєте, що настане час для за все відповідати?23.06.2015 15:39 Дійсно, на сьогодні УКБ має угоду на капітальний ремонт вулиці Целевича, але роботи там тільки будуть розпочинатися! Про які "деребани" коштів Ви говорите? На Целевича має бути спочатку влаштовано каналізаційний колектор, якраз від Глібова, а вже після того, буде проведено асфальтування як вулиці Целевича, так і Глібова! Дуже багато питань в одному, надіюсь я на всі з них відповів. Питань в комунальній сфері міста, а мені більше подобається назва, муніципальній - надзвичайно багато! Але так само дуже багато вирішується і мені не соромно за ту роботу, яку ми проводимо і я завжди готовий публічно відповідати за кожне наше рішення і за кожну дію!
TarkoЯкий документ регламентує вимоги до автопарковок в місті? На яких підставах і в яких випадках я зобов’язаний за них платити? Чому не всі автопарковки в комунальній власності (без передачі в оренду)? 01.07.2015 15:05
Михайло СмушакЗ автопарковками у нас в місті, як і в краіні загалом бардак! Законодавство абсолютно неефективне і не працює! В чому недоліки? - По-перше, Постановою про затвердження правил паркування визначено, що на кожній парковці має бути паркомат, але відповідальності за неоплату коштів паркомату немає. Захотів - пішов платити, не захотів - не оплатив. По-друге, паркувальний збір визначається не виходячи із суми коштів, зібраних паркоматом, а від площі парковки. Тобто, збирає парковка мільйон - паркувальний збір від площі 10 тис., збирає 15 тис. грн. - теж паркувальний збір 10 тис. грн. Навіщо тоді паркомати? Третє, у нас немає можливості наказувати водіів, які зупиняються у недозволених місцях, бо бачте штраф потрібно накладати тільки на водія і тільки в його пристутності. А те, що люди паркуються посеред пішохідного переходу і всі це бачать, то це нічого. Головне дочекатися поки поїде ДАІ і тільки тоді їхати. Це все нонсенс, який можна виправити одним рішенням Кабінету Міністрів чи Верховноі Ради, але чомусь не вирішується. Значить комусь вигідно! Зараз ми підготували для міста Івано-Франківська проект рішення, який передбачає створення двох паркувальних зон, а також визначає, що якщо парковка не обладнана паркоматом, вона є безкоштовною! Цим рішенням ми знову ж таки випереджаємо національне законодавство і пропонуємо зробити хоч якісь речі в межах чинного законодавства, щоб виправити ситуацію. Але чому ми мають видумувати в себе на місці своє "колесо", якщо це давно мало б бути зроблено на загальнодержпвному рівні?! А щодо парковок в комунальній власності, то моя особиста думка, що як і іншим комунальним майном, ними має управляти незалежна компанія, обрана на відкритому незалежному тендері, а не міська влада.
denysyaДоброго вечора. Пане Михайле, скажіть будь-ласка, вул. Сотника Голинського, вул. Блавацького, колись будуть закладені в бюджет? Асфальт тут був ще в 1996-1998рр. З того часу, якщо проіде трактор і розрівняє ями, то це свято. Дякую за відповідь.01.07.2015 15:06
Михайло СмушакПро місцеві дороги в мікрорайоні Опришівці вище вже детально коментував.
338Кажуть, що мер Анушкевичус сильно п'є. І що після обіду там вже немає з ким говорити. Це правда?01.07.2015 15:06
Михайло СмушакНе правда!!! Що за дурне питання??!
338Чи запрошував вас колись мер Анушкевичус в захресті на 100 грам? кажуть він любить дороге віскі?01.07.2015 15:07
Михайло СмушакНі!!!
MaximaПане Михайло, чому не штрафують водіїв за неправильне паркування??? Всі роблять, що хочуть. Бардак повний! Це ж досить простий спосіб наповнити міську казну, а ці кошти використати на ремонт доріг у місті, тощо...01.07.2015 15:08
Михайло СмушакВже попередньо теж відповідав на подібні питання. Але моя думка, що це недопрацювання ДАІ. Законодавство недосконале звісно заважає, але якщо є бажання, все можна зробити. Ми чомусь робимо багато потрібних речей, хоч теж могли б посилатись на законодавство. Взяти хоча б до прикладу центр міста, де в години пік можна нарахувати одночасно до сотні не правильно припаркованих авто. Одну патрульну машину покласти на перехресті Галицька-Бельведерська, іншу в кінці Грушевського на прехресті з Вагилевича, а третю на Мельничука біля "білого будинку" і двох поліцейських пустити в цю зону з фотоапаратом і протоколами. Вони фіксують порушення, складають протоколи і передають їх патрульним постам на виіздах. А ті тільки по черзі зупиняють і вручають штрафи. Все ж просто! Не перелетять же вони через Ратушу. Так само можна робити по черзі на кожній вулиці. Але потрібне бажання! Буде і порядок і, як Ви слушно зауважили, надходження в казну.
franuk_uaДобро дня. Дуже просте запитання- коли вирішеться питання по ремонту вулиці Урожайна. Можливо, її варто відремонтувати разом з вул. Сагайдачного- відстань вул. Урожайна, аж 750 метрів.01.07.2015 15:08
Михайло СмушакВулиця Урожайна дійсно в жахливому стані і її потрібно робити! Наразі в цьому році бюджетних призначень немає, але ми спробуємо хоча б виготовити проект, бо вулиця дуже запущена і треба детально проаналізувати який там стан мереж; дощівка, якщо і є, то то не працює, бордюрної лінії давно не видно... Обов'язково будемо пропонувати включити її в план ремонтів на 2016 рік.
вепрПройшовшись центром, виникає думка, що наше місто передбачено в основному для молодих, здорових та міцних громадян. Де в нас можна побачити "натяк" про те, що в нас дбають і про людей з обмеженими фізичними можливостями, і що в нашому місті ця категорія громадян, не знаходиться за "бортом цивілізації" ? Де спеціалізовані пандуси ( не ті, що залиті для краси, під кутом 45 градусів, та більш схожі на дитячу ковзанку, без перил, підтримки, та інших принад) де спеціальні бордюри, де спеціальний громадський транспорт, звукові світлофори, навіть не кажу про "супер нано-технології" як громадський туалет для інвалідів на візках, де це все..? 01.07.2015 15:10
Михайло СмушакДуже слушне запитання і дуже актуальна тема! Дійсно, в місті Івано-Франківську, як і загалом в Украіні, чомусь дуже мало уваги приділялось створенню інфраструктури для людей з обмеженими можливостями. Мабуть це риса бідних, малорозвинених краін, коли робиться акцент на речі матеріальні і загальні, а не враховуються насправді головні цінності в житті, які повинні бути первинними! У нас було важливо зробити дорогу для автомобілів, а пішоходи - це другорядне, а зробити правильний, згідно світових стандартів пандус - це взагалі нікому було не потрібно. Так, щоб витримати проект, поклали під 45 градусів бордюр і досить. Видимість зробили головне. Ми почали ці речі змінювати кардинально. Зараз всі нові дороги, які ремонтуються, обов'язково проектуються з нормальними з'їздами для людей з обмеженими можливостями. Минулого року ми вперше розпочали понижувати бордюри на переходах. А вже незабаром в центральній частині міста з'являться переходи, підняті до рівня тротуарів. Саме так вони повинні влаштовуватись згідно сучасних стандартів містобудування. Що стосується громадського транспорту, то однією із головних умов на новому конкурсі обов'язково буде доступність до них людей з обмеженими можливостями. Я взагалі не розумію як державні норми Украіни допускають ще випуск та експлуатацію високополих автобусів в якості міського громадського транспорту. Дуже далеко нам ще до створення інфраструктури для незрячих людей - будівництво спеціальних бордюрів, нанесення спеціальноі розмітки тощо. Але ми вже змінили уставлені підходи до проектування та розвитку об'єктів міськоі інфраструктури і з кожним роком Івано-Франківськ ставатиме все доступнішим для людей з обмеженими можливостями.
вепрНавіщо по Коновальця, від базарчику до Обласної дитячої лікарні, такі здорові, болотяні протоптані газони ? чи не можна було з тієї території зробити паркувальні місця для автомобілів, які постійно стоять вздовж дороги створюючи корки ?01.07.2015 15:10
Михайло СмушакМи теж це зауважили і вже другий тиждень тривають роботи щодо створення на місці згаданих Вами "болотяних протоптаних тротуарів" парковки під автомобілі. До місяця часу там роботи будуть завершені і таким чином буде розвантажена дана ділянка вулиці Коновальця і тих корків, які постійно створювались там - не буде!
Петро 1Нинішня влада довела всі комунаьні підприємства міста до збитків.А борги Теплокомуненерго сягають понад 100 млн. гривень. Також є багато скарг на їхню роботу. особливо на ЄРЦ.Чи є у вас взагалі хоч якесь бачення що робити з комунальними підприємствами міста, щоб вони вийшли з боргів,не кажучи вже про прибутки?01.07.2015 15:12
Михайло СмушакПо-перше, не всі ко мунальні підприємства міста збиткові, наприклад, Електроавтотранс, Міськсвітло, ЄРЦ, Міська ритуальна служба не мають боргів, а по-друге, до збитків їх довела не нинішня влада, а всі влади починаючи з 1991 року. Ще раз наголошу тезу, яку вже вище обгрунтовував: "Міська влада ніколи не була, не є і не буде ефективним менеджером! Як і державна". Моя особиста думка, що всі комунальні та державні підприємства повинні бути приватизовані на відкритих та прозорих міжнародних аукціонах. Це саме стосується і комунальних підприємств міста Івано-Франківська - починаючи від ЄРЦ і закінчуючи Теплокомуненерго. Міська влада має визначати політику, а не займатися упрпавлінням комунальними підприємствами. Адже чому те ж ДМП "Івано-Франківськтеплокомуненерго" має такі борги? - Бо в управлінні даним підприємством на першому місці завжди стояла не економіка, а політика. Тарифи піднімати не можна, бо що скажуть виборці, використовувати колекторів не можна, бо це не по людськи. Теплокомунерго обслуговуватиме мережі собі у збиток, нічого, мільйоном більше боргів, мільйоном менше... Всі комунальні підприємства міста повинні бути приватизовані на відкритих аукціонах і отримати ефективних власників! Тільки тоді вони запрацюють прибутково,а якість послуг виросте в рази!
Петро 1Колишній керівник управління житлово-комунального господарства Михайло Вінтоняк у суді довів, що ЄРЦ було створене Свободою для відмивання коштів. З його слів, як досвідченого керівника, ЖЕО працювали набагато краще за ЄРЦ. Як ви це прокоментуєте?01.07.2015 15:13
Михайло СмушакМихайло Вінтоняк ніколи не був керівником управління житлово-комунального господарства, а працював начальником загального відділу - займався в управлінні кадровими і юридичні питаннями, а також два чи три місяці - заступником начальника управління з житлових питань. Щодо ефективності ЖЕО, то 30 млн. кредиторськоі заборговапності при курсі долара 5,0 на той час - дуже яскравий показник ефективності іх роботи. Добре знаю пана Михайла і знаю його позицію. І він уже не зміниться! Для нього комунальна сфера - це ЖЕК-и, комунальні підприємства, бажання централізації всіх повноважень в руках управління, розпорядження всіма коштами тощо. Але кожен має право на свою думку і має право іі висловлювати. А щодо того, що Вінтоняк довів у суді, що ЄРЦ, створене Свободою для відмивання грошей, то це нісенітниця!
федьковичаІрина. Хотілося б дізнатись, на коли заплановано ремонт вулиці Горбачевського, Федьковича(дорога біля автостанції №2, і біля колишнього дитячого садка). Ями по коліно, коли йде дощ - ні проїхати , ні пройти. Пасічнянський депутат, пан Харук, все обіцяє дорогу, а віз і нині там. Напевно, у приїжджих до Івано-Франківська складається не найкраще враження про місто, коли подорож починається по ямах. Теж цікавить прибирання. Біля новобудови №88 по вул.Федьковича стоять смітники, проте служби по вивозу сміття прибирають його виключно на смітниковому майданчику, тобто вся дорога, а точніше ями, поруч майданчика вкриті сміттям, яке у вітряну погоду розноситься по вулиці. На мої запитання до Автоколони, міської ради, відповіді немає, обслуговування вулиці невідомо до підпорядкування якої установи належить. Буду вдячна за відповідь і вжиті заходи.01.07.2015 15:13
Михайло СмушакЦілком поділяю Вашу думку щодо необхідності термінового ремонту вулиці Горбачевського! Ми навіть склали попередній кошторис і декілька разів писали звернення до депутатів з проханням виділити кошти на її ремонт. Нажаль, наразі, коштів в бюджеті на ремонт вулиці Горбачевського немає. За умови виділення, обіцяємо провести ремонт ще в цьому році. А щодо смітників, то вище я вже давав коментар з цього питання. Я не задоволений роботою міських перевізників ТПВ і вважаю, що потрібно проводити новий конкурс.
ФранківчанинВ нас часто проводяться розкопки на дорожньому полотні. Коли яму засипають вийнятою землею її ніколи не трамбують, а залишають щоб машини 1-2 тижня поїздили і вдавили землю, після чого асфальтують і як наслідок такого халатного ремонту дорожнього полотна, через певний час, асфальт просідає і ми отримаємо ямку, а бо і гірки як було на вул. Мельника, де зараз СТК знову розкопали і очевидно зроблять такий самий ремонт. Чи це питання буде колись вирішене? 01.07.2015 15:14
Михайло СмушакТа ні, ніхто розкопки землею не засипає! Є спеціальна технологія відновлення розкопок і Муніципальна інспекція слідкує за її дотриманням. Розкопка засипається щебенем різної фракції, піском і обов'язково трамбується. Щодо вулиці Мельника, то там СТЕК взимку зробив тимчасову заробку розкопки, оскільки там була потрібна повна заміна теплотраси. Якраз зараз і проводять ї заміну. І переконаний, що відновлення покриття там буде проведено належним чином, інакше будуть переробляти.
ФранківчанинОрганізації які роблять ремонти дорожнього полотна і вулиць дають гарантію на виконані роботи? Який це термін, чи хтось за цим слідкує, і чи були в нас випадки ремонту "по гарантії" (дорожнє полотно і бруківка яка просідає)?01.07.2015 15:15
Михайло СмушакКожна угода на капітальний ремонт обов'язково передбачає гарантійний термін - від трьох до п'яти років (залежно від виду). Технічний нагляд ретельно відслідковує впродовж гарантійного терміну стан доріг і у випадку виявлення недоліків, одразу дається вимога виконавцю їх усунути. Таким чином, тільки в цьому році було проведено гарантійний ремонт виявлених дефектів на таких вулицях як Січових Стрільців, Галицька, Тролейбусна, Автоливмашівська.
контрольЯк Ви прокоментуєте статтю В Івано-Франківську маршрутки їздять без дозволів http://firtka.if.ua/index.php?action=show&id=58772 Наскільки змінилася ситуація і чи мають такі перевізники право брати 4 грн. за проїзд 01.07.2015 15:16
Михайло СмушакЦе застаріала інформація і такого немає. Свого часу було прийнято рішення проводити конкурси на перевезення не на маршрути, або за лотами, які б включали декілька маршрутів різної рентабельності, а на оборотні рейси. От і отримали ми сутуацію, що на одному маршруті працює декілька перевізників, які мають по одному - два автобуси. І змагаються між собою хто швидше підбере пасажирів в години пік і швидше з'їде з маршруту. Навіть з провадженням gps важко організувати їх рух по графіку, бо приходить десять перевізників з одного маршруту і починають сваритися хто, коли має їхати. А без gps взагалі панував хаос. Щодо інформації, висвітлоної в статті, то справді у травні місяці закінчувалася дія угод з декількома перевізниками. Бо ж оці конкурси на оборотні рейси проводилися чомусь теж в різний період, а не одночасно. Ми пропонували оголосити тимчасовий конкурс, щоб закрити дані маршрути, однак виконавчий комітет запропонував пролонгувати діючі угоди до жовтня місяця і в жовтні проводити конкурси на ціле місто і не за оборотними рейсами, а за лотами. На підставі рішення виконкому, угоди були пролонговані і автобусів, які б їздили в місті без дозволів немає!
canadaПане Михайле! Зовсім недавно в місті підняли тарифи на вивіз сміття, однак новий конкурс на визначення нового перевізника(виконавця)послуг так і не провели (про лобіювання АТП-0928 і Автоколони-2222 з боку міської влади подейкують і в інформаціях, які розміщені в Інтернет-ресурсах). Ви особисто можливість непроведення конкурсу пояснили наявністю розяснення з Мінрегіонбуду. Але погодьтеся, що це розяснення не відповідає і суперечить чинному закоонодавству, це ще один абсурд, бо ми в місті вже маємо прецендент, коли ТКЕ користується інструкцією Мінрегіондубу і міська влада забороняє людям встановлювати індивідуальне опалення. А який зношений, допотопний вигляд мають автомобілі, які вивозять сміття! Що скажете?01.07.2015 15:17
Михайло СмушакВище я вже відповідав на подібне питання.
нервПочтові ящики в міських під'їздах ? В нашому місті хтось взагалі відповідає за їх утримання та ремонт ? Особисто в моєму піїзді з 50 ящиків, дверцята мають тільки пять, з них два ящика мають замки, як на вашу думку це нормально ?01.07.2015 15:18
Михайло СмушакНедавно якраз підіймав також це питання. Балансоутримувач і місто жодного відношення до послуги поштового зв'язку не мають. А Укрпошта, яка користустується скриньками, ніде їх обслуговування не передбачає. І не відшкодовує балансоутримувачу витрати на обслуговування, хоча по аналогу ті ж провайдери надаючи послуги мешканцям будинків, або самі обслуговують своє обладнання, або сплачують балансоутримувачу компенсацію за те, щоб він його обслуговував. Ми звернулися з листом до Укрпошти з пропозиціями врегулювання питання обслуговування поштових скриньок в багатоквартирних будинках міста. До речі, поштові скриньки на вулицях міста не в кращому стані. Чекаємо на відповідь і конструктивне вирішення питання.
нервНа початку вул Дністровська, навпроти ЦУМУ, є такий собі бидло-закуток, названий в народі "циганський двір" ( якось мав необережність скоротити через нього свій шлях) доки там буде безоплатний "громадський туалет під відкритим небом", доки там буде збиратись місцева алкашня, всілякі бомжі, та інші підозрілі особи, доки там будуть торгувати "розливухою", і це рахуйте в самому "сердці" міста ?01.07.2015 15:19
Михайло СмушакМабуть доти, доки в центрі міста буде той базар, названий в народі п'ятачком! Це ненормально в центрі міста мати такий бардак. Вище вже говорив, але повторю свою позицію - на місці даного ринку на частині території потрібно побудувати сучасний торговий центр, обов'язково з паркінгом для автомобілів, а на решті території має бути гарна паркова зелена зона. Потрібно оголосити аукціон на дану землю, в умовах якого чітко передбачити умови про будівництво і торгового центру і створення паркової зони. І чітко прописати терміни - максимум три роки. Не побудує, забрати і знов продати з аукціону. Вважаю, що подібні умови і терміни мають вказуватись в кожному аукціоні на землю, а то дехто понабирав земель, розвів там смітники, нічого не робить, а вичікує на покупців.
нервчи добудують колись "чорнобильську" пародію, під назвою стадіон "РУХ" ?01.07.2015 15:20
Михайло СмушакПопередньо вже відповідав на подібне питання. Моя думка - потрібно терміново шукати інвестора на цей стадіон, а то з такими темпами він швидше розвалиться, ніж його добудують. В Івано-Франківську дуже люблять футбол, не розумію, чому не ведуться перемовини з клубами, які через воєнні діі на Донбасі не мають, де грати. Нехай Шахтар уже має тимчасову домівку на Львів-арені, але ж є Луганська зоря, є Металург Донецьк, є Олімпік. Чому терміново не провести перемовини з президентами цих клубів і не запропонувати ім переіхати до нашого міста і грати на нашому міському стадіоні?! Вони ж і в його розвиток могли б вкласти потрібні кошти і футболісти цих команд мали б постійну підтримку глядачів на матчах чемпіонату та кубку Украіни. Надіі на те, що колись наша місцева команда гратиме у прем'єр лізі, нажаль, немає. А так, виграли б усі - і мешканці міста, і запрошена команда і сам стадіон. Єдиними з'їздами євангелістів втримати стадіон в належному стані точно не вийде.
нервпідкажіть де в Франківську, в центральній частині міста після 21:00 год. можна знайти громадський туалет ? (підворотні та двори не пропонувати).01.07.2015 15:20
Михайло СмушакГромадських туалетів в центральній частині міста справді недостатньо, а цілодобових взагалі немає. Минулого року ми пропонували оголосити інвестиційний конкурс на будівництво в Івано-Франківську громадських вбиралень європейського типу. Навіть були визначились з дизайном, та нажаль, ідея не мала підтримки і ми цей проект поклали в шухляду. Поки що. А ставити біотулети - не вихід, оскільки вони досить дорогі в обслуговуванні та й з нашим народом, до них ще потрібно наймати бригаду охоронців, бо якщо не вкрадуть, то розіб'ють і поперевертають точно. Це ж весело! Свіжий приклад - свято ковалів, коли захмілілі молодики вирішили, що біотуалетам на площі Шептицького не місце і поповертали і поламали іх. До теми слід також зауважити, що згідно правил благоустрою міста та й загальних норм, всі заклади сфери послуг (кафе, ресторани, магазини тощо) зобов'язані надавати доступ до своіх вбиралень усім мешканцям, не тільки клієнтам.
нервНапіврозвалений, без вікон, підпертий грубою штахетою будинок-привид на розі Чорновола-Січ.Стрільців (колишній ДЦ), як довго він ще буде "тішити" жителів своїм понурим виглядом ?01.07.2015 15:21
Михайло СмушакНа скільки мені відомо, був проведений інвестиційний конкурс і є інвестор, який має відновити дану будівлю в її автентичному вигляді. Чому не робить? - Поняття не маю. Департамент комунального господарства жодного відношення до цього конкурсу і загалом до будинку немає. Нас залучають тільки тоді, як потрібно прибрати сміття за парканом.
нервКому належить земля під будівлею церкви по вул. Чорновола, навпроти Військової прокуратури, там здається був якійсь конфлікт інтересів ?01.07.2015 15:21
Михайло СмушакНе знаю нічого з цього питання! Департамент комунального господарства земельними питаннями не займається.
нервЧому в державному парку імені Т.Г. Шевченка, на місці де колись були доріжки для дитячих веломобілів (біля дит.майданчику) обгородили штахетником, та побудували ферму з вирощування гірських баранів ? Яка користь від цього містянам ? Чи нас мають за тих кого там вирощують ?01.07.2015 15:22
Михайло СмушакСтворити зоокуточок в парку - то була ідея директора парку Ротару В.І. Знаєте, краще вже гірські барани в парку як чергова пивнушка. Тим більше дітям цікаво подивитися. Принагідно хотілося б також відзначити, що парк також має ділянку, на якій самостійно вирощує квіти для посадки на клумбах, а також різні дерева, які потім висаджуємо в місті. Вважаю, це хороша ініціатива.
нервКуди звертатись за відшкодуванням витрат, якщо пошкодив підвіску автомобіля, через яму, або відсутність люка, на дорозі ?01.07.2015 15:22
Михайло СмушакТільки в суд.
Василь ПрибилоБудинок по вул. Сухомлинського, 4, за моєї пам'яті загальні вікна на сходових клітках в під'їздах мились ще наприкінці 80-х років, дякувати Богу, що хоч ремонт в під'їзді зробили ( який на 100% оплачений мешканцями під'їзду). Зі сторони вул Сухомлинського,4 кор.3, до під'їзду в дощову погоду без болотяних гумаків не пройдеш, до кого звертатись щоб зробили там хоч якісь цивілізований підхід, хоч гравійний насип, або хоч битої цегли накидали, якщо немає грошей на людську доріжку ?01.07.2015 15:23
Михайло СмушакВище вже відповідав на подібне питання. За умови фінансування, до кінця року біля Ваших будинків буде облаштовано тротуарні доріжки.
нервПідкажіть який "інтелектуал" додумався намалювати в парку Шевченка, велодоріжку з "двостороннім рухом" у всю ширину пішохідної доріжки ?01.07.2015 15:26
Михайло СмушакНа скільки мені відомо, там років два тому було зроблено за спряння відділу туризму міськвиконкому так-званий прогулянковий велосипедний маршрут. Але то не велодоріжки.
нервКолись обіцяли соціальне WI-FI покриття центральної частини міста, коли це буде ?01.07.2015 15:27
Михайло СмушакДекілька років тому компанія "Ютім" зверталася з подібною пропозицією, але в силу невідомих мені причин, депутати цю ідею тоді не підтримали. Але ідея вважаю дуже хороша і ми будемо іі зараз розвивати. При цьому хотілося б зауважити, в що Івано-Франківську, на відміну від багатьох украінських та та навіть європейських міст, є багато безкоштовних точок доступу до wi-fi. Зараз ми працюємо над тим, щоб безкоштовний wi-fi з'явився у всіх автобусах та тролейбусах міста.
степаняк вам "технологія" приварювати дощові люки, тому що їх крадіжки в Івано-Франківську набирають промислових маштабів, інакшого виходу зупинити це варварство немає01.07.2015 15:27
Михайло СмушакНашим спеціалістам ні приварювання, ні замки не перешкода щоб красти. А деякі люки, наприклад, де є пожежні гідранти приварювати категорично заборонено. Пробували пластикові люки та решітки, але вони не витримують навантаження. Зараз ВЕТП самостійно виготовлює дерев'яні решітки, але це знову ж таки не вихід, бо служать вони теж не довго. Потрібно міліціі активніше боротися з викраденнями, працювати з пунктами прийому металобрухту.
жахМоже до дня незалежності переіменуємо вул. 24 Серпня в Малу грейдерну, всерівно покриття на дорозі немає, освітлення також,а напрямок калюжі вказують.Будемо в чаті сидіти чи робити,адже бюджет міста суттєво перевиконується.01.07.2015 15:28
Михайло СмушакПро перевиконання бюджету у нас вже легенди ходять! Ми декілька років років поспіль пропонуємо включити вулицю 24 Серпня в капремонт, але наразі бюджетних призначень немає. Чекаємо перегляду бюджету на сесіі 27 липня. Вулицю потрібно робити конче!
ПушикЩе одне питаннячко, по вул. Шевченка. Ті бетонні домовини, про які говорили, що з них зроблять лавочки, щось з того буде, чи буде стояти така пародія яку неможливо туристам пояснити.01.07.2015 15:28
Михайло СмушакМи вже розпочали роботи з впорядкування клумб на вулиці Шевченка. Вже незабаром вони набудуть того вигляду, який задумали архітектори. На кожній клумбі буде влаштовано лавочки, де зможуть відпочивати мешканці і вулиця набуде ще більш вираженого обличчя пішохідної.
sdfkjhЧи розглядається ідея ( і що Вами зроблено в цьому напрямку) щоб перенести центральні базари (разом з "п'яним" ) на околицю міста, скажімо на територію колишнього ринку "Анатоль" на Надрічній ? Чи різнокаліберні як постійні так стихійні базари в центрі, на Вашу думку, це родзинка європейського міста ?01.07.2015 15:29
Михайло СмушакЯ цілком підтримую ідею винесення ринків на околиці міста, зокрема на територію згаданого ринку "Анатоль". Але мої посадові обов'язки та повноваження обмежені і питання ринків та торгівлі не належить до моєі компетенції, тому якимось чином впливати на ці процеси не можу.максимум можу - це питання підтримувати і неформально лобіювати.
sdfkjhЧи є в нас десь в місті, на березі річки Бистриця (Надіврянська або Солотвинська) територія яка б по облаштуванню та санітарним вимогам підпадала під слово - пляж !? І друге питання : Чи безпечно для здоров'я купатись в міському озері без гідрокостюма ?01.07.2015 15:33
Михайло СмушакВ місті Івано-Франківську є один сертифікований офіційний пляж - на міському озері. На початку кожного купального сезону, санепідемстанція проводить дослідження стану води і вразі забруднення - заброняє купатися. Цього року висновки санепідемстанції говорять, що вода в міському озері є безпечною для купання. Тим більше недавно там проводився чемпіонат України з плавання на відкритій воді. Щодо берегів річок - то це основне місце відпочинку мешканців міста біля води і слава богу, вони є безпечні.
sdfkjhІндивідуальне опалення для простих громадян, в старих багатоквартирних будинках, наскільки ця мрія реальна в цьому столітті для нашого міста !?01.07.2015 15:33
Михайло СмушакСкладне питання... Ми намагалися легалізувати встановлення індивідуального опалення в місті Івано-Франківську, але дуже швидко рішення було опротестоване і видавати дозволи нам де-факто заборонили. І це при тому, що ми були прийняли окреме Положення, яке спрямувало видачу дозволів в системне русло. Дозволи видавалися не окремим квартирам, а по стояках, а також тим мешканцям, квартира яких залишилась однією на стояку. Але загалом потрібно проводити по кожному будинку енергоаудит і визначати для нього найбільш оптимальну систему опалення. Адже не факт, що автономне опалення - це завжди панацея. Якщо впровадити ІТП, поставити лічильники та терморегулятори, а ще й котельню перевести на альтернативні джерела енергіі, централізована система буде і зручнішою і дешевшою для споживачів.
пішохідХочу спитати Вашого дозволу бити бітою тих роверистів, які ганяють (реально) по червоній бруківці на Шевченка і з матами викрикають на дорослих і дітей ".... геть .... це велодоріжка". Як іншим способом можна від них уберегтися?01.07.2015 15:34
Михайло СмушакТа ні, не потрібно впадати в крайнощі. Вулиця Шевченка досить широка і не обов'язково ходити саме по тій ділянці, яка запланована під велодоріжку. Всі учасники дорожнього руху мають з повагою відноситись один до одного і дотримуватися правил дорожнього руху. Інакше ми ніколи не набудемо європкйського обличчя.
sdfkjhЧи не-могли б Ви зобов'язати власника сумнозвісного "Діджей кафе" яке знаходиться біля площі Міцкевича, щоб поставив біля свого кафе хочаб біотуалети та зовнішню охорону, так як в вечірній та нічний час (а закривається кафе біля 6-ї ранку) вся та молодь яка там сидить, та виходить курити на вулицю (серед яких немало неповнолітніх), мало того що кожної ночі товчуть один одному пикі, так ще й обсикають та обригують все навколо в радіусі 50 метрів, зранку соромно йти через сквер, обригані лавки, купа пляшок, презервативів, воняє сечею, якісь таблетки валяються (шприців ще слава Богу не бачив) Коли там наведуть порядок ?01.07.2015 15:35
Михайло СмушакНажаль не можу, це не компетенція Департаменту комунального господарства, транспорту і зв'язку. Але клопотати перед відповідальними органами обіцяю! Подібні заклади повинні розуміти, що якщо хочуть працювати, значить мають забезпечити порядок і безпеку. Не можуть - не працюють!
TarkoДобрий день. Будь-ласка підкажіть, на квитку маршрутного автобуса на голограмі проглядається на одних "Україна" а на інших "Засіб контролю". Який правдивий? Як можна провірити чи квитки не "липа"? 01.07.2015 15:42
Михайло СмушакВсі квитки типового вигляду, з галограмою і серійним номером є дійсними. Вони друкуються підприємством Укрспецполіграфія в місті Києві. Щодо напису на галограмі, чесно ніколи не звертав уваги. Мав би бути напис засіб контролю.
Марьян ВПропоную вашому управлінню створити спеціальний сайт з вулицями та дорогами нашого міста, на якому буде вказано інформацію хто відповідає за певну дорогу, хто її ремонтує або коли вона в черзі на ремонт, скільки коштів виділено на ремонт, хто підрядник, скільки років безкоштовної гарантії на проведення робіт на певній ділянці, до кого звертатись в разі форс-мажорної ситуації ( через півметрову яму відлетіло колесо, немає розмітки, впав у відкритий каналізаційний колодязь, на цілу вулицю світить два ліхтарі, та інше). І тоді все стане на свої місця, та й громада буде знати своїх "героїв". По крайній мірі так є в цивілізованих державах.01.07.2015 15:47
Михайло СмушакПовторюся, проблема доріг не у тому, що їх роблять погано, а в тому, що коштів на їх ремонти виділяється недостатньо. Можна робити хоч десять сайтів, фотографувати кожну ямку, виставляти її в інтернет, але якщо на ремонт потрібно 100 млн., а є 10, то результату не буде. Хоч ідея має право на життя і за ті ж грантові кошти, чому ні, можна створювати такий сайт.
svДоброго дня.На кільці Коновальця-Бандери(та і не тільки там) простягаються телефонні кабелі операторів зв*язку між будинками.Може вже треба з цим навести хоч якийсь лад?Дякую за вичерпну відповідь.01.07.2015 15:50
Михайло СмушакПитання актуальне, але прокладаючи ті ж кабелі, оператори роблять це у відповідності до відповідних законодавчих норм. В житлових будинках, які знаходяться на балансі комунальних підприємств, з прокладаннями кабелів питання вдалося врегулювати. Ми обов'язково візьмемо на контроль і дану проблему.
чунга-чангаПривокзальна площа ! Коли на ній наведуть порядок з тією алкашнею, циганами та бомжами які бічують там роками ? Коли наведуть порядок з тими "самовільними перевізниками" - сільськими автобусами які гонорово стоять навпроти вокзалу ? Коли повиганять тих торговок насінням, бананами, мобільними поповненнями, та паленою горілкою які свою "професію" вже передають по династії ? Коли біля наливайок "Христина" та "Гребня Хвилі" а також самовільної стоянки Тисменецьких автобусів біля скверу поставлять якісь туалети. Бо перше, що бачиш коли виходиш з вокзалу, як не спячого пияцюгу на лавці, то "пісяючого мальчіка" десь під деревом в сквері, і складається враження, що приїхав не в європейський обласний центр а в Зажопинськ десь в Росії.01.07.2015 15:52
Михайло СмушакВже вище відповідав на подібне питання. Це не компетенція Департаменту комунального господарства, а міліції.
Злий ГуцулДоброго дня! Пане Михайле, скажіть будь ласка чи буде закінчено ремонт проїзної частини дороги біля будинку 22 по вул. Симоненка?. Чи вносять в кварплату проведення робіт з укладання бруківки та асфальту?01.07.2015 16:04
Михайло СмушакРоботи з ремонту міжбудинкових проїздів та укладання бруківки в квартплату не включаються. Ці роботи повністю виконуються за кошти міського бюджету.Щодо ремонту дороги біля будинку Симоненка, 22, то в цьому році нами заплановано ремонт міжбудинкового проїзду біля житлових будинків 30,32 на вулиці Симоненка. За умови фінансування і Ваша адреса буде включена в титул, а ні, то вже будемо планувати на 2016 рік.
orkДоброго дня пане Михайло! Скажіть коли прості громадяни зможуть отримувати дозвола на автономне опалення? Адже всі урядовці на автономному і тому цій проблемі взагвлі не виділяють часу. 01.07.2015 16:05
Михайло СмушакВще вже давав відповідь на подібне питання.
autoloveКоли Франківськ перейде на електро автобуси? У Житомирі і Луцьку по одному такому Богдану уже їздять01.07.2015 16:06
Михайло СмушакОдин автобус - це не панацея. Ми до цього прагнемо і маємо надію, що вже з 2016 року, після конкурсу на перевезення, в Івано-Франківську також будуть кусувати подібні автобуси.
MyronДоброго дня! Скажіть будь ласка, 1) Чи є хоч якась перспектива в найближчому майбутньому позбавитись в центрі міста ринків (таких, як "П"ятачок" на Старозамковій, "П"яний" на Новгородській-Тичини і, особливо - торгових рядів на Дністровській під "Критим ринком")? Це б значно покращило питання транспортного сполучення, паркування, тощо. 2) Коли вже нарешті перенесуть зупинку "Біля пошти" на Січ.Стрільців??? Це жах, коли там в "годину-пік" по кілька маршруток влаштовують "брачні ігри черепах", вилазячи один-одному на плечі. А автобуси 23-го маршруту ще й стають на 5-10 хвилин на цій зупинці на "відстій". 3) Коли буде врегулювано питання діяльності таксі в місті? Визначена кількість автомобілів, яких потребує місто, їх характристики, стоянки і т.п. Дякую не за відповідь, а за вжиття дій, які випливають з моїх питаннь.01.07.2015 16:14
Михайло СмушакПо ринках вже коментував, а щодо таксі, то це справді проблема! Їхня діяльність ніяк не врегульовано і відповідного законодавства щоб виправити ситуацію, немає. Які машини там використовуються, в якому стані їздять водії, скільки є тих машин - сьогодні не знає ніхто. Я за те, щоб у місті служби таксі, яким дозволено працювати обиралися на відкритому і прозорому конкурсі. Таксі має чітко ідентифікуватись, як у Лондоні, Берліні чи інших європейських містах, а не так як у нас, купив якусь машину, натягнув майку і шорти і таксую собі. Ми напрацювали ряд заходів по виправленню ситуації з таксі в місті і перші кроки в даному напрямку всі побачать вже незабаром. І почнемо із стоянок таких служб, їх облаштування і прибирання. А то на Шпитальній змінили схему руху, нанесли нову розмітку, поставили нові знаки, а вони собі як стояли на переході, так і продовжують стояти, обгаджуючи все навколо себе і блокуючи проїзд.
bohdanПриберіть будь-ласка Хоткевича. Там реально жах, там пилососа і мітли не те що 4 дні не було а 4 місяці. Маю на увазі проїжджу частину Дякую01.07.2015 16:16
Михайло СмушакТа ні, яких 4 місяці. Особисто перевірю там стан прибирання!
dovhuiКоли зявиться у нашому місті повноцінна велодоріжка? 01.07.2015 16:16
Михайло СмушакВже відповідав на подібне питання.
dovhuiЧи мають право здійснювати торгівлю на захисних смугах по вулиці Коновальця біля базару?01.07.2015 16:22
Михайло СмушакЗдійснювати торгівлю не у встановлених місцях, взагалі не можна! Не тільки на вулиці Коновальця! І з цим має боротися міліція.
555То яка у вас зарплата? Вистачає? Чи користаєте з посади по дрібному?01.07.2015 16:22
Михайло СмушакЯ на подібне питання вже відповідав!
gav-gavСкажіть будь ласка, коли перевізники почнуть отримувати відшкодування за пільгові перевезення, чому не їздить той габаритний автобус, який ви придбали в період страйку перевізників і коли буде наведений порядок із таксистами, які не видають пасажирам квитки і більша половина навіть не має необхідної техніки, яка розраховує кілометраж і вартість проїзду?01.07.2015 16:24
Михайло СмушакТакож вже відповідав вище на подібні питання.
555От зараз ваші побратими від свободи - войтики-шуневичі кажуть як гарно вони ремонтують дороги, - а ви візьміть колись, як нема багато транспорту - проїдьте швидше по Хіміків - прозрієте , - хитає як в шторм на морі. На відміну від тієї ж Набережної. От як так можна робити? Ні стида ні совісті, ні самоповаги(((( ну не вмієте - не беріться!! Запросять тих, хто вміє.01.07.2015 16:35
Михайло СмушакПо-перше, я не є членом партії Свобода і ніколи ним не був! По-друге, Шуневич є керівником підприємства, яке є одним із багатьох підрядників, з якими працює Департамент і за неякісну роботу несе таку саму відповідальність, як і всі інші. І по-третє, щодо Хіміків, Департамент не є замовником ремонту цієї дороги. Але, на скльки мені відомо, там ще немає фінішного верхнього шару, тому й люки не підняті на рівень, тому й можливі нерівності. Роботу можна оцінювати тільки після здачі об'єкта в експлуатацію.

Кількість переглядів - 6803

Коментарі (7)
МЕШКАНКА ВУЛ. МИРУ | 26.02.2016 07:23ШАНОВНИЙ МИХАЙЛО. ЧОМУ ВКЛАДАЮТЬ ДОРОЖНІ ЗНАКИ ПРЯМО ПЕРЕД ВІКНОМ. ВІДСТАНЬ ВІД ВІКНА ДО ЗНАКУ ДВА МЕТРИ,ЗНАК ЗЕРКАЛО ВЕЛИЧИНОЮ СУПУТНИКОВОЇ АНТЕНИ.
НИК | 30.08.2015 19:31ЩЕ 2міс. тому Ви казали,що виходом є повернути комунальний транспорт, як се є (підказую!) у Берліні, Льондині і Римі... А тут: лишити в МВК 20 люда і все приватизувати, розіграти по конкурсах. Чистий лібераст, а не член СНПУ-Своб. І проходи дійсно є, а їх вже 30 як не будував ніхто!!! і всяке инче. І дісно паше хлоп. А тут такі плани! Мені вже ті приватники в бусах, в ОС, ІФТКЄ, газі давно задовбати безвідповідальностев перед нами, підняттям цін, За ті чисті гроші, що поклали собі на душу перевізники з 2008р. мож було вже для міста 3 АТП створити. Хто з них 1 новий купив??!!!!! які інвестиції ти видів від приватника, крім початкових!!! лібер пархатий!
І кажеш, що се твоя думка. Се думка всіх ліберів -наймитів багачів!!
Не голосуйте за "Свободу, як вони там їго не покарают за такі думки.
Андрій | 19.08.2015 23:27поворот Хіміків-Целевича. Мабуть якийсь «тракторист» розсипав
каміння (згідно ПДР – за все що випало з автомобіля несе
відповідальність водій даного автомобіля). Нещодавно
відремонтована дорога – якщо негайно не прибрати це каміння,
пошкодиться верхній шар асфальту, і знову витрачені гроші
перетворяться в ями. Фото у facebook на сторінці спільноти
Комуналка ІФ
Петро | 05.08.2015 12:01Ось недавно був виступ колишнього заступника начальника УЖКГ і
добре знайомого як автора критики свободівської господарки
голови Народного контролю Михайла Вінтоняка. В своєму виступі
він, як фахівець комуналки, ґрунтовно дав оцінку роботи
теперішньої міської влади. Зокрема він назвав представників
цієї влади некомпетентними, щоправда в грубій формі. Після
чого у секретар наглядової ради і колишній директор КП ЄРЦ
Вадим Войтик розповсюдив неправдиву інформацію, начебто
теперішній директор комунального господарства транспорту і
зв’язку Михайло Смушак сказав, що Михайло Вінтоняк ніколи не
був керівником УЖКГ, а працював начальником загального відділу
і два чи три місяці був заступником начальника УЖКГ з житлових
питань.

Версії поцікавилися у Михайла Вінтоняка чому і на чию адресу
була така різка критика та на скільки це є правдою:

«У своєму фейсбуці я написав про те, що мешканці
переплачують за тепло в декілька разів і пояснив чому. Звісно,
що перечити цьому у теперішньої влади розуму не вистачає. А
щодо «професіонального кретинізму» та «ублюдків», то я не
знайшов іншого вислову і пояснив чому, адже, один куб газу
тепер коштує 7 грн. 20 коп. і в багатоповерхівках терміново
необхідно встановлювати пластикові вікна і утеплювати
будинки, а ця влада платить шалені гроші за встановлення
тротуарної плитки. Як це назвати? Я розумію, що за
встановлення тротуарної плитки, можливо, скоріше дадуть добрий
«відкат», але ж де совість? І хто читав статтю той зрозумів,
що це стосувалося теперішньої свободівської міської влади, бо
ж вони приймають рішення і через свого керівника бюджетної
комісії міськради направляють кошти на встановлення плитки.
Та я не дивуюся, як пише сайт Фіртка «свободівському
мерзотнику і самодуру» Войтику. Реакція свободівців цілком
зрозуміла. Адже, ще в 2011 році я перший заявив, що створене
свободівцями КП ЄРЦ – це прокладка для «відмивання» коштів
для збагачення. Ще тоді я заявив, що прибудинкова територія не
відповідає дійсності, КП ЄРЦ за кошти квартирної плати
мешканців замовляє газети, біг-борди, а також організовує
п’янки. Всі ці звинувачення КП ЄРЦ оскаржувало в судах і
успішно всі шість судів програли. Мої стверджування згодом
підтвердили Антимонопольний Комітет та Фінінспекція. Завдяки
цим перевіркам Вадим Войтик «втік» з посади директора КП ЄРЦ і
далі «влаштуватися у себе ж в ЄРЦ на посаді секретарки якоїсь
там ради». Я до сих пір не даю спуску цій владі. Ось недавно я
звернувся до нового прокурора області з проханням перевірити
законність збільшення тарифів. Адже нещодавно ми бачили
комедію у міській раді, де ці свободівські махінатори зібрали
позачергову сесію з приводу підняття цін на газ. Це дійсно
була клоунада, вони критикують уряд, а самі в незаконний
спосіб за перевезення людей та вивіз твердих побутових
відходів без громадських слухань та конкурсу піднімають тариф
рішенням міськвиконкому. Полізли ціни і на квартирну плату де
править, ця секретарка. Водоекотехпром підняв ціни на воду та
каналізацію.

Щодо висловів директора департаменту Михайла Смушака –
то мені коментувати гидко. Смушака призначено на посаду
директора департаменту завдяки кулуарним домовленостям
представників В.О. Свободи та БЮТ у міськраді. До того на
практичні роботі він не працював. Це викладач – теоретик. Як
на мене, в такому статусі департамент мешканцям зовсім не
потрібний, це просто «даремна трата коштів платників
податків». Адже, протягом двох років в штаті департаменту
утримуються 32 працівники (особи місцевого самоврядування) та
ще й декілька бюджетників. Із повноважень департаменту
вилучили житлові питання, що найбільше фінансуються
міськрадою. І чим тепер займається департамент? Свободівці
кидають, як собаці кістку, ці копійки для поточного ремонту
міжбудинкових проїздів. Після створення КП ЄРЦ вони формують
так бюджет міста, щоб більшість коштів направити для КП ЄРЦ,
очевидно щоб їх «відмити». Якщо робота департаменту – це
ремонт міжбудинкових проїздів – то може ліквідувати або
скоротити його до мінімуму і перейменувати, наприклад в
департамент міжбудинкових проїздів і тротуарів? Я
переконаний, що у Смушака і ці роботи необхідно забирати,
оскільки платники податків утримують такі комунальні
підприємства як УКБ, КП ДРЕУ та інші і вони спокійно
справилися б із цими роботами. Як на мене департамент тепер
служить для «відмивання» коштів для виборів і голубом миру між
БЮТ та свободою. Адже абсурдним є те, що свобода капітально
ремонтує дороги, а департамент через рік чи два поправляє його
поточним, хоч і гарантійний термін експлуатації «капіталки» не
менше 8 років.

Про те яким є керівником департаменту Михайло Смушак
свідчать його вчинки. Виявляється йому неодруженому вистачає
часу малювати на руках нігті та зовсім його немає поцікавитися
у відділі кадрів скільки і на яких посадах працював я, адже
там залишилася моя справа. Цей керівник є посадовою особою
місцевого самоврядування і це все одно, що державний
службовець і брехня йому так не пройде оскільки це
розповсюдження неправдивої інформації. А щодо
професіоналізму, на який він натякав, то йому до мого ще
далеко. І значна частина заборгованості ЖЕО створена його
теперішніми господарями в 2011-2012р.р. штучно. Дивно, що такі
невігласи, як в мене на роботі жартують «кандидуки»,
викладають у ВУЗах, Що можуть вони навчити наших дітей?
Керівнику ВУЗу, де він має години, необхідно задуматися над
цим.

І ще одне, як в народі кажуть, що гіршим за дурня є
тільки дурень з ініціативою. Мешканці міста мають подякувати
БЮТівцю Михайлу Смушаку за його (як сам вихвалявся) «ноу-хау»
адже, очевидно за ініціативи цього «ГЕроЯ» було впроваджене
рішення міської ради щодо участі мешканців у 50 відсотковому
співфінансуванні капітальних ремонтів житла. А як свободівці
здирали кошти з мешканців за ці ремонти, вони добре
пам’ятають», – прокоментував Михайло Вінтоняк.

PS. На підтвердження того, що Вадим Войтик розповсюдив
неправдиву начебто теперішній директор комунального
господарства транспорту і зв’язку Михайло Смушак сказав, що
Михайло Вінтоняк ніколи не був керівником УЖКГ, а працював
начальником загального відділу і два чи три місяці був
заступником начальника УЖКГ з житлових питань публікуємо
трудову книжку Михайла Вінтоняка.
Олексій | 25.07.2015 16:48Робота підпорядкованих вам служб за останній рік реально покращилась.Наприклад, біля наших будинків по вулиці Івасюка 40-46 вимощено бруківки, добре працюють комунальні служби з вивозу сміття, прибирання прибудинкових територій, на умовах спільного фінансування проводиться утеплення фасаду цілого будинку напроти церкви Матері Божої Неустанної Помочі. Дякуємо за роботу.
Не знаю до кого звертатись тому пишу Вам про одну з проблем, яке потребує нагального вирішення. Справжнє нашестя щурів біля смітників, у підвальних приміщення багатоповерхівок. Будь ласка, зреагуйте на прохання.
Галина | 03.07.2015 10:03Шановний Михайло враховуючи економічний спад дуже багато
почали красти в маршрутках мене 2 липня обікрали в маршрутці.
Питання в тім краще Ви робили дяйсно користь людям а не собі
бо ви маєте машину чому за мість навігаторів не мож було
встановити камери і вам є можливість заробити і міліції буде
користь і люди будуть мати з могу повернути вкрадені речі.
степан | 02.07.2015 19:04добре, що в тариф заклали вартість викрадених люків, все на що
здатні.На Надрічній біля бмв сервісу є люк з тросиком тільки
підважити і люк ваш, чи це турків водоекотехпромівських тросик
чи злодійський ... а може без різниці, вдень встановлюють, а
вночі знімають

Додати коментар

Ім'я:

E-mail: (не обов'язково)

Текст повідомлення:



Статті
Цікаво